Equilibragem de veios, tambores, cilindros e roletes no local de funcionamento
Um rotor comprido tem lógica própria. O tambor de um transportador, o cilindro de uma calandra, a transmissão cardan e o veio-árvore não se comportam como o rodete de um ventilador: raramente uma única massa de correção chega. E parte das chamadas nem sequer acaba em equilibragem, mas num batimento detetado ou numa camada de produto agarrada. Chegamos com um analisador de dois canais, colocamos sensores nas duas chumaceiras e começamos por responder a uma pergunta: isto é mesmo desequilíbrio? Se for, equilibramos em dois planos e entregamos um protocolo com os valores de antes e depois.
Sintomas: com que nos costumam contactar
O desequilíbrio de um rotor comprido raramente vem sozinho. O tambor de um transportador começa a bater depois de acumular material derramado, um veio intermédio zune depois de trocar o semiacoplamento, um cilindro de calandra deixa uma marca na banda. A vibração nestas máquinas é quase sempre mista, por isso o nosso primeiro passo não é a massa de prova, é a medição.
Ligue-nos se reconhecer a sua máquina nesta lista. Quanto mais cedo registarmos os números, mais barata sai a solução: a equilibragem ocupa parte de um turno, enquanto endireitar um veio e substituir um rolamento partido param a linha durante dias.
- O nível de vibração nas chumaceiras subiu em relação ao habitual, mesmo que formalmente ainda esteja dentro da norma.
- Apareceu zumbido ou batimento depois de uma limpeza, lavagem, substituição do revestimento ou reparação do veio.
- A tela do transportador começou a ondular, o tambor bate ao parar, e o carro tensor parece ter vida própria.
- Na banda, película ou folha surgiu uma marca periódica ou uma variação de espessura com o passo igual a uma volta do cilindro.
- A transmissão cardan vibra a certas rotações e acalma acima ou abaixo delas.
- O veio-árvore da máquina começou a deixar ondulação na peça, e o acabamento da superfície piorou.
- As chumaceiras aquecem, a massa lubrificante é expelida, e a fixação dos apoios volta a desapertar.
- Os roletes fazem ruído, a banda anda a fazer zigue-zague, e o passo de alimentação da linha de embalagem descontrolou-se.
A componente síncrona é explicada em pormenor num artigo à parte sobre vibração global, 1× e fase. Resumindo: a equilibragem só reduz a parte do nível que corresponde à frequência de rotação. Se um tambor tiver 8 mm/s de vibração global (o nível conjunto de todas as causas) e apenas 2 mm/s a 1×, as massas removem um quarto, e o resto terá de ser procurado na mecânica.
Que equipamento desta família equilibramos
Estas máquinas têm um traço comum: o rotor é alongado. Daí os dois planos de correção, a sensibilidade à flexão, e o facto de o desequilíbrio ser muitas vezes introduzido de fora, e não nascer por dentro. A seguir, os subgrupos e o que cria o desequilíbrio em cada um deles.
Veios de acionamento, intermédios e de grande comprimento
Veios de acionamento, veios intermédios entre o motor e a máquina, veios longos de transmissão. O desequilíbrio é introduzido, na maioria das vezes, por uma reparação: um semiacoplamento novo, um munhão com revestimento por soldadura, a substituição de um troço do veio. Colocamos a massa nos flanges e nos semiacoplamentos.
Veios cardan
Veios cardan de acionamento e veios de tomada de força. Além do desequilíbrio, aqui entram em jogo a fase das forquilhas e os ângulos de trabalho: forquilhas montadas incorretamente geram vibração que as massas não eliminam.
Veios-árvore e veios de máquinas-ferramenta de produção
Veios-árvore, veios de acionamento de máquinas-ferramenta, veios de conjuntos de retificação e afiação. As rotações são altas, a tolerância é apertada, as massas de correção são pequenas. Equilibramos nos próprios rolamentos, juntamente com o mandril, se este permanecer montado durante o trabalho.
Tambores motrizes, de transportador e tensores
Tambores motrizes, de reenvio e de cauda de transportadores, tambores tensores sobre carris deslizantes. O desequilíbrio é causado por material derramado acumulado, desgaste irregular do revestimento, água dentro do corpo oco e contrapesos de fábrica deslocados.
Tambores de secagem e de processo
Tambores de secagem, tambores de granuladores, misturadores e arrefecedores, tambores de processo com camisa. O ambiente quente provoca flexão térmica, e a condensação e os resíduos de produto no interior alteram o desequilíbrio de arranque para arranque.
Cilindros de impressão, cilindros de laminação e de calandra, veios de máquinas de fabrico de papel
Cilindros de impressão, cilindros de laminação, cilindros de calandra, veios de prensagem e de secagem de máquinas de fabrico de papel. A superfície de trabalho é intocável, por isso a soldadura e a furação no corpo do cilindro estão excluídas; a correção só passa pelos pontos previstos de fábrica.
Roletes guia, transportadores e de pressão
Roletes guia, roletes de mesas de rolos, roletes de pressão. Os pequenos, muitas vezes, saem mais baratos a substituir; nos grandes e revestidos a borracha, a equilibragem compensa. Primeiro verificamos o batimento do revestimento, o assentamento no veio e os rolamentos.
Veios de equipamento têxtil e de linhas de embalagem
Veios de máquinas têxteis, veios de arrasto e de enrolamento, veios de linhas de embalagem e de rotulagem. O desequilíbrio é introduzido por fibra enrolada, cola e película. As massas são pequenas, mas as exigências de suavidade de funcionamento são altas.
Se a sua máquina não estiver nesta lista, isso não é uma recusa. Decidem três coisas: se é possível levar o rotor em segurança até à rotação de serviço, se os sensores conseguem chegar às chumaceiras, e se há onde colocar a massa.
O que verificamos antes de equilibrar precisamente este tipo de rotores
Num rotor alongado, tiramos o relógio comparador antes das massas. A causa mais comum de insucesso é geométrica: o veio tem batimento ou flexão, e a equilibragem não corrige isso. A massa compensa a distribuição do peso, não a forma. Se o corpo do cilindro tiver batimento, a marca na banda vai continuar, seja qual for a vibração residual.
Medimos o batimento em várias secções ao longo do comprimento, nos munhões e na superfície de trabalho, com rotação lenta manual. Verificamos também a flexão térmica: num tambor de secagem ou num cilindro quente, a forma é diferente a frio e em funcionamento, por isso a decisão é tomada com a máquina aquecida, em regime de trabalho.
Depois vem o produto. Uma camada agarrada ao tambor ou ao cilindro é um desequilíbrio que vai voltar, por isso equilibrar sobre uma superfície suja não faz sentido. Pedimos que o rotor seja lavado e trabalhamos com a superfície limpa; caso contrário, dentro de uma semana estará a chamar-nos outra vez.
- Batimento e flexão do veio com relógio comparador, em várias secções, com rotação lenta manual.
- Estado da superfície de trabalho: acumulação de produto, desgaste irregular do revestimento, erosão, marcas de retificação.
- Cavidades no interior do tambor: água de lavagem, condensação, resíduos de produto.
- Assentamento no veio: chaveta, aperto, conjunto do cubo desapertado, marcas de deslizamento.
- Fixação das chumaceiras, pé mole, estado da estrutura e dos carris do dispositivo tensor.
- Alinhamento do acionamento. O desalinhamento exige alinhamento de eixos, não equilibragem.
- Rolamentos. Picos em alta frequência e um aumento do fator de crista (a relação entre os picos do sinal e o seu nível médio) indicam um defeito que a equilibragem não deve mascarar.
- Acionamento: correias e tensão, batimento da polia, engrenagens, cinemática da transmissão cardan.
- Frequência de rotação. Abaixo de 600 rpm, a componente síncrona sai do limite inferior da banda habitual de 10–1000 Hz, por isso alargamos o intervalo de medição.
Fontes: ISO 13373-3:2015 · ISO 281:2007
Um plano, dois planos, regime flexível
Quem decide é a forma do rotor. Nos veios e tambores, a razão entre o comprimento e o diâmetro costuma ser bem superior a metade, por isso uma única massa não consegue, fisicamente, eliminar a vibração nos dois apoios. Ela reduz o nível no apoio mais próximo e aumenta-o no mais afastado. A prática é simples: tudo o que for mais comprido do que um disco equilibramos em dois planos, e é para isso que servem os dois sensores.
Nos rotores muito compridos surge um segundo efeito. O veio deixa de ser rígido e flete-se sozinho às rotações de serviço, sendo que essa flexão muda com a frequência de rotação. A estes rotores chamamos flexíveis, e uma correção encontrada a uma rotação funciona pior noutra. Nesses casos, medimos em vários regimes, acompanhamos o comportamento da fase e ajustamos a correção à velocidade de serviço. Se a velocidade de serviço estiver perto da velocidade crítica (a rotação em que o veio entra em ressonância), a resposta honesta costuma ser: é preciso uma bancada de equilibragem com aceleração controlada, ou rever o regime de trabalho.
| Rotor | Forma e rotação | Número de planos |
|---|---|---|
| Rolete, tambor curto, polia | L/D até 0,5 | Muitas vezes basta um |
| Tambor de transportador, tambor tensor | L/D de 1 a 5, geralmente 30–200 rpm | Dois, pelos discos das extremidades |
| Veio de acionamento e veio intermédio | L/D acima de 5, até 1500 rpm | Dois, pelos flanges e semiacoplamentos |
| Veio cardan | L/D acima de 10, até 3000 rpm | Dois, pelas extremidades do tubo do veio |
| Cilindro de calandra, veio de máquina de fabrico de papel, veio de grande comprimento | L/D 8 e acima, velocidade de serviço próxima da crítica | Dois, regime flexível, medições a várias rotações |
| Veio-árvore de máquina-ferramenta | L/D de 3 a 8, acima de 3000 rpm | Dois, massas pequenas, tolerância apertada |
A própria regra L/D é explicada num artigo sobre a escolha do número de planos; aqui fica só a conclusão para esta família de máquinas. No local, o preço mede-se em arranques: um plano são dois arranques, dois planos são três arranques, mais as paragens para mudar a massa de prova de posição.
Fontes: ISO 21940-12:2016 · ISO 21940-11:2016
Como decorre o trabalho no local
- 01
Medição antes dos trabalhos
Colocamos dois acelerómetros nas chumaceiras, o mais perto possível dos rolamentos, em zonas limpas e preparadas. Colamos uma marca refletora para o sensor de fase a laser: no munhão, na face do tambor, no semiacoplamento ou na polia. Registamos o nível global, a componente síncrona, a fase (o ângulo que mostra em que ponto da volta a vibração é máxima), a rotação e o espectro (a distribuição da vibração pelas frequências) em regime de trabalho.
- 02
Decisão: equilibragem ou reparação
Calculamos a proporção de 1× no nível global e analisamos o espectro. Ao mesmo tempo, verificamos o batimento, a fixação e sinais de desalinhamento. Se o que domina não for o desequilíbrio, dizemo-lo antes dos arranques de prova.
- 03
Escolha dos planos de correção
Determinamos onde é fisicamente possível colocar a massa: discos das extremidades do tambor, flange, semiacoplamento, furos de equilibragem de fábrica do cilindro. Combinamos consigo o método de fixação e o que não se pode fazer nessa superfície.
- 04
Massa de prova no primeiro plano
Colocamos uma massa pesada num raio conhecido e fazemos um arranque. Consideramos válida uma resposta de, pelo menos, 20–30 % em amplitude ou ângulo. Se a resposta for fraca, aumentamos a massa e repetimos, em vez de calcular a correção a partir do ruído.
- 05
Massa de prova no segundo plano
Transferimos a massa e fazemos mais um arranque. O programa obtém os coeficientes de influência para os dois planos — o modo como a massa em cada um deles altera a vibração nos apoios — e calcula a massa e o ângulo de correção para cada um.
- 06
Correção e arranque de verificação
Fixamos as massas nas posições indicadas, retiramos a massa de prova e fazemos um arranque de verificação. Se faltar pouco para o objetivo, acrescentamos pequenas massas num acerto fino, normalmente numa só tentativa.
- 07
Medição depois dos trabalhos e protocolo
Repetimos a medição nos mesmos pontos, na mesma direção, no mesmo regime. Registamos os valores de antes e depois, as massas instaladas, os raios e as posições. Guardamos os coeficientes de influência, para que o próximo acerto dispense arranques de prova.
Trabalhamos com o aparelho Balanset-1A: dois canais de vibração, sensor de fase a laser por marca refletora, um portátil com o software, modo de posições fixas e cálculo de furação. Para tambores e cilindros, o modo de posições fixas é especialmente prático: em vez de um ângulo e de um transferidor, obtém o número do furo de fábrica e a massa.
Fontes: Manual de operação Balanset-1A
Onde colocamos as massas: cada grupo tem as suas regras
O método de correção não é ditado pela física, mas pela construção e pelo que é permitido intervir. Num tambor de transportador, soldar uma chapa ao disco da extremidade é normal. Num cilindro de impressão ou de calandra, isso é danificar uma peça cara e um motivo de conflito com o fabricante. Por isso combinamos o método consigo antes dos arranques de prova, não depois.
| Grupo de rotores | Onde colocamos a massa | O que não fazemos |
|---|---|---|
| Veios de acionamento, intermédios, de grande comprimento | Massas aparafusadas em flanges e semiacoplamentos, abraçadeiras, remoção de material em zonas mais espessas | Não soldamos perto de munhões de assentamento e vedantes |
| Veios cardan | Chapas no tubo do veio, junto às suas extremidades, abraçadeiras | Não mexemos nas estrias, nas cruzetas nem nos contrapesos de fábrica sem necessidade |
| Tambores de transportador, tambores tensores | Massas soldadas ou aparafusadas nos discos das extremidades e nos cubos, furação no disco | Não soldamos no revestimento nem no corpo do tambor |
| Tambores de secagem e de processo | Massas nos flanges das extremidades e nas nervuras, fora da zona de aquecimento e fora da camisa | Não furamos o corpo com camisa nem soldamos nas costuras de elementos sob pressão |
| Cilindros de impressão, cilindros de calandra, veios de máquinas de fabrico de papel, cilindros de laminação | Só furos, ranhuras, anéis de equilibragem de fábrica e rebaixos nas extremidades | Nada de soldadura nem de furação na superfície de trabalho |
| Roletes guia, transportadores, de pressão | Tampas das extremidades e munhões, massas fixadas por parafusos | Não soldamos em superfície revestida a borracha nem polida |
| Veios de linhas têxteis e de embalagem, veios de máquinas-ferramenta | Anéis e furos de fábrica, pequenas massas de parafuso | Não danificamos o revestimento da superfície de trabalho |
Se um cilindro de precisão não tiver pontos de equilibragem de fábrica, a equilibragem no local fica cancelada. Esse veio é retirado e equilibrado numa bancada, apoiado pelos munhões, ou entregue ao fabricante. Dizemo-lo logo, não depois de três arranques.
Quando o local não resulta e o que fazer em alternativa
Desistir da equilibragem também é um resultado da visita, e poupa-lhe um turno. Seguem-se os casos mais frequentes nesta família de máquinas.
- O veio tem batimento ou flexão. Corrige-se por endireitamento, retificação ou substituição. A equilibragem vem depois da geometria estar restaurada, não em vez disso.
- Há desalinhamento no acionamento. Primeiro o pé mole e o alinhamento de eixos, depois uma nova medição, e só então a decisão sobre a equilibragem.
- A superfície de trabalho é intocável e não há pontos de equilibragem de fábrica. O rotor é retirado e equilibrado numa bancada.
- O rotor é flexível e a velocidade de serviço está perto da crítica. No local, o resultado seria instável; é preciso um banco de ensaios com aceleração controlada ou uma mudança de regime.
- O produto acumula-se constantemente. A equilibragem só dá uma semana de folga, por isso primeiro a limpeza e a eliminação da causa da acumulação.
- Há água ou condensação dentro do tambor oco. As leituras variam de arranque para arranque; primeiro a drenagem.
- Não é possível levar o rotor a uma rotação estável, ou não há acesso aos dois apoios e aos planos de correção.
- Os rolamentos estão destruídos. A equilibragem mascara o nível, mas não recupera a vida útil.
Uma análise completa das situações em que a equilibragem não ajuda está num artigo à parte. Nesse caso, a visita dá-lhe os resultados do diagnóstico e recomendações de reparação: sai mais barato do que equilibrar uma máquina que não precisa de massas.
O que recebe
O principal resultado são números que pode apresentar. Entregamos a medição de antes e depois nos mesmos pontos, no mesmo regime, na mesma banda de frequências. Sem isso, a comparação não faz sentido, porque o nível de vibração muda com a carga e a temperatura.
- Um protocolo com a vibração global e a componente síncrona em cada apoio, antes e depois dos trabalhos.
- As massas de correção instaladas, os raios, os ângulos ou os números das posições fixas.
- O espectro e uma avaliação do estado: rolamentos, fixação, sinais de desalinhamento, ressonância.
- Um parecer sobre a geometria: batimento, flexão, estado da superfície de trabalho e do assentamento no veio.
- Uma avaliação pela parte aplicável da ISO 20816, como referência, e, se necessário, o cálculo do desequilíbrio residual pelo grau de qualidade.
- Os coeficientes de influência desta máquina, guardados: o próximo acerto dispensa arranques de prova.
- Recomendações: o que fazer antes da próxima paragem e o que observar na monitorização de vibração.
Usamos as zonas da ISO 20816 e os graus de qualidade G (as normas de desequilíbrio residual admissível) como referência, e indicamos a parte aplicável e a edição da norma, porque há exceções por potência, rotação e tipo de apoios. Para uma receção contratual, fixamos o objetivo antecipadamente: pontos de medição, banda de frequências, regime de trabalho e nível-alvo.
Fontes: ISO 20816-1:2016 · ISO 21940-11:2016
Preço e como encomendar
o diagnóstico vibratório com relatório custa 300 EUR por máquina, a equilibragem acrescenta a partir de 250 EUR, a fatura mínima por visita é de 500 EUR. O cálculo exato é feito pela calculadora no site: tem em conta o número de rotores, a deslocação e o volume de trabalho. O diagnóstico sem equilibragem também faz sentido, porque lhe dá a resposta sobre o que reparar antes de encomendar peças.
Somos engenheiros que desenvolvem e fabricam os aparelhos Balanset, e somos nós próprios que equilibramos com eles no local. Temos a base em Vila Nova de Gaia, junto ao Porto, e deslocamo-nos por todo o país.
- Tipo de máquina e de rotor: tambor, cilindro, veio intermédio, cardan, rolete, veio-árvore.
- Rotação e tipo de acionamento: direto, por correia, por redutor, tomada de força.
- Comprimento e diâmetro aproximados do rotor, para avaliar antecipadamente o número de planos.
- Fotografias dos apoios, das extremidades do rotor e dos locais onde se pode colocar a massa.
- O nível de vibração medido, se já tiver sido feita alguma medição, e os pontos de medição.
- Restrições: o que não se pode tocar, requisitos de acesso ao local, janela de paragem.
A preparação reduz a duração da visita quase para metade: acesso às duas chumaceiras, zonas limpas e preparadas para os sensores, superfície do rotor limpa, possibilidade de atingir a rotação de serviço e de parar o número de vezes necessário. Mais pormenores no artigo sobre a preparação do equipamento para a equilibragem.
Fontes: Especificações do fabricante Balanset-1A
Perguntas frequentes
É possível equilibrar o tambor de um transportador sem o retirar nem desmontar a tela?
Na maioria dos casos, sim. Trabalhamos com o tambor instalado, nas suas próprias chumaceiras: sensores nos corpos dos rolamentos, a marca para o sensor de fase no munhão ou no semiacoplamento, a massa nos discos das extremidades ou nos cubos. A desmontagem é necessária quando não há acesso às extremidades, o revestimento está desgastado de forma irregular, ou o veio tem batimento.
Por que razão um veio comprido é quase sempre equilibrado em dois planos?
Porque, num rotor alongado, o desequilíbrio está distribuído ao longo do comprimento e cria não só uma força, mas também um momento. Uma massa equilibra a força, mas o momento fica: o nível desce no apoio mais próximo e sobe no mais afastado. Dois planos dão duas massas independentes e eliminam as duas componentes. Por isso, chegamos a este tipo de máquinas com um aparelho de dois canais.
O veio tem batimento. A equilibragem ajuda?
Não, e é melhor perceber isso antes dos arranques. Batimento e flexão são geometria, e a equilibragem trabalha com a distribuição de massa. A massa pode até baixar um pouco as leituras a uma dada rotação, mas não elimina a marca na banda, o ruído nem o desgaste irregular. A ordem correta é: endireitamento ou retificação, e só depois equilibragem, com a geometria restaurada.
Num cilindro de impressão ou de calandra não se pode soldar massas. O que se faz então?
Trabalhamos apenas através dos pontos de equilibragem de fábrica: furos para parafusos, anéis, ranhuras, rebaixos nas extremidades. Se não existirem, a equilibragem no local não se realiza, e dizemo-lo antes de começar os trabalhos. Nesse caso, o veio é retirado e equilibrado numa bancada, apoiado pelos munhões, onde a correção é feita por um método admissível para a construção.
O veio cardan vibra. É desequilíbrio?
Não necessariamente. A transmissão cardan tem uma irregularidade cinemática que gera uma segunda harmónica, e há a fase das forquilhas: se, na montagem, as forquilhas ficaram desalinhadas entre si, surge vibração sem qualquer desequilíbrio. Primeiro verificamos a montagem, os ângulos de trabalho, a ligação estriada e as cruzetas. A equilibragem faz sentido quando é mesmo a componente síncrona que domina.
O tambor roda a apenas 60 rpm. Faz sentido equilibrá-lo?
Faz sentido, mas a abordagem é diferente. A rotações baixas, a velocidade de vibração é pequena, e a banda habitual de 10–1000 Hz corta simplesmente a componente síncrona, já que 60 rpm equivalem a 1 Hz. Alargamos o limite inferior do intervalo e não olhamos só para a velocidade. Muitas vezes, nesses tambores, a vibração não vem do desequilíbrio, mas da junção da tela, de acumulação de produto ou de rolamentos destruídos, e isso esclarece-se na medição.
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Sim, equilibramos os veios cardan e de transmissão no local, montados na máquina, sem desmontagem. Há quatro condições: o veio está montado pelas marcas, não há folga nas cruzetas nem no estriado, o veio atinge uma rotação de trabalho estável, e na vibração domina a componente de rotação 1× — a vibração à frequência de rotação, que é a que o desequilíbrio cria. Fazemos a correção em dois planos, nas extremidades do tubo, junto às forquilhas. Se a vibração estiver no segundo harmónico devido aos ângulos de trabalho, ou se houver folgas nas juntas, dizemo-lo antes dos arranques de ensaio: aí não é preciso massa, mas sim uma montagem correta e uma reparação.
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Desalinhamento de eixos: tipos, sintomas e como o verificar
O desalinhamento de eixos é a não coincidência dos eixos de dois veios, ligados por um acoplamento, no estado de funcionamento da máquina. Pode ser paralelo (os eixos estão deslocados), angular (os eixos estão inclinados um em relação ao outro) e combinado, que na prática ocorre quase sempre. No instrumento verá uma componente 2x percetível (vibração ao dobro da frequência de rotação), vibração axial elevada, um desfasamento de cerca de 180° entre os dois lados do acoplamento no sentido axial, e um nível que se altera à medida que a máquina aquece. O desalinhamento não se confirma pela vibração, mas por medição direta da geometria: com relógios comparadores, pelo método dos indicadores inversos ou com um sistema laser, e só depois de ter eliminado o pé mole.
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