AXILINEVida útil dos rolamentos, vibração e carga: o que a equilibragem realmente traz
Já trocou o rolamento do exaustor de fumos pela terceira vez em dois anos, e o fornecedor diz sempre que o rolamento é bom. A vibração, entretanto, está em 6 mm/s, e todos já se habituaram a ela. É assim que o desequilíbrio funciona: não destrói o conjunto de imediato, mas acrescenta silenciosamente à carga de trabalho uma força rotativa, que percorre o rolamento em círculo a cada rotação. A seguir, analisamos a mecânica desta relação, porque a vida útil calculada reage de forma tão acentuada à carga e como calcular o ganho para a sua máquina sem números tirados do nada.
O que o desequilíbrio faz dentro do rolamento
Um rotor desequilibrado puxa-se a si próprio para o lado. O centro de massa não está sobre o eixo de rotação, por isso, ao rodar, surge uma força centrífuga, dirigida do eixo para o ponto pesado. Calcula-se de forma simples: a força é igual ao produto do desequilíbrio em kg·m pelo quadrado da velocidade angular em rad/s. O desequilíbrio, aqui, é a massa multiplicada pelo raio, ou seja, exatamente os g·mm do relatório de equilibragem.
Tomemos um exemplo típico, para sentir a escala. No impulsor de um ventilador acumularam-se 50 g a um raio de 400 mm. São 20 000 g·mm, ou 0,02 kg·m. A 1500 rpm, a velocidade angular é 157 rad/s, e o seu quadrado é cerca de 24 700. A força sai em torno de 490 N. É o mesmo que pesa uma massa de 50 kg pendurada no impulsor. A diferença é que essa massa percorre continuamente a carcaça em círculo, 25 vezes por segundo. O exemplo é ilustrativo; para a sua máquina, os números serão outros.
A seguir, a força reparte-se pelos dois apoios de rolamento proporcionalmente aos braços, tal como num problema de viga. Num rotor simétrico entre apoios, isso reparte-se aproximadamente a meio. Num impulsor em consola, o apoio mais próximo recebe substancialmente mais, e o mais afastado trabalha muitas vezes à tração.
E aqui está o essencial. O vetor roda junto com o rotor. Meia rotação aponta para baixo e soma-se ao peso, meia rotação aponta para cima e subtrai-se dele. A carga constante do peso do rotor e da tensão da correia mantém-se fixa, e a carga rotativa vem baloiçá-la: numa única rotação, o rolamento passa pelo máximo e pelo mínimo de carga. É esta oscilação que determina a fadiga, não o valor médio.
- Num rolamento com o anel exterior fixo, a zona de carga é limitada: sob o peso do rotor, trabalha o setor inferior da pista. A força rotativa do desequilíbrio arrasta essa zona por toda a circunferência, e trechos da pista que normalmente não suportam carga nenhuma passam a suportá-la.
- No ponto de contacto entre o elemento rolante e a pista atuam tensões de contacto (tensões numa pequena área de contacto, calculadas pelas fórmulas de Hertz). O máximo das tensões de corte não fica na superfície, mas abaixo dela, a uma profundidade da ordem de décimas de milímetro. É daí que começa a rotura: primeiro uma fissura subsuperficial, depois a sua saída à superfície, depois o lascamento.
- As tensões de contacto aumentam com a carga de forma não linear, porque a área de contacto cresce mais devagar do que a força. A margem de tensão consome-se mais depressa do que sugere a percentagem de aumento da carga.
- A folga no rolamento joga contra si. Quanto maior for, menos elementos rolantes estão em carga ao mesmo tempo, e maior é a carga em cada um.
O desequilíbrio não é a única força rotativa na máquina. O desalinhamento, a flexão do veio, o empeno térmico e a irregularidade do escoamento na parte hidráulica também criam carga variável. A equilibragem elimina apenas a parte que se situa na frequência de rotação 1x e é causada pela distribuição de massa do rotor.
Uma rotação, um ciclo: a aritmética da fadiga
A fadiga conta-se em ciclos, não em horas. Por isso, a velocidade de rotação é, nesta história, mais importante do que o calendário.
Uma máquina a 1500 rpm faz 90 000 rotações por hora, cerca de 2,2 milhões por dia e cerca de 650 milhões por ano de funcionamento quase sem paragens. Cada rotação é um ciclo de carregamento do desequilíbrio. Um ponto na pista exterior recebe, entretanto, um impacto de cada elemento rolante que passa, e por rotação passam vários.
Daqui resultam duas coisas práticas. A primeira: o mesmo desequilíbrio a 3000 rpm é mais perigoso do que a 750, e duplamente. A força cresce com o quadrado da velocidade, e o número de ciclos cresce de forma linear. A segunda: a frase «vai funcionar assim até à reparação programada» não significa um adiamento de meses, significa centenas de milhões de ciclos que o conjunto vai gastar de forma irreversível.
A vida à fadiga já consumida não se recupera. Ao equilibrar a máquina, deixa de a gastar depressa, mas não recupera o que já foi gasto. Por isso, equilibrar logo depois da reparação, e não só quando começar a vibrar, não é pedantismo, é economia.
- Registe a velocidade de rotação real de trabalho, não a da chapa de características. Uma máquina com variador de frequência vive a velocidades diferentes, e o regime deve ser registado junto com a medição.
- Calcule quantas rotações o conjunto faz entre reparações programadas. Esta é a ordem de grandeza do número de ciclos com que está a lidar.
- Se a máquina trabalha em vários regimes, divida o tempo de funcionamento por regime: a velocidade e a carga são diferentes em cada um.
- Assinale à parte os arranques e as paragens. Na paragem por inércia, uma máquina de alta velocidade atravessa as suas ressonâncias, e nesse momento a carga sobre os apoios é, por breves instantes, superior à de trabalho.
Porque a vida útil calculada reage de forma tão acentuada à carga
A vida nominal básica de um rolamento calcula-se segundo a ISO 281. A fórmula é curta: a vida útil, em milhões de rotações, é igual à razão entre a capacidade de carga dinâmica C e a carga dinâmica equivalente P, elevada a uma potência. A potência é 3 para rolamentos de esferas e 10/3 para rolamentos de rolos.
A seguir, entra em jogo a aritmética do expoente, e é ela que explica todo o interesse na equilibragem. Reduziu a carga equivalente em 10% — a vida útil calculada de um rolamento de esferas aumenta cerca de 37%. Reduziu em 20% — aumenta quase para o dobro. Reduziu para metade — aumenta 8 vezes, e num rolamento de rolos, cerca de 10 vezes. A vida útil não muda pouco, muda em múltiplos.
Agora a parte honesta. Estes multiplicadores referem-se à carga dinâmica equivalente P, não à vibração em mm/s nem à força do desequilíbrio isoladamente. Em P já estão incluídos o peso do rotor, a tensão da correia, as cargas axiais e radiais do processo. Se a força do desequilíbrio representar um quinto de P, eliminá-la por completo reduz P em cerca de 20%, não para metade. Se representar a maior parte, o efeito será drástico. A proporção é própria de cada máquina, e só se conhece calculando para o conjunto em concreto.
Três ressalvas, sem as quais o cálculo se transforma em autoengano:
- A vida nominal básica é uma grandeza estatística. Significa que 90% dos rolamentos de um lote, nas mesmas condições, funcionam pelo menos durante esse período. Sobre o seu rolamento em concreto, não diz nada.
- A ISO 281 dá também a vida nominal corrigida, em que à básica se juntam coeficientes de viscosidade e limpeza da lubrificação, contaminação e o limite de carga de fadiga do rolamento. Uma lubrificação deficiente ou abrasivo no conjunto anulam facilmente todo o ganho obtido pela redução da carga.
- O cálculo é uma ferramenta de seleção do rolamento em fase de projeto, não uma previsão da vida útil residual de um conjunto onde um defeito já se iniciou. Obtenha a edição aplicável da norma e a metodologia junto do fabricante do rolamento.
Vale a pena calcular o benefício por esta fórmula quando tem em mãos o C do catálogo, uma estimativa da P real, a velocidade de rotação e a classe de limpeza da lubrificação. Sem isso, qualquer frase do tipo «a equilibragem duplica a vida útil do rolamento» é uma bonita frase de venda, não um cálculo. Nós não damos esses números.
Fontes: ISO 281:2007
Porque não se pode converter mm/s em carga sobre o rolamento
A tentação é compreensível: a vibração baixou de 7,2 para 1,8 mm/s, logo a carga sobre o rolamento caiu para um quarto. Não é assim que funciona.
A vibração em mm/s é a resposta do sistema «rotor, apoios, estrutura, fundação» a uma força. A resposta depende da rigidez, da massa e do amortecimento. O mesmo desequilíbrio, numa bancada rígida, dá mm/s modestos, porque a estrutura quase não se move, e a força transmite-se por inteiro ao rolamento. Numa estrutura flexível, a mesma força dá mm/s elevados, mas parte dela é absorvida no deslocamento do rotor, não no apoio. Acima da primeira velocidade crítica (a velocidade a que o rotor atravessa a sua própria ressonância), o rotor chega a passar a rodar em torno do seu próprio centro de massa, e a força transmitida aos apoios cai, apesar de o desequilíbrio continuar lá.
O que resulta disto na prática:
- Para avaliar o estado da máquina e para tendências, use a vibração total em mm/s RMS (valor eficaz) na banda de 10–1000 Hz e as zonas A, B, C, D da parte aplicável da ISO 20816. É essa a sua função.
- Para avaliar a força, use o desequilíbrio, o raio e a velocidade de rotação. A força é proporcional ao desequilíbrio em g·mm e ao quadrado da velocidade angular, e não depende da rigidez da estrutura.
- A fonte mais acessível de um número para a sua máquina é o relatório de equilibragem. A massa das massas de correção instaladas, multiplicada pelo raio de instalação, mostra o desequilíbrio que efetivamente eliminou. Substitua-o na fórmula da força centrífuga e obtém a carga eliminada em newtons.
- Uma redução da amplitude da 1x em determinado fator corresponde aproximadamente a uma redução do desequilíbrio no mesmo fator, com a velocidade e a rigidez inalteradas. É por isso que, para falar de carga, a 1x é mais importante do que a vibração total.
Daqui resulta uma conclusão desagradável para máquinas rígidas. Uma bomba pesada sobre uma fundação maciça pode indicar 2 mm/s e, mesmo assim, estar a fazer passar pelos rolamentos uma força rotativa considerável. Um mm/s baixo não prova que o rotor esteja equilibrado. A prova é o desequilíbrio residual em g·mm/kg em relação à classe de precisão G escolhida.
Fontes: ISO 20816-1:2016
O que ganha junto com os rolamentos
O rolamento é o conjunto mais sensível à carga, mas não é o único. A força rotativa não para nele: passa para a carcaça, para os pés, para a estrutura, para a fundação, e volta. Por isso, a equilibragem entra nas ordens de reparação por mais do que uma única linha «substituição do rolamento».
| Conjunto | O que a carga rotativa lhe faz | O que se ganha depois da equilibragem |
|---|---|---|
| Impulsor e as suas soldaduras | Cartelas, pás e discos trabalham em flexão alternada, as fissuras crescem a partir de concentradores junto às soldaduras | As fissuras deixam de crescer depressa, a inspeção das soldaduras encontra menos problemas |
| Veio e assento do impulsor | Flexão cíclica do veio, fretting (desgaste por micromovimentos relativos entre peças) nas superfícies de assento e no rasgo de chaveta, assento gasto | O assento dura mais tempo, o impulsor não desaperta no veio entre reparações |
| Fixações e pés | Os parafusos desapertam-se, os furos desgastam-se, o pé mole aparece por si só | O aperto mantém-se, são precisos menos reapertos |
| Estrutura, ancoragens, argamassa de nivelamento | O betão sob a base desgasta-se, a argamassa de nivelamento é lavada, as ancoragens perdem o aperto | A base não «respira», e o resultado dos trabalhos nela mantém-se |
| Coaxialidade dos veios | Pés gastos e uma estrutura assente desviam a coaxialidade, o desalinhamento volta depois de cada alinhamento de eixos | O alinhamento mantém-se entre reparações, não só até ao fim da semana |
| Vedantes e acoplamento | Batimentos maiores aceleram o desgaste dos retentores e dos elementos elásticos, o vedante mecânico começa a verter | Menos fugas e menos pó de borracha sob o acoplamento |
| Correias e polias | Pulsação da tensão, deslizamento, desgaste localizado das ranhuras | As correias duram mais, a tensão fica mais estável |
| Precisão de maquinação | A vibração do fuso transmite-se à peça: facetamento (falta de circularidade), ondulação, desgaste acelerado da ferramenta | Rugosidade estável e menos rejeições por geometria |
| Ruído e condições de trabalho | A componente de rotação gera um zumbido que se propaga pelas tubagens e pela estrutura do edifício | Mais silêncio no posto de trabalho, menos vibração secundária em conjuntos e instrumentos vizinhos |
Estes ganhos são mais difíceis de quantificar do que a vida útil do rolamento, mas veem-se no diário de trabalhos. Veja o histórico dessa posição ao longo de dois anos. Se aparecem regularmente reapertos de parafusos, novos alinhamentos de eixos, substituição de correias e retentores, a carga rotativa está quase de certeza entre as causas.
Como calcular com honestidade o benefício para a sua máquina
Não existe um multiplicador universal, mas é possível obter uma resposta mensurável para a sua posição. Exige disciplina nos registos, não matemática complexa.
- Altere um único fator de cada vez, se quiser saber o que resultou. Equilibrou o rotor, mudou de lubrificante, fez o alinhamento de eixos e montou um rolamento de outra marca ao mesmo tempo? Vai haver ganho, mas não vai saber a causa.
- Guarde as medições num formato único: ponto, direção, fixação do sensor, velocidade de rotação, regime, Fmax e número de linhas. Mudou uma configuração sem a registar no diário, e a tendência anual transforma-se num conjunto de números incomparáveis.
- Registe o tempo de funcionamento em horas e em rotações, não só as datas. Para uma máquina com velocidade variável, as datas enganam.
- Fotografe os rolamentos retirados. O tipo de dano é o diagnóstico da causa, e vale mais do que qualquer estimativa de vida útil residual.
- 01
Registe a linha de base antes dos trabalhos
Vibração total em mm/s RMS mais amplitude e fase da 1x nos dois apoios de rolamento, nos mesmos pontos, na mesma direção, com a mesma fixação do sensor. Mais a velocidade de rotação, o regime e a carga da máquina. Sem este registo, não haverá depois nada com que comparar.
- 02
Registe quanto desequilíbrio eliminou
Retire do relatório a massa das massas de correção instaladas e o raio de instalação. O produto em g·mm é precisamente o desequilíbrio eliminado. Multiplique-o pelo quadrado da velocidade angular e obtém a força rotativa eliminada, em newtons. Este é o seu único número honesto de carga.
- 03
Reúna o histórico de substituições de rolamentos
Para esta posição em concreto: datas das substituições, horas de funcionamento entre elas, o que se observou nos rolamentos retirados. Lascamento da pista, desgaste da gaiola, marcas de sobreaquecimento e marcas de abrasivo apontam para causas diferentes, e nem todas se corrigem com a equilibragem.
- 04
Calcule a paragem não programada com os seus próprios números
Horas de paragem, custo do rolamento e da mão de obra, perdas de produção, horas extra. Os nossos números não servem aqui, mas os seus já estão nos relatórios da empresa. Esta é a base para comparar com o custo de uma deslocação ou de um instrumento.
- 05
Repita a medição no mesmo regime
Um mês depois, três meses depois, seis meses depois. Uma única medição mostra o estado, a decisão toma-se pela tendência. Um aumento para o dobro em relação à linha de base é motivo para investigar, mesmo dentro da zona admissível em mm/s.
- 06
Um ano depois, compare o tempo de funcionamento entre substituições
Antes e depois. É a única resposta que diz respeito exatamente à sua máquina. Uma única posição não é estatística, por isso, se tiver um parque de máquinas do mesmo tipo, compare grupos: as equilibradas contra as restantes.
Se a vibração baixou depois da equilibragem, mas os rolamentos continuam a falhar com a mesma periodicidade, isso é um resultado valioso, não um fracasso. Significa que o desequilíbrio não era a principal carga nesse conjunto, e é preciso procurar na lubrificação, na montagem, na coaxialidade ou na seleção. Aí sim, vai conseguir salvar de verdade o próximo rolamento.
Fontes: ISO 20816-1:2016
O que a equilibragem não corrige
A equilibragem reduz uma única força: a força centrífuga rotativa da massa desequilibrada, a que se situa na frequência de rotação. O resto, no conjunto do rolamento, não é afetado. A seguir, as causas pelas quais os rolamentos morrem prematuramente em máquinas já equilibradas.
Lubrificação
Tipo errado, intervalo errado, excesso de lubrificante, formação de espuma, lavagem por água, perda de viscosidade por sobreaquecimento. O regime de lubrificação entra diretamente no cálculo corrigido de durabilidade: com um filme deficiente, nem um rotor perfeitamente equilibrado salva a pista.
Contaminação
Abrasivo, água, produtos de desgaste, aparas. Uma partícula dura, esmagada por um elemento rolante, deixa uma marca, e essa marca torna-se num concentrador de tensões e num ponto de início de lascamento. Os vedantes e a limpeza na montagem são, aqui, mais importantes do que as massas.
Montagem
Assento fora da tolerância, montagem forçada através dos elementos rolantes, aquecimento com maçarico, pancadas no anel com martelo, pista danificada durante a montagem. Uma parte significativa das falhas prematuras nasce na bancada, dez minutos antes da instalação.
Desalinhamento dos anéis
O anel exterior está inclinado na carcaça, as superfícies de assento não são coaxiais, o veio está fletido, a tampa foi apertada de forma desigual. Os elementos rolantes percorrem a pista num ângulo incorreto, a zona de carga desloca-se para o bordo da pista. As massas não alteram esta geometria.
Seleção incorreta
Um rolamento não adequado à carga, à velocidade ou à temperatura. Dois rolamentos fixados rigidamente, sem apoio livre, ficam bloqueados pela dilatação térmica do veio e recebem uma carga axial que não constava do cálculo.
Desalinhamento e tensão da transmissão
Uma correia demasiado tensa e a falta de coaxialidade das metades do acoplamento geram uma componente de carga constante. Esta entra por inteiro na carga dinâmica equivalente, e só se elimina com o alinhamento de eixos e a tensão correta, não com uma massa de correção.
Correntes elétricas nos rolamentos
Um variador de frequência sem rolamento isolado ou anel de ligação à terra queima a pista com descargas elétricas. Aparenta ser um defeito de rolamento, mas corrige-se pela via elétrica.
Ressonância
Em ressonância, a vibração está inflacionada pela resposta da estrutura, não pela força. A equilibragem, nesse caso, dá um resultado instável, e o rolamento continua a receber carga de uma estrutura em vibração amplificada. Sobre os sintomas e a forma de desafinar a ressonância, temos um artigo à parte.
- Há um cenário honesto em que a equilibragem quase nada acrescenta à vida útil. Um conjunto lento sob grande carga de processo: um britador, um tambor lento, um veio de redutor. Aí, o peso e a carga de trabalho são uma ordem de grandeza maiores do que a força do desequilíbrio, e não é essa que é preciso reduzir.
- O cenário inverso também é real. Um impulsor leve a alta velocidade: a força do desequilíbrio torna-se facilmente a principal carga variável do conjunto, e é aqui que a equilibragem mais dá.
- A equilibragem não anula um defeito de pista já existente. Um rolamento lascado substitui-se, e a equilibragem elimina a causa, para que o novo não siga o mesmo caminho. Sobre os sintomas e as fases do defeito, temos um material próprio sobre diagnóstico de rolamentos por vibração.
Verifique se a fase da 1x se repete de arranque para arranque. Um rolamento desgastado, com folga grande, comporta-se como uma folga na fixação: a fase varia, o coeficiente de influência sai pouco fiável, e a equilibragem não converge. Uma fase instável é um sinal para resolver primeiro a mecânica, não para aumentar a massa de teste.
Por onde começar e como a AXILINE pode ajudar
A ordem de trabalho é simples e não exige heroísmo. Primeiro, uma medição em que se possa confiar: sensores nos apoios de rolamento, o mais perto possível do rolamento, fixação rígida por espárrago ou íman numa superfície limpa, a mesma direção radial de arranque para arranque, tacómetro laser sobre a marca refletora. Depois, avaliar se é mesmo desequilíbrio: a fração da 1x na vibração total, o espectro, a repetibilidade em três arranques. Só depois disso, as massas.
O Balanset-1A foi concebido para esta tarefa. Dois acelerómetros, sensor laser de fase, módulo USB de dois canais com pré-amplificadores, integradores e conversor A/D, software para Windows. Mede a vibração total e a 1x com fase nos dois apoios em simultâneo, mostra a velocidade de rotação, constrói o espectro FFT e o sinal no tempo, equilibra a um e dois planos pelo método dos coeficientes de influência, calcula a tolerância pelas classes G, distribui a massa por posições fixas e calcula a furação, trabalha com coeficientes de influência guardados e reúne os resultados num arquivo para o relatório. Existe uma variante sem mala, para integração em máquinas e bancadas.
O relatório aqui não é uma formalidade, é uma ferramenta de registo. Nele ficam a linha de base anterior aos trabalhos, a massa e o raio instalados, a 1x residual e a velocidade de rotação. Um ano depois, são exatamente estes registos que vão permitir comparar o tempo de funcionamento dos rolamentos antes e depois, em vez de adivinhar.
Se equilibra com regularidade, sai mais barato ter o instrumento em casa. Se o caso é pontual ou pouco claro, os engenheiros da AXILINE deslocam-se e fazem o trabalho no local, sem desmontagem e sem retirar o rotor: medem, avaliam a causa, equilibram e deixam o relatório. O Balanset é desenvolvido e fabricado pelos mesmos engenheiros que o utilizam para equilibrar no local, por isso, na escolha dos planos, na montagem dos sensores e na análise de um arranque falhado, tem apoio de consultoria.
- Tipo de máquina, velocidade de rotação de trabalho, potência do acionamento, massa do rotor, se conhecida.
- Histórico de substituições de rolamentos nessa posição: datas, tempo de funcionamento, o que se observou nos rolamentos retirados.
- Medições, se existirem: vibração total, amplitude e fase da 1x nos dois apoios, espectro, regime.
- Fotografias do rotor dos dois lados e dos locais onde é possível colocar os sensores.
Perguntas frequentes
Em quanto é que a equilibragem vai prolongar a vida útil dos rolamentos na minha máquina?
Sem um cálculo, não sabemos dizer, e esta é uma resposta honesta. São necessárias a capacidade de carga dinâmica C do rolamento em concreto, do catálogo, uma estimativa da carga dinâmica equivalente P real, a velocidade de rotação e as condições de lubrificação. A ordem de grandeza do efeito é dada pela ISO 281: a vida útil depende de P elevado à potência 3 para rolamentos de esferas e 10/3 para rolamentos de rolos, por isso uma redução de carga de 20% quase duplica a durabilidade calculada. Mas a proporção da força do desequilíbrio na carga total é própria de cada conjunto, e um número pronto do tipo «o dobro», sem os seus dados, é marketing, não um cálculo.
É possível converter mm/s em força sobre o rolamento?
Não. O valor em mm/s é a resposta do sistema à força, e depende da rigidez, da massa e do amortecimento dos apoios e da estrutura. A mesma força dá mm/s diferentes numa bancada rígida e numa flexível. A força avalia-se através do desequilíbrio: a massa da massa de correção, multiplicada pelo raio de instalação, dá o desequilíbrio eliminado em g·mm, e a multiplicação pelo quadrado da velocidade angular dá a força em newtons.
A vibração está na zona A. Faz sentido equilibrar com mais precisão por causa dos rolamentos?
A zona A da parte aplicável da ISO 20816 responde à pergunta se o estado da máquina é aceitável, não se o rotor está equilibrado. Numa fundação rígida, mm/s baixos combinam-se tranquilamente com uma força rotativa considerável. Se o rotor for leve e de alta velocidade, faz sentido, e deve avaliar-se o desequilíbrio residual em g·mm/kg em relação à classe de precisão G escolhida. Se o conjunto for sobretudo carregado pela carga do processo, dê prioridade à lubrificação, à montagem e ao alinhamento de eixos.
A equilibragem substitui a troca do rolamento?
Não. Não alisa uma lasca na pista nem restaura a folga. A lógica é a inversa: o rolamento substitui-se, e a equilibragem elimina a causa que o levou a falhar prematuramente, para que o novo não repita o mesmo destino. Se trocar o rolamento sem eliminar a carga, o próximo dura aproximadamente o mesmo tempo.
Com que frequência repetir a equilibragem para manter a vida útil?
Pela tendência, não pelo calendário. Registe a linha de base logo depois da equilibragem e repita a medição no mesmo regime e nos mesmos pontos. Um aumento para o dobro da linha de base é motivo para voltar com o instrumento. Ventiladores com acumulação de depósitos e desgaste das pás afastam-se da norma em semanas, enquanto um motor elétrico, depois de uma boa equilibragem, pode manter-se estável durante anos.
O instrumento calcula a vida útil do rolamento?
Não, e nenhum analisador de vibração faz isso. O instrumento mede a vibração, extrai a 1x com fase, calcula as massas de correção e a tolerância pelas classes G. A vida útil calculada obtém-se pela ISO 281, com dados do fabricante do rolamento e as cargas reais. A vibração responde à pergunta sobre o que está a acontecer e quão urgente é, não a quantas horas faltam.
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