Equilibrado de bombas in situ: rodetes, rotores y ejes de grupos motobomba

La bomba vibra, la junta pierde más de lo que debería, los rodamientos se calientan. El desequilibrio del rodete es solo una de las hipótesis, y en las bombas se confirma con menos frecuencia que en los ventiladores: a menudo la mitad del nivel la genera la hidráulica. Vamos con un analizador de vibraciones de dos canales, desglosamos la vibración por frecuencias —la aportación del giro del rotor, de los álabes y de la cavitación, por separado— y equilibramos el rotor in situ si las cifras lo justifican.

Actualizado el 27 de agosto de 2026 · por AXILINE · Vila Nova de Gaia

Síntomas: motivos para llamarnos

La vibración de una bomba no se nota por un instrumento, sino por los consumibles: la junta empieza a perder antes de tiempo, los rodamientos se cambian dos veces al año en lugar de una vez cada tres años. Ninguno de estos indicios significa por sí solo un desequilibrio. Pero cada uno de ellos significa que es hora de medir.

• El nivel de vibración en el apoyo del rodamiento ha subido respecto a lo habitual en esa máquina, aunque formalmente siga dentro de la norma.
• El cierre mecánico pierde más de una vez al año, y el motivo del cambio es siempre el mismo.
• Los rodamientos de la bomba o del motor fallan antes del plazo indicado por el fabricante.
• El ruido cambió después de una reparación: tras cambiar el rodete, tornear la voluta, o desmontar y volver a montar el semiacoplamiento.
• La bomba se volvió más ruidosa después de limpiar los depósitos o de trabajar con un fluido sucio.
• La vibración depende del régimen: aumenta al cerrar la válvula o cuando baja el nivel en el depósito de aspiración.
• Ha aparecido temblor en la tubería, y se oyen golpes en la válvula de retención.
• La bomba se pasó a accionamiento regulable, y en parte del rango de régimen la vibración se dispara.

Los dos últimos puntos casi siempre resultan no ser un desequilibrio. Aun así iremos y mediremos: distinguirlos de un desequilibrio solo es posible por el espectro y la fase —el ángulo que indica en qué punto de la vuelta «golpea» el rotor—, no por una descripción por teléfono.

Qué equipos de bombeo equilibramos

Para el equilibrado, una bomba no es un solo rodete, sino un conjunto: rodete, eje, semiacoplamiento, a veces polea y ventilador de refrigeración. El desequilibrio puede estar en cualquiera de estos elementos, y usted lo medirá en los apoyos de rodamiento. Por eso trabajamos con el rotor en conjunto y elegimos el plano de corrección según a qué se pueda llegar realmente.

Si su bomba no está en la lista, no es una negativa. Envíenos el tipo, el régimen de giro, la potencia y una foto del conjunto del acoplamiento. Con la foto se ve si hay un plano de corrección, y eso ya es la mitad de la respuesta.

Qué comprobamos antes de equilibrar, específicamente en bombas

Colocamos los captadores en los apoyos de rodamiento de la bomba: uno en el lado del acoplamiento, otro en el lado del rodete. Fijación con imán sobre una superficie limpia, dirección radial-horizontal, más una medición axial junto al acoplamiento. El captador láser de fase lo apuntamos a una marca reflectante en el eje o en el semiacoplamiento. Las bombas monobloque no tienen apoyos propios, así que trasladamos los puntos de medición a la carcasa del motor, cerca de los rodamientos.

A continuación va una lista de comprobaciones que en una bomba es más larga que en un ventilador: a la mecánica se añaden la fuerza axial y las juntas.

• Ajuste del rodete sobre el eje y par de apriete de su tuerca: un ajuste dañado da un 1x inestable, y equilibrarlo no tiene sentido.
• Estado del semiacoplamiento, los pasadores y los casquillos elásticos: los elementos desgastados generan vibración por sí solos y estropean la repetibilidad de las mediciones.
• Comprobamos la desalineación con reloj comparador. Si existe, el orden es: primero corregimos la pata floja (una pata que no asienta bien sobre el bastidor), después alineamos los ejes de la bomba y el motor, y solo entonces equilibramos.
• Carga de la tubería sobre las bocas: unas bridas demasiado apretadas y un tubo sin apoyar deforman la carcasa y cambian las holguras.
• Holgura axial del rotor y rodamiento de empuje: el desgaste de los anillos de desgaste aumenta la fuerza axial y la carga radial.
• Rodamientos según el espectro en la zona de alta frecuencia: equilibrar una máquina con un rodamiento en proceso de destrucción es peligroso.
• Resonancia: en las bombas con accionamiento regulable comprobamos todo el rango de trabajo del régimen de giro, no un solo punto.

Fuentes: ISO 13373-3:2015 · ISO 281:2007

La hidráulica que se hace pasar por desequilibrio

Esta es la principal diferencia entre una bomba y cualquier otro rotor. Una bomba vibra ya solo por el hecho de bombear un líquido, y parte de esa vibración enmascara la componente a la frecuencia de giro. Por eso le pedimos que fije el régimen y anote las cifras: caudal, presión en la aspiración y en la impulsión, posición de la válvula, nivel en el depósito de aspiración, temperatura del fluido.

La frecuencia de paso de álabes se calcula de forma sencilla: el número de álabes del rodete multiplicado por la frecuencia de giro. Si el pico está ahí, ningún peso lo va a quitar. El funcionamiento lejos del punto de trabajo, la recirculación a la entrada y una holgura pequeña entre el álabe y la lengua de la voluta se corrigen con el régimen y con la reparación de la parte hidráulica.

Si el proceso lo permite, hacemos mediciones en dos regímenes. Una vibración que cambia junto con el caudal es, casi con toda seguridad, de origen hidráulico. Una vibración igual con cualquier caudal y presión es, casi con toda seguridad, de origen mecánico, y esa es la que corrige el equilibrado.

Cómo se desarrolla el trabajo in situ

1. 01

   Conversación antes de la visita

   Usted nos describe la máquina y qué ha cambiado. Nosotros le decimos qué preparar: acceso a los apoyos de rodamiento, una superficie para la marca del tacómetro, la posibilidad de arrancar en un régimen estable. Más detalles en nuestro artículo sobre cómo prepararse para la visita.

2. 02

   Medición y decisión sobre si equilibrar

   Dos acelerómetros en los apoyos de rodamiento, captador láser de fase sobre la marca. Registramos la vibración global (el nivel conjunto en todas las frecuencias), el 1x con su fase, el régimen de giro y el espectro en el régimen de trabajo. Aquí queda claro qué tenemos delante: desequilibrio, hidráulica, desalineación, rodamientos o resonancia.

3. 03

   Mecánica y régimen

   Si encontramos una fijación floja, una pata floja, un ajuste dañado del rodete o una desalineación, lo corregimos o lo registramos en el informe y repetimos la medición. No vamos a equilibrar sobre una mecánica sin resolver: el resultado no aguantaría.

4. 04

   Peso de prueba

   Colocamos un peso temporal de masa conocida a un radio conocido en el plano de corrección accesible. Un arranque de prueba válido cambia la amplitud del 1x o la fase al menos un 20–30 %. Menos que eso significa que el peso es pequeño, y lo aumentamos.

5. 05

   Corrección

   El programa da la masa y el ángulo por cada plano. En las bombas trabajamos con más frecuencia en modo de posiciones fijas sobre los tornillos del semiacoplamiento: en lugar de un ángulo, obtenemos un número de posición. Donde los pesos añadidos no están permitidos, calculamos la eliminación de metal por taladrado.

6. 06

   Arranque de control y ajuste

   Arrancamos en el mismo régimen y comparamos. Si el nivel bajó pero no se entró en tolerancia, añadimos un pequeño ajuste a los pesos ya colocados. Guardamos los coeficientes de influencia de esta máquina —es decir, su respuesta medida al peso instalado—: el próximo equilibrado se hará sin arranques de prueba.

7. 07

   Informe y recomendaciones

   Le entregamos las cifras de antes y después, los espectros, las masas y las posiciones de los pesos, además de una lista de lo que queda fuera del alcance del equilibrado: rodamientos, juntas, régimen, tubería.

Uno o dos planos, y dónde colocar el peso en una bomba

El número de planos lo determina la forma del rotor. Referencia: si la longitud del rotor en la zona de corrección es menor que aproximadamente la mitad del diámetro, se comporta como un disco, y a menudo basta con un plano. Todo lo alargado necesita dos; si no, queda un desequilibrio de par —un par de masas no equilibradas en los dos extremos del rotor— y la vibración en el segundo apoyo no desaparece.

En las bombas, la geometría es casi siempre alargada. Una bomba en voladizo de un solo rodete a veces se resuelve con un plano a régimen de giro bajo. Rodete entre apoyos, rotor multietapa, eje de bomba de vacío, rotor de grupo bomba-compresor: dos planos.

• El semiacoplamiento y sus tornillos: el plano de corrección más frecuente en las bombas. La masa se compone con arandelas bajo los tornillos, sin necesidad de soldar nada.
• La tuerca y el extremo del rodete, si la carcasa se desmonta rápido y el fluido permite el acceso.
• La polea o el ventilador de refrigeración del motor en los grupos con accionamiento por correa.
• Arandelas de equilibrado y orificios libres, si el diseño los prevé.
• Eliminación de metal por taladrado allí donde los pesos añadidos están prohibidos: industria alimentaria y química, ejecución sanitaria, zonas de contacto con el producto.

Un matiz honesto. Si el desequilibrio está en el rodete y solo el semiacoplamiento es accesible, la corrección igualmente reduce la vibración, mientras el rotor se comporte como rígido. Cuanto más lejos esté el plano de corrección del plano del desequilibrio, y cuanto más largo sea el rotor, peor funciona este rodeo. En los rotores multietapa, muchas veces no funciona en absoluto.

Fuentes: ISO 21940-11:2016 · ISO 21940-12:2016

Cuándo el equilibrado in situ no va a servir

Preferimos decírselo antes de la visita, no después. Estos son los casos en los que los pesos no sirven de nada o son directamente perjudiciales.

• La componente a la frecuencia de giro es pequeña frente a la vibración global: el nivel lo generan los rodamientos, las holguras, la desalineación o la hidráulica, y el equilibrado solo eliminará una parte pequeña.
• Cavitación y funcionamiento fuera del punto de trabajo. Se corrige actuando sobre la línea de aspiración, la presión de entrada, el nivel del depósito y el régimen.
• Anillos de desgaste deteriorados y fuerza axial elevada: el rotor está cargado de forma incorrecta, y la vibración volverá.
• La geometría del rotor está alterada: eje doblado, álabes desconchados, distinto espesor de pared tras la erosión. El equilibrado ocultará parte del nivel, pero no recuperará la presión ni la vida útil.
• Ajuste dañado del rodete o del semiacoplamiento sobre el eje: las lecturas del 1x cambian de un arranque a otro, y no se puede obtener un coeficiente de influencia.
• Resonancia del bastidor, la cimentación o la tubería: la fase del 1x es inestable, y el resultado se pierde con un pequeño cambio de régimen.
• El rotor queda cerrado en una carcasa hermética, y no hay ningún plano de corrección accesible. Esto ocurre en bombas de vacío, en bombas químicas herméticas con acoplamiento magnético, en carcasas revestidas. La solución correcta es desmontar y equilibrar el rotor en un banco.
• No se puede garantizar un régimen estable: el caudal y la presión oscilan, la bomba trabaja en ciclos de arranque y parada. Los arranques de prueba no se pueden comparar entre sí.

El equilibrado in situ gana en una cosa: el rotor se equilibra en sus propios apoyos, junto con el acoplamiento, el eje y la rigidez real del bastidor. Pierde donde hace falta acceder al interior de la máquina. Le decimos qué opción sale más barata en su caso, incluida la opción de «desmonte el rotor y llévelo a un banco».

Qué obtiene

El resultado del trabajo no es «ha quedado más silenciosa», sino unas cifras que se pueden adjuntar al acta y comparar dentro de medio año.

• Vibración global y componente a la frecuencia de giro 1x con su fase, antes y después, en cada apoyo de rodamiento, en mm/s RMS (valor eficaz).
• Espectros antes y después: se ve exactamente qué desapareció y qué queda.
• Régimen de giro y régimen de trabajo en el momento de la medición: caudal, presión, posición de la válvula.
• Masas y posiciones angulares, o números de posición fija, de los pesos instalados, indicando el radio.
• Desequilibrio residual y evaluación según el grado de calidad de equilibrado elegido, si para la máquina se ha fijado un grado G.
• Evaluación del estado de la máquina por zonas de A a D (A: bien, D: inadmisible), indicando la parte de la norma aplicada y las condiciones de medición.
• Lista de lo que el equilibrado no ha resuelto y de lo que conviene hacer antes de la próxima temporada.
• Coeficientes de influencia guardados: un próximo equilibrado de esta bomba será más corto y más barato.

Conviene no confundir tres cosas distintas. «Dentro de tolerancia» en el programa significa solo que el 1x residual está por debajo del valor objetivo fijado. La evaluación del estado general de la máquina por zonas y la confirmación del grado de calidad de equilibrado son criterios distintos, de normas distintas. En el informe indicamos qué criterio se ha aplicado, y precisamos la parte y la edición aplicable de la norma: para los grupos motobomba hay excepciones según la potencia, el régimen de giro y el tipo de apoyos.

Fuentes: ISO 20816-1:2016 · ISO 21940-11:2016 · Manual de operación Balanset-1A

Cuánto cuesta y cómo solicitarlo

el diagnóstico de vibraciones con informe cuesta 300 EUR por equipo, el equilibrado añade desde 250 EUR. La factura mínima por visita es de 500 EUR, porque el desplazamiento, la instalación de los captadores y el diagnóstico llevan tiempo con independencia del número de máquinas. El cálculo exacto para su caso lo da la calculadora de la web.

Varias máquinas en una sola visita salen más a cuenta: el equipo y los captadores ya están en la planta, y el segundo y el tercer rotor salen más baratos que el primero.

Somos los ingenieros que diseñan y fabrican los equipos Balanset, y los usamos personalmente en las visitas. Base en Vila Nova de Gaia, cerca de Porto, con servicio en toda Portugal.

• Tipo de bomba: en voladizo, con rodete entre apoyos, multietapa, de vacío, de depuradora.
• Régimen de giro y potencia del accionamiento, si hay accionamiento regulable o transmisión por correa.
• Qué ha cambiado y cuándo: después de una reparación, después de una limpieza, de forma gradual.
• Si hay acceso a los apoyos de rodamiento y al semiacoplamiento, foto del conjunto del acoplamiento.
• Si se puede mantener un régimen estable y cuánto tiempo se admiten las paradas.
• Limitaciones para la corrección: ejecución sanitaria, prohibición de soldar, zona con riesgo de explosión.
• Dirección de la planta y ventana horaria conveniente.

Si por las fotos y las cifras se ve que el equilibrado no va a resolver su problema, se lo diremos antes de la visita y le propondremos qué hacer en su lugar.

Fuentes: Especificaciones del fabricante Balanset-1A

Preguntas frecuentes

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