AXILINECómo equilibrar un ventilador: procedimiento de trabajo en el lugar de explotación
El ventilador empezó a zumbar después de limpiar el rodete, y nadie va a dejar que desmonten la rueda: hay conductos, carcasa, correas, y el turno está en plena marcha. La buena noticia es que el ventilador se equilibra directamente en sus propios apoyos de rodamiento, en dos o tres arranques. La mala es que a la mitad de las ruedas que llegan «para equilibrar» primero hay que lavarlas, reapretarlas e inspeccionarlas. A continuación, el procedimiento que elimina lo superfluo.
En qué se diferencia un ventilador de otros rotores
Los ventiladores y los extractores de humos son los que más solicitudes de equilibrado generan, por una razón sencilla: rueda grande, paso de flujo abierto y aire sucio. Aquí el desequilibrio no es un defecto de origen, sino el resultado del uso.
Al mismo tiempo, equilibrar un ventilador resulta cómodo. Las revoluciones son bajas: 700–1500 rpm en la mayoría de los centrífugos, más raramente 3000. El rotor es rígido: la frecuencia de trabajo está muy por debajo de la primera velocidad crítica, la velocidad a la que el rotor entra en su propia resonancia. Por eso los coeficientes de influencia (la relación «se colocó una masa → la vibración cambió») son estables, y el cálculo converge con un solo arranque de prueba por plano.
El desequilibrio residual no es solo ruido. Es una fuerza giratoria que carga los rodamientos, el asiento de la rueda y las soldaduras al mismo nivel que la tensión de la correa y el peso del rotor. El cálculo de vida útil según ISO 281 no la tendrá en cuenta si usted no la introduce.
Rueda en voladizo
En la mayoría de los ventiladores, la rueda queda en voladizo respecto a los dos apoyos de rodamiento. Una masa junto al disco de cubierta influye en ambos a la vez, a veces con más fuerza en el más alejado. De ahí el cuadro típico: tras corregir en un plano, en el segundo apoyo queda un resto apreciable.
Transmisión por correa o acoplamiento directo
Coloque la marca y el sensor láser en el eje del ventilador, no en el del motor. Con transmisión por correa, las revoluciones de la rueda son distintas, y con la marca en el motor el equipo aislará una frecuencia que no es la correcta.
Adherencias y erosión
El polvo, la ceniza, la fibra y la resina se depositan en las palas de forma desigual, y el abrasivo desgasta los bordes de entrada. Por eso el desequilibrio cambia en cuestión de semanas, y con gas sucio, en cuestión de horas.
Las palas como posiciones ya definidas
Las palas, los orificios de fábrica y las cartelas del disco trasero forman una cuadrícula de posiciones fijas ya lista. En este modo, el equipo no indica «137°», sino «posición Z4, 8 g», o bien reparte la masa entre dos palas contiguas.
Una frecuencia que conviene identificar desde el principio: la frecuencia de paso de pala, BPF = z · f_giro, donde z es el número de palas. Está siempre presente y por sí sola es normal. Su aumento indica problemas en el flujo de entrada o un desgaste desigual de las palas, y no se corrige con masas.
Fuentes: ISO 13373-5:2020 · ISO 281:2007
Qué comprobar antes de sacar las masas
La tentación es comprensible: llegar, colocar los sensores, poner una masa. En los ventiladores, eso acaba con la máquina zumbando de nuevo al cabo de una semana. La ronda de inspección lleva quince minutos y decide si merece la pena siquiera iniciar el procedimiento. Primero, lo que se comprueba a mano con la máquina parada y bloqueada.
- Sujeciones de la carcasa y los apoyos: pernos de los apoyos de rodamiento, de las patas de la carcasa y del bastidor. El aflojamiento produce un peine de frecuencias múltiplo 2x, 3x y superiores, y una fase inestable (el ángulo de la vibración respecto a la marca del eje); en este estado no hay nada que equilibrar
- Asiento de la rueda en el eje: holgura en el chavetero, cubo dañado, casquillo cónico aflojado. Cualquier holgura significa reparación, no equilibrado
- Palas: grietas en la raíz y en las soldaduras, bordes doblados, adelgazamiento por desgaste, revestimientos antidesgaste desprendidos
- Limpieza de la rueda en ambas caras de las palas y dentro del disco de cubierta. Una capa de 2–3 mm en un solo sector ya produce un desequilibrio apreciable, y apenas se ve desde fuera
- Correa y poleas: descentramiento medido con reloj comparador, desgaste de las gargantas, paralelismo, tensión según las instrucciones del fabricante. Una polea excéntrica genera vibración justo en 1x y se disfraza de desequilibrio
- Estructura de apoyo: grietas en el bastidor y las cartelas, relleno de anclaje aflojado, asentamiento de la cimentación, plataforma flexible
- Protecciones y seguridad: cómo se abre la trampilla, con qué se bloquea el arranque, quién tiene la llave. Una masa colocada sin bloqueo del arranque no es equilibrado, es un accidente
El punto que más se olvida es el régimen tecnológico. Equilibre a las revoluciones y con la posición de compuerta con las que trabaja realmente el ventilador. Medir con la compuerta cerrada y trabajar con ella abierta da vibraciones distintas: cambian tanto el punto de trabajo como la carga aerodinámica.
Rueda sucia, desgastada y agrietada
Esta es la causa principal por la que el equilibrado de un ventilador no se mantiene. El cálculo parte de que la masa del rotor está fija y es constante. La rueda de un extractor de humos con acumulación de ceniza no cumple esa condición.
La regla es sencilla: primero lave, luego mida. La rueda se limpia entera, no solo donde la acumulación es visible. Una limpieza parcial a menudo empeora el cuadro: se retira el depósito de un solo sector y el desequilibrio queda mayor que antes.
Adherencias
Después de la limpieza, a veces la vibración sube en lugar de bajar. Es normal: se ha retirado una masa que, por casualidad, equilibraba la rueda. La conclusión no es «no limpiar», sino «equilibrar después de limpiar».
Erosión
El abrasivo desgasta los bordes más rápido donde la velocidad local del flujo es mayor. La rueda pierde espesor de forma desigual y sigue perdiéndolo: se coloca la masa y, al cabo de un mes, el desequilibrio vuelve. Con un adelgazamiento crítico, las palas se reparan o se cambia la rueda, y el equilibrado pasa a ser la operación final.
Grieta
Una grieta en la raíz de una pala, en una soldadura o en la pared trasera es motivo de parada. El equilibrado la enmascararía: la vibración bajaría y desaparecería el único indicio externo. La pala se repara según la tecnología del fabricante, o se cambia la rueda.
Desprendimiento de depósito
Un salto brusco de 1x durante el funcionamiento sin cambio de régimen es el cuadro típico de un trozo de depósito desprendido: la amplitud y la fase cambian a la vez. Si esto ocurre después de un equilibrado, los coeficientes de influencia guardados permiten recalcular la corrección sin nuevos arranques de prueba.
Cómo distinguir en cinco minutos un desequilibrio estable de uno inestable: dos o tres arranques seguidos a las mismas revoluciones, comparando la amplitud y la fase de 1x. En un rotor rígido y limpio, la fase se repite dentro de un margen de pocos grados. Si varía decenas de grados, busque la causa: adherencias, holgura del asiento, resonancia, flexión térmica del eje.
Sensores, marca y medición inicial
Coloque los dos sensores de vibración en los apoyos de rodamiento del ventilador, lo más cerca posible del propio rodamiento y sobre metal, no sobre la carcasa. La fijación debe ser rígida: espárrago en una superficie preparada, o imán sobre una zona lisa y limpia. Un sensor en la carcasa mostrará la vibración de la carcasa, y esa es una cifra completamente distinta.
La dirección es radial, normalmente horizontal: en los ventiladores sobre bastidor, la vibración horizontal suele ser la máxima. Mantenga la misma dirección en todos los arranques, o las fases no serán comparables. Mida la dirección axial aparte, una sola vez: una vibración axial alta apunta más bien a una desalineación.
El sensor láser de fase se apunta a la marca reflectante. Péguela en una zona limpia y desengrasada del eje del ventilador, una sola: una segunda tira daría el doble de revoluciones de las reales. Vigile que el láser no capte un reflejo del cuello del eje o del chavetero, y contraste las revoluciones con la placa de características o con el cálculo mediante los diámetros de las poleas.
El primer arranque es el inicial. Deje que la máquina alcance su régimen y, a continuación, registre las revoluciones, la vibración global en mm/s RMS (valor eficaz), la amplitud y la fase de 1x en cada apoyo, y el espectro: la descomposición de la vibración por frecuencias.
- La proporción de 1x en la vibración global. 9 mm/s de vibración global con 2 mm/s en 1x no es un caso para masas: un equilibrado perfecto eliminaría esos dos, y quedarían casi nueve
- Repetibilidad de la fase de 1x entre dos arranques: dentro de un margen de pocos grados
- Fases en los dos apoyos: si son parecidas, indican desequilibrio estático (un punto pesado en un lado de la rueda); si están en contrafase, indican desequilibrio de par (dos puntos pesados en extremos distintos, enfrentados entre sí)
- Espectro: predomina el 1x, o aparecen junto a él un 2x fuerte, un peine de armónicos, una frecuencia de paso de pala elevada, componentes subsíncronas (componentes por debajo de la frecuencia de giro)
- Resonancia: durante la deceleración por inercia, la amplitud desciende de forma suave, sin un pico estrecho y sin un giro de fase de aproximadamente 180°
La lectura del espectro y la diferencia entre vibración global, 1x y fase se explican en otros artículos. Aquí basta con la conclusión: equilibrar un ventilador tiene sentido cuando la vibración principal la produce el pico en la frecuencia de giro.
Un plano o dos
Calcule L/D, donde L es el ancho de la rueda entre los posibles planos de corrección y D es el diámetro en la zona donde se coloca la masa. El análisis detallado de la regla está en un artículo aparte sobre uno y dos planos; a continuación, un resumen práctico para ventiladores.
| Tipo de rueda | Planos | Por qué |
|---|---|---|
| Rueda centrífuga estrecha, L/D menor de 0,5 | Uno | Se comporta como un disco, predomina el desequilibrio estático. Basta un arranque de prueba |
| Rueda ancha, de doble aspiración, L/D mayor de 0,5 | Dos | De lo contrario queda desequilibrio de par: con una sola masa no se reduce la vibración en los dos apoyos |
| Ventilador axial, palas sobre el cubo | Normalmente uno | La rueda es corta. Pero compruebe el ángulo de calado de las palas: la dispersión produce un desequilibrio aerodinámico, no másico |
| Rueda entre dos apoyos | Dos | Los planos son accesibles por ambos lados, y los dos apoyos soportan una carga comparable |
| Tras corregir en un plano, el segundo apoyo sigue alto | Dos | Es indicio de componente de par; pase a un cálculo en dos planos |
Las revoluciones también influyen. Un ventilador a 1000–1500 rpm es un rotor rígido, y el equilibrado en los propios apoyos funciona tal como está previsto. Una máquina que trabaja cerca de la primera frecuencia crítica se comporta como un rotor flexible: dos planos no siempre bastan, y el enfoque es distinto. Compruebe la aplicabilidad según la edición vigente de la norma ISO 21940-12.
Fuentes: ISO 21940-12:2016
Paso a paso: del arranque inicial al informe
- Arranque 0
Vibración inicial
La máquina a las revoluciones y en el régimen de trabajo. El equipo registra las revoluciones, la amplitud y la fase de 1x en los dos apoyos, la vibración global y el espectro. Aquí se decide: equilibrar o buscar otra causa.
- Marcado
Posiciones y radio
Pare y bloquee la máquina. Numere las palas o los orificios en el sentido de giro: Z1, Z2 … Zn. Mida el radio en el que realmente fijará la masa, e introduzca en el programa el número de posiciones y el radio. A partir de ahí, el equipo responde con el número de posición, no con un ángulo.
- Arranque 1
Masa de prueba en el primer plano
Pese la masa, fíjela en la posición Z1 con la misma solidez con la que fijará la definitiva, e introduzca la masa real y el radio. Criterio de un arranque de prueba válido: la amplitud de 1x cambió al menos un 20–30 %, o la fase cambió al menos 20–30°; el propio equipo indica si es válido. Si el cambio fue pequeño, aumente la masa, introduzca el nuevo valor y repita.
- Arranque 2
Masa de prueba en el segundo plano
Solo para dos planos. Traslade la masa como indique el programa y repita la medición. En total: un plano, dos arranques; dos planos, tres.
- Cálculo
Masas y posiciones de corrección
El programa calcula la masa y la posición de la masa por planos. En el modo de posiciones fijas, reparte automáticamente la masa entre dos palas contiguas, y en la corrección por eliminación de metal, calcula el diámetro y la profundidad del orificio. Si en el plano calculado no hay dónde colocar la masa, existe un recálculo a otro plano.
- Instalación
Fijación de las masas de corrección
El origen de referencia es el punto donde estaba la masa de prueba. La propia masa de prueba se retira o se deja exactamente según indique el programa. El radio es el que usted introdujo: si coloca la masa más cerca del centro, su efecto será menor que el calculado.
- Arranque 3
Medición de control
Las mismas revoluciones y el mismo régimen que en el arranque inicial. El 1x debe caer varias veces. Si no se ha dado en el objetivo, el programa propondrá añadir pequeñas masas a las ya colocadas; esto es el equilibrado trim (ajuste fino), normalmente una o dos iteraciones.
- Informe
Registro del resultado
Anote la vibración inicial y la residual por apoyos y direcciones, las revoluciones, el régimen, las masas y los números de posición de las masas. Los datos quedan en el archivo del equipo. Sin las cifras iniciales, no verá la tendencia en la siguiente ronda de inspección.
«Dentro de tolerancia» en el programa significa una sola cosa: el 1x residual está por debajo del valor objetivo que usted introdujo. El estado global de la máquina se evalúa por la vibración global en mm/s RMS en la banda de 10–1000 Hz según la parte aplicable de la norma ISO 20816, mientras que la calidad del equilibrado del rotor se evalúa por el desequilibrio residual en g·mm/kg según las clases G (clases de precisión de equilibrado) de la norma ISO 21940-11. El equipo calcula la tolerancia según la clase G si se introducen la masa del rotor, las revoluciones y el radio. Qué parte y qué edición de la norma es aplicable a su ventilador debe comprobarse aparte: las máquinas con transmisión por correa y las unidades pequeñas tienen salvedades. El análisis de las tres tolerancias está en un artículo aparte.
Fuentes: ISO 20816-1:2016 · ISO 21940-11:2016 · Manual de operación Balanset-1A
Con qué fijar la masa en la rueda del ventilador
Una masa que se desprende no es un equilibrado estropeado, sino una carcasa perforada. Fije la masa de corrección como si fuera a permanecer durante toda la vida útil de la rueda.
| Método | Dónde es adecuado | Qué vigilar |
|---|---|---|
| Tornillo con tuerca a través de un orificio de fábrica | Orificios del disco trasero, cartelas, aro de la rueda. En la mayoría de los casos, la mejor opción | Es obligatorio frenar la tuerca. No se puede taladrar un orificio nuevo en una pala sin autorización del fabricante: es un elemento portante |
| Soldadura de una placa | Ruedas de acero donde la soldadura está permitida y hay acceso | Deformación térmica de una pala delgada, alabeo de la rueda, recubrimiento dañado. Se necesita un soldador cualificado. No es apta para aluminio ni para zonas con riesgo de explosión |
| Masa magnética | Solo de forma temporal: masa de prueba, puesta a punto del método | Se desprende con la vibración, pierde fuerza con el calor, y en aluminio o acero inoxidable no se sujeta en absoluto |
| Eliminación de metal por taladrado | Cubo macizo, disco trasero grueso, cuando no hay dónde añadir masa | El punto de eliminación está a 180° del punto donde iría la masa. El espesor de pared restante lo controla usted |
| Masas y arandelas de fábrica | Ruedas con aro de equilibrado del fabricante | Conjunto limitado de masas; a veces habrá que combinar arandelas |
El radio introducido en el programa debe coincidir con el radio en el que realmente quedó la masa. Un error en el radio es un error directo en la masa: 250 mm en lugar de 350 mm dan alrededor del 70 % del efecto esperado. Si la masa quedó en otro radio, introduzca el valor real y recalcule.
Errores típicos en los ventiladores
Marca en el eje del motor
Con transmisión por correa, el equipo cuenta las revoluciones del motor y aísla el 1x de la máquina equivocada.
Sensor en la carcasa
Está midiendo la vibración de la chapa: los números son grandes y no tienen relación con el desequilibrio. El sensor va en el apoyo de rodamiento, sobre metal.
Equilibrado de una rueda sucia
El resultado dura hasta la siguiente acumulación o hasta que se desprenda el primer trozo de depósito.
Régimen distinto entre arranques
La compuerta está cerrada en un arranque y abierta en otro, las revoluciones del variador de frecuencia fluctúan. El coeficiente de influencia saldrá incorrecto, y la corrección, aleatoria.
Masa de prueba demasiado pequeña
Las lecturas apenas cambiaron, y el programa calcula la corrección a partir de ruido. La regla del 20–30 % o 20–30° existe precisamente para este caso.
La masa quedó en espejo
Se confundió el sentido de referencia del ángulo, y la vibración se duplicó en lugar de bajar. El modo de posiciones fijas elimina este error: ahí no hay ni ángulo ni sentido, solo el número de pala.
Masas en lugar de alineación
Un 2x fuerte y una vibración axial apreciable son desalineación. Se corrige con la alineación de ejes; una masa en la rueda no sirve de nada aquí.
Cuánto tiempo lleva y cuándo llamar a los ingenieros
La estimación siguiente es típica, no una garantía: en una máquina concreta todo lo decide el acceso a la rueda y su estado.
Puede hacerlo usted mismo
Trampilla accesible, orificios de fábrica para las masas, rueda limpia, revoluciones estables, el 1x predomina y la fase se repite. Un ventilador así se equilibra con el procedimiento estándar, y el programa le guía paso a paso.
Conviene llamar a los ingenieros
La vibración no se mantiene después de equilibrar, la fase no se repite de un arranque a otro, hay resonancia cerca en el bastidor o en el conducto, la máquina es crítica y la parada sale cara, o se necesita un informe con evaluación según ISO. Y, aparte, cuando no está seguro de que la causa sea el desequilibrio: aquí la mitad del trabajo es diagnóstico.
- Ronda de inspección y comprobaciones mecánicas: 15–30 minutos
- Instalación de sensores y marca: 10–20 minutos
- Arranque inicial hasta alcanzar el régimen: normalmente 5–15 minutos
- Arranque de prueba por plano, con parada y colocación de la masa: 20–40 minutos; a partir de ahí todo depende de lo accesible que sea la trampilla de inspección
- Masas de corrección y arranque de control: 30–60 minutos
- En total, para un ventilador accesible en un plano: normalmente 2–4 horas con las paradas incluidas. Dos planos añaden un ciclo más. Si hay que lavar la rueda, añada tiempo de limpieza y vuelva a medir
AXILINE se desplaza a la instalación con el Balanset-1A y equilibra el ventilador en sus propios apoyos: sin desmontar la rueda ni desarmar los conductos, con medición antes y después. El kit incluye dos acelerómetros, un sensor láser de fase, un módulo USB de dos canales con preamplificadores y ADC, y el programa para Windows. El equipo calcula la corrección en uno y dos planos, reparte la masa entre las palas, calcula el taladrado, evalúa la tolerancia según las clases G y guarda los resultados para el informe. El mismo equipo se puede comprar y usar de forma autónoma: lo diseñan y fabrican ingenieros que ellos mismos lo emplean para equilibrar in situ y que ofrecen asesoramiento sobre su máquina.
Fuentes: Especificaciones del fabricante Balanset-1A · Manual de operación Balanset-1A · ISO 20816-1:2016
Preguntas frecuentes
¿Se puede equilibrar un ventilador sin desmontar la rueda?
Sí, es el método principal. La rueda se equilibra en sus propios apoyos de rodamiento, a las revoluciones de trabajo: sensores en los apoyos, sensor láser de fase en la marca del eje, y la masa se coloca a través de la trampilla de inspección. Hay que desmontar la rueda si no hay acceso a los planos de corrección, el rotor es flexible, la rueda va a reparación de todos modos, o se necesita una recepción según clase G en máquina equilibradora.
¿Cuántos arranques hacen falta para equilibrar un ventilador?
Un plano: dos arranques, el inicial y el de prueba. Dos planos: tres. Más el arranque de control y, si no se acierta a la primera, uno o dos ciclos cortos de ajuste fino. Un reequilibrado posterior del mismo ventilador con los coeficientes de influencia guardados se hace sin ningún arranque de prueba.
¿Dónde se coloca la masa si la rueda no tiene orificios?
Por orden decreciente de preferencia: los orificios de fábrica y las cartelas del disco trasero, la soldadura de una placa cuando el fabricante permite soldar, o la eliminación de metal por taladrado en la parte maciza del cubo o del disco. Las masas magnéticas solo sirven como masas de prueba. No conviene taladrar una pala para un tornillo sin autorización del fabricante: es un elemento portante.
Después de limpiar la rueda, la vibración ha subido. ¿Es normal?
Sí, ocurre a menudo. El depósito se acumula de forma desigual y puede compensar en parte el desequilibrio propio de la rueda. Al retirar el depósito, desaparece esa compensación. El orden correcto es precisamente ese: limpieza, medición, equilibrado. El orden inverso da un resultado que solo dura hasta el siguiente lavado.
Se ha encontrado una grieta en una pala. ¿Se puede equilibrar?
No. El equilibrado reducirá la vibración y eliminará el único indicio por el que la grieta era visible desde fuera. La pala se repara según la tecnología del fabricante, o se cambia la rueda, y solo entonces se equilibra. Una pala que se desprende a las revoluciones de trabajo destroza la carcasa.
El programa indicó «dentro de tolerancia», pero el ventilador sigue haciendo ruido. ¿Por qué?
«Dentro de tolerancia» significa que el 1x residual está por debajo del valor objetivo que usted introdujo. El resto de la vibración no ha desaparecido. El ruido puede deberse a la frecuencia de paso de pala con un flujo de entrada deficiente, un desprendimiento aerodinámico con caudal bajo, un rodamiento, la transmisión por correa, o resonancia de la carcasa o del conducto. Evalúe la máquina por la vibración global y por el espectro, no por una sola línea del programa.
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El rotor de un motor eléctrico se equilibra en su estado montado, directamente en sus propios soportes de rodamiento: dos sensores en los soportes, un sensor láser de fase sobre la marca reflectante del eje, una masa de prueba en el plano accesible, normalmente en la turbina de refrigeración o en el semiacoplamiento. Antes de eso, separe la causa eléctrica de la mecánica: corte la alimentación a las revoluciones de trabajo y observe si la vibración desaparece de forma instantánea (eléctrica) o decae junto con las revoluciones (desequilibrio). Si el rotor es más largo que la mitad de su diámetro y las revoluciones son de 1500–3000 por minuto, equilibre en dos planos. Tras el rebobinado, el rotor se equilibra por separado en un banco, pero casi siempre hace falta un ajuste final in situ, con la máquina montada.
Sensores de vibración en la práctica: tipos, sensibilidad, fijación
Para el equilibrado in situ y para las rondas de medición, use un acelerómetro piezoeléctrico: banda ancha, masa pequeña, resistencia al calentamiento del apoyo. El equipo muestra mm/s no porque el sensor mida velocidad, sino porque la señal de aceleración se integra en el módulo de medición antes del ADC. La sensibilidad se introduce en el programa una sola vez, al cambiar el sensor: un error en ella deja el patrón correcto, pero hace incorrectas todas las cifras absolutas. El límite superior de la banda fiable lo determina la forma de fijación: espárrago, unos 10 kHz; imán, aproximadamente 1,5–2 kHz; sonda de mano, 300–500 Hz.
Equilibrado de extractores de humos in situ: conducto caliente, ceniza y régimen térmico
Sí, equilibramos los extractores de humos en el lugar de explotación, sin retirar el rodete ni desmontar el conducto de gases. Se necesitan cuatro condiciones. El rodete debe estar limpio de ceniza e inspeccionado: sin grietas, sin placas de refuerzo desprendidas y sin un adelgazamiento crítico de los álabes. La máquina debe alcanzar unas revoluciones estables y un régimen térmico consolidado, porque todas las mediciones se hacen con el extractor caliente. Se necesita acceso al rodete a través de una trampilla en la voluta o en el conducto de gases. Y en el calendario debe haber una ventana para el enfriamiento: las masas se instalan y se sueldan solo con la máquina parada, bloqueada y ya fría. Si por las fotos y la descripción se ve que primero hace falta reparar el rodete, se lo decimos antes de desplazarnos.
Descríbanos el equipo y el problema
Responderemos a sus preguntas, concretaremos los datos iniciales y le diremos qué hace falta para el presupuesto y la visita.