Equilibrado de rotores in situ en Aveiro: desplazamiento desde Gaia, a unos 60 km

AXILINE no tiene oficina, taller ni personal en Aveiro. Tenemos una base en Vila Nova de Gaia y un coche con los equipos Balanset, y hasta la Ría hay unos 60 km por la A1 o la A29. Llegamos a su planta, medimos la vibración en los apoyos y equilibramos el rotor sobre sus propios cojinetes, sin desmontar: ventilador de extracción de horno túnel, rotor de bomba de proceso, granuladora de corcho, extractor de aspiración, husillo de rectificadora. Frente a Oporto, lo que cambia en un desplazamiento a Aveiro no es la técnica, es la economía de la visita. Por eso conviene juntar máquinas.

Actualizado el 27 de agosto de 2026 · por AXILINE · Vila Nova de Gaia

Base en Gaia, sin delegación en Aveiro: qué significa para usted

Somos un servicio itinerante con una sola base: Rua das Colectividades 76 R/C ET, 4430-625 Vila Nova de Gaia. No hay delegación en Aveiro, no hay taller junto a la Ría, no hay un ingeniero que ya esté en la ciudad. El coche sale de Gaia por la mañana, toma la A1 o la A29 y llega a su puerta. Lo decimos de entrada porque cambia dos cosas concretas: la hora a la que podemos estar en planta y la forma en que el desplazamiento entra en la factura.

Los kilómetros se cuentan por el recorrido por carretera desde Gaia hasta su dirección, no por la línea recta en el mapa. Los primeros 20 km están incluidos en el precio, a partir de ahí son 0,60 EUR por kilómetro, ida y vuelta. Calculamos el importe exacto para su dirección y lo fijamos en el presupuesto antes de salir, para que no haya cuentas que ajustar al final. Si el trabajo no cabe en un día —ocurre con tres o más máquinas, o cuando la ventana de parada solo se abre de noche— se añade la dieta de 140 EUR por día.

De ahí sale la única regla que de verdad importa a quien está en Aveiro: un desplazamiento de 60 km se paga una vez, independientemente del número de máquinas que le esperen en planta. La primera máquina carga con el viaje; la segunda y la tercera ya solo pagan el trabajo.

• Municipios que cubrimos en un desplazamiento típico a esta zona: Aveiro, Ílhavo y Gafanha da Nazaré, Estarreja, Ovar, Murtosa, Águeda, Albergaria-a-Velha, Oliveira do Bairro, Vagos, Anadia.
• La distancia se cuenta por el recorrido por carretera desde la base en Gaia, y el importe queda escrito en el presupuesto antes del desplazamiento.
• Una o dos máquinas caben normalmente en una jornada; a partir de ahí cuente con dos días y con la dieta de 140 EUR por día.
• No tenemos almacén en Aveiro. Masas de corrección, chapa, tornillería y material de fijación viajan con nosotros; los repuestos propios de su máquina, como un rodamiento o un sello mecánico, debe tenerlos usted en planta.
• Si la máquina está en zona ATEX, en una terminal portuaria o dentro de una planta con control de accesos, necesitamos saberlo antes de fijar la fecha: la acreditación de contratista suele tardar más que el viaje.

La pregunta correcta no es «cuánto cuesta el desplazamiento a Aveiro», sino «cuántas máquinas puedo tener listas ese día». Una lista de cuatro rotores con quejas, aunque estén en naves distintas de la misma planta, convierte un viaje caro en una visita eficiente. Si su empresa tiene una sola máquina, merece la pena preguntar en la nave de al lado.

La industria alrededor de la Ría y las máquinas que mueve

Aveiro no es una versión pequeña de Oporto. Es otro conjunto de sectores, y cada sector trae su propio tipo de rotor, con su propia manera de desequilibrarse. Esto es lo que encontramos con más frecuencia cuando bajamos hasta aquí.

No publicamos nombres de empresas ni casos con cifras. Si quiere saber si hemos trabajado con una máquina parecida a la suya, descríbanos el equipo por teléfono: respondemos con franqueza, también cuando la respuesta es que no.

Por qué se desequilibran estos rotores por aquí

El desequilibrio no nace con la máquina; se forma en servicio. En Aveiro se repiten causas que en el interior o en una zona urbana casi no se ven, y conviene reconocerlas antes de llamarnos: muchas veces explican por qué la vibración volvió poco después de un equilibrado anterior.

• Desgaste abrasivo con depósito simultáneo, típico de la cerámica: la barbotina y el polvo atomizado se pegan a una zona de los álabes mientras desgastan otra. El rotor pierde masa de un lado y la gana del otro a la vez, y el resultado cambia de semana en semana.
• Temperatura de servicio: un ventilador de horno equilibrado en frío puede volver a vibrar en caliente. Medimos con la máquina en régimen térmico estabilizado, no en los primeros minutos tras el arranque.
• Fibra y resina en el papel: se acumulan en capas irregulares en rotores de bombas de vacío y en ventiladores de secado, y luego se desprenden a trozos. El nivel salta de un turno a otro sin que nadie haya tocado nada.
• Juego nuevo de martillos o cuchillas en granuladoras de corcho y astilladoras de madera: los repuestos rara vez tienen la misma masa pieza a pieza, y el desequilibrio aparece ya en el primer turno tras el cambio.
• Polvo de corcho y de madera: es ligero, pero se asienta en capa gruesa sobre los álabes de los ventiladores de aspiración. Es el caso en que limpiar el rotor antes de equilibrar no es ninguna formalidad: sin limpieza, las masas duran hasta la siguiente acumulación.
• Aire salino de la Ría y del puerto: corrosión por picaduras en ventiladores de cubierta, condensadores y torres de refrigeración. La pérdida de metal por corrosión nunca es simétrica, y el efecto se suma año tras año.
• Intervenciones recientes: rodete nuevo, eje rectificado, rotor rebobinado, semiacoplamiento desmontado y montado, álabe reparado con soldadura. Después de cualquiera de estas operaciones el equilibrio de fábrica deja de existir.

Una precisión de lenguaje que evita trabajo perdido: el desequilibrio es una causa de vibración, la desalineación de ejes es otra causa distinta, y la alineación de ejes es la acción correctiva que trata esa segunda causa. Son cosas diferentes y no se sustituyen. Las masas en el rotor nunca corrigen una desalineación, y una alineación perfecta no elimina el desequilibrio.

Cuánto cuesta un desplazamiento a Aveiro

El precio del trabajo depende del tamaño del rotor, no de la marca de la máquina ni de la distancia. La distancia entra aparte, por la regla del desplazamiento. A todos los importes se les añade el IVA vigente.

• El vibrodiagnóstico de 300 EUR se factura siempre, por máquina, incluso cuando el trabajo continúa con el equilibrado. No es un extra opcional: es la medición sin la cual no se sabe qué corregir.
• Una máquina pequeña con equilibrado —300 + 250— ya supera la factura mínima. Un diagnóstico aislado, 300 EUR, queda por debajo del mínimo y la visita se factura a 500 EUR.
• El desplazamiento se calcula para su dirección por el recorrido real por carretera y queda fijado en el presupuesto antes de salir de Gaia.
• La dieta de 140 EUR solo entra cuando el trabajo pasa realmente de un día. Una visita normal a Aveiro, con una o dos máquinas, no la incluye.
• Si la cerrajería y la soldadura las hace su personal, están incluidas en el precio. Con nuestros especialistas son +150 EUR por rotor sin soldadura, o +400 EUR por rotor con soldadura.
• También vendemos los equipos: Balanset-1A por 1975 EUR + IVA y la versión OEM por 1735 EUR + IVA, si prefiere pasar a medir con personal propio.

Haga la cuenta al revés antes de llamarnos. En un desplazamiento de 60 km, tres máquinas en la misma visita dividen el viaje entre tres y cada una mantiene su propio precio de trabajo. Por eso insistimos en la lista de máquinas antes de fijar la fecha: no es venta cruzada, es la única forma de que la distancia no pese en la factura.

Cómo transcurre una jornada de trabajo en Aveiro

Una visita a 60 km no se organiza como una visita en Oporto. No cabe volver por la tarde a buscar una herramienta ni partir el trabajo en dos pasadas cortas. Por eso el día se planifica al revés: primero medimos todo, después decidimos el orden.

1. 01

   Antes de la fecha: lista de máquinas y permisos

   Recibimos de usted el tipo de cada máquina, las revoluciones, la potencia o la masa del rotor, fotografías de los apoyos y del acceso al plano de corrección, y la dirección. En paralelo se tramita lo que tarda: acreditación de contratista, permiso de trabajo, autorización de trabajo en caliente si hay que soldar, acompañante para zona ATEX. Enviamos el presupuesto con el importe del desplazamiento ya calculado.

2. 02

   Llegada y medición de toda la lista

   Lo primero que hacemos en planta no es equilibrar: es medir todas las máquinas de la lista, en los apoyos, con la máquina en régimen. Solo así se ve cuáles tienen realmente predominio de la componente 1x —la vibración a la frecuencia de giro— y cuáles tienen otro problema. Una máquina que entró en la lista puede salir de ella en esta fase.

3. 03

   Equilibrado por orden de prioridad

   Arranque de prueba con masa patrón, cálculo por coeficientes de influencia, colocación de la masa, medición de control en los mismos puntos y en el mismo régimen. Atacamos primero la máquina que más cuesta parar, para que, si el día se estrecha, lo que quede pendiente sea lo menos crítico.

4. 04

   Cierre del día, con números

   Valores antes y después, en los mismos puntos, en la misma dirección y en el mismo régimen. Lo que no se resolvió con masas queda descrito con el siguiente paso concreto: alineación de ejes, cambio de rodamiento, rigidez de la estructura, limpieza del rodete. Esto lo escucha en planta, no una semana después.

Si la única ventana de parada es de noche, en domingo o dentro de la parada general programada, dígalo en el primer mensaje. No es un obstáculo, pero decide si la visita cabe en un día o pasa a dos, y esa diferencia es la que hace entrar, o no, la dieta de 140 EUR. Contacto: WhatsApp +351 931 831 229, axilinegeral@gmail.com.

Qué preparar antes de nuestra llegada

La preparación le ocupa una hora y decide si la jornada cunde para dos máquinas o para cuatro. En esta región hay tres puntos que fallan más que los demás: la limpieza del rotor, la fijación de las masas en atmósfera con polvo combustible y las autorizaciones de acceso.

• Asegure una ventana en la que cada máquina pueda pararse y arrancarse al menos tres veces seguidas a la velocidad de trabajo.
• Limpie el rotor de depósitos antes de nuestra llegada: barbotina y polvo atomizado en cerámica, fibra y resina en papel, polvo en los ventiladores de aspiración de corcho y madera. Equilibrar un rotor sucio es pagar para repetir el trabajo.
• Compruebe el acceso al plano de corrección: registro que abra, tapa desmontable, ventana en la carcasa. Si no hay acceso, dígalo antes: cambia el plan de trabajo y a veces la respuesta.
• Prepare superficies para los sensores en los apoyos: metal liso y limpio, sin pintura suelta ni costra de corrosión. En equipos expuestos al aire salino, este punto es el que más retrasa la medición.
• Deje sitio para la marca reflectante en el eje o en la polea, con línea de visión libre para el sensor de fase láser, y un enchufe de 220 V cerca de la máquina.
• Si la máquina está en atmósfera con polvo combustible —corcho, madera, cereal— planifique la corrección sin soldadura: masas atornilladas en taladros existentes o eliminación de metal por taladrado. Avísenos antes, porque cambia la herramienta que llevamos.
• Tramite las autorizaciones: acreditación de contratista, permiso de trabajo, autorización de trabajo en caliente, acompañante en zona clasificada, delimitación de la zona y bloqueo de arranque. Los requisitos de seguridad de la planta tienen prioridad sobre nuestro plan del día.
• Apriete y revise la fijación de las patas, del bancada y de la cimentación. Una pata blanda —el asiento imperfecto de una pata de la máquina sobre la bancada— estropea el resultado con más seguridad que cualquier error de cálculo.
• Reúna la lista completa de máquinas candidatas de la planta, incluso las de otra nave. Es la decisión que más influye en el coste por máquina en un desplazamiento de esta distancia.

Cuándo el equilibrado no es la respuesta, y se lo decimos antes de salir de Gaia

El equilibrado reduce una sola cosa: la componente 1x, la vibración a la frecuencia de giro del rotor. Si el nivel que le molesta viene de otro sitio, un desplazamiento de 60 km con masas de prueba es un día perdido para ambas partes. Por eso pedimos los números y las fotografías antes de fijar fecha, y por eso empezamos siempre por la medición.

Las situaciones que más veces aparecen por aquí disfrazadas de desequilibrio: desalineación de ejes en grupos motor-bomba montados tras una reparación, resonancia de la estructura en ventiladores de aspiración con conductos largos y plataformas ligeras, rodamientos degradados en máquinas de marcha continua, cavitación y funcionamiento fuera del punto de trabajo en bombas de proceso, y holguras en la fijación tras años de vibración.

• Vibración que cambia con el caudal o con la posición de la válvula: es hidráulica, no desequilibrio. Las masas no la quitan.
• Vibración que aparece solo en una franja de velocidades con variador: sospecha de resonancia. Se trata con rigidez o con el régimen, no con masa.
• Vibración al doble de la frecuencia de giro y fase axial marcada: apunta a desalineación de ejes, y la acción correctiva es la alineación.
• Ruido de banda ancha y temperatura en el apoyo: apunta a rodamiento, y equilibrar un rotor sobre un rodamiento degradado solo retrasa la avería.
• Nivel que baja y vuelve en días: busque depósito irregular en el rotor antes de buscar desequilibrio de origen.

El marco normativo que usamos es el de las normas ISO: ISO 21940 para la calidad de equilibrado y las tolerancias, ISO 20816 para la evaluación de los niveles de vibración en la máquina, ISO 13373 para el diagnóstico por medición de vibración e ISO 281 para la vida de los rodamientos. La parte y la edición aplicables dependen del tipo de máquina y deben verificarse caso por caso; registramos siempre los valores antes y después en las mismas condiciones, sin ajustar el resultado a una línea cómoda de la tabla.

Preguntas frecuentes

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