AXILINEÉquilibrage de soufflantes et surpresseurs sur site : Roots, centrifuges, entraînement
Une soufflante sur l'aération d'une station d'épuration ou sur un transport pneumatique fonctionne sans interruption, et personne ne l'arrêtera longtemps. Or, la moitié des plaintes sur sa vibration ne concerne pas du tout un balourd : les machines volumétriques pulsent par nature, et ce qui gronde peut être la tuyauterie ou le silencieux. Nous venons, mesurons et équilibrons ce qui s'équilibre réellement sur site, dans les paliers propres de la machine. Basés à Vila Nova de Gaia, près de Porto, nous intervenons dans tout le Portugal.
Symptômes : comment se plaint une soufflante
Les soufflantes basse pression vivent selon un planning strict : aération de stations d'épuration, transport pneumatique, purge, aspiration. La machine ne s'arrête pas pendant des mois, son régime est plus élevé que celui d'un ventilateur classique, et l'augmentation de la vibration est remarquée tard, quand les paliers chauffent déjà ou que le carter fuit. Plus la mesure est faite tôt, moins tout le reste coûte cher.
Une soufflante a une particularité que n'a pas un ventilateur : une part notable du bruit et des secousses provient non pas du rotor, mais de l'écoulement pulsé au refoulement. La première question n'est donc pas « à quel point ça tremble », mais « qu'est-ce qui tremble exactement » : le palier à la fréquence de rotation, ou la tuyauterie à la fréquence de passage des lobes (plusieurs fois supérieure à la fréquence de rotation). Les réponses à ces deux questions mènent à des interventions différentes.
- La vibration sur les paliers a augmenté d'une fois et demie par rapport au niveau habituel, même si le chiffre absolu reste encore dans la zone admissible
- Le bruit s'est intensifié après un nettoyage de la partie hydraulique, un remplacement de filtre ou une réparation de l'entraînement
- Les paliers chauffent, la graisse noircit avant l'échéance de remplacement, une brume d'huile est apparue au niveau du carter
- Sur une machine à entraînement par courroie, la courroie siffle, chauffe et se déjante, la poulie bat quand on la fait tourner lentement
- Un sifflement est apparu dans le multiplicateur, ou le ton de l'engrènement a changé : c'est le plus souvent une usure de la transmission, pas un balourd
- La tuyauterie de refoulement, les parois du silencieux tremblent et grondent, le clapet anti-retour claque : cela ressemble à des pulsations, pas à un balourd
- La vibration change avec la pression de refoulement, ou quand le filtre à l'aspiration est colmaté
- L'équilibrage de l'entraînement a déjà été fait, mais la vibration est revenue au bout de quelques semaines
La tendance est plus informative que n'importe quel tableau : une augmentation de la vibration globale en mm/s RMS (valeur efficace) sur les paliers d'une fois et demie par rapport au niveau de référence est déjà un motif de mesure. Consultez les limites absolues selon la partie et l'édition applicables de l'ISO 20816, en tenant compte de la puissance et du type de paliers de votre machine.
Sources : ISO 20816-1:2016 · ISO 13373-5:2020
Comment sont construites les soufflantes et d'où vient leur balourd
Le mot « soufflante » regroupe des machines à la mécanique très différente, et c'est justement le type qui détermine ce que nous pouvons faire sur site. Elles ont un point commun : le régime est plus élevé et les jeux plus faibles que sur les ventilateurs, donc les exigences sur le balourd résiduel sont plus strictes.
Machine volumétrique Roots
Deux rotors profilés à deux ou trois lobes tournent l'un vers l'autre et sont synchronisés par une paire d'engrenages. Entre les rotors et le corps, les jeux sont de quelques dixièmes de millimètre, tout contact est inadmissible. Les rotors sont équilibrés par le fabricant, et on n'y touche pas sur site : toute masse sur un lobe consomme le jeu. Le balourd apparaît ici à cause de dépôts de poussière et d'un film d'huile sur les rotors, de l'érosion et de l'usure des roulements, qui décale les axes. Cela se traite par un nettoyage et une réparation au démontage, où le bloc est aussi équilibré sur machine.
Centrifuge à un étage
La turbine est montée en porte-à-faux de l'arbre, souvent directement sur l'arbre du moteur ou sur l'arbre rapide du multiplicateur. Le balourd s'accumule de façon classique : dépôts sur les aubes, érosion, corrosion, traces de réparations antérieures. C'est le principal candidat à l'équilibrage sur site : l'accès s'ouvre par la tubulure d'aspiration ou le cône d'entrée déposé, un seul plan de correction, près du moyeu.
Centrifuge multicellulaire
Un empilement de roues sur un arbre commun, dans un corps sectionné. Les plans de correction sont cachés à l'intérieur des sections, et on ne peut pas les atteindre sur site. Si c'est bien le rotor qui produit la vibration, il est extrait et équilibré en ensemble monté sur machine. Sur site, nous sommes utiles par le diagnostic : nous distinguons le balourd des roulements, du désalignement et des pulsations, pour qu'un démontage coûteux ne soit pas fait en vain.
Entraînement par courroie et multiplicateur
Le régime de la turbine n'est pas égal à celui du moteur, c'est pourquoi nous plaçons le repère réfléchissant et le capteur laser de phase sur l'arbre que nous équilibrons. La transmission par courroie survitesse ajoute ses propres sources de vibration : faux-rond des poulies, douille conique desserrée, courroie hétérogène. Le multiplicateur, en s'usant, donne une fréquence d'engrènement (la fréquence de passage des dents des engrenages) avec des bandes latérales. Tout cela vit dans le spectre à côté de la 1x et se fait volontiers passer pour un balourd.
Système d'huile et joints d'étanchéité
Les roulements et les engrenages travaillent dans des carters latéraux avec de l'huile, la partie hydraulique en est séparée par des joints. Un joint usé laisse passer une brume d'huile dans la chambre, la poussière colle sur le film d'huile, et les rotors ou la turbine prennent de la masse de façon inégale. L'huile dans la partie hydraulique n'est pas seulement une question de propreté de l'air, mais aussi un signe précoce d'un balourd flottant, qui reviendra après n'importe quel équilibrage.
Pulsations et bruit : ce que l'équilibrage ne soigne pas
Une soufflante volumétrique fournit l'air par portions. Deux rotors à trois lobes donnent six refoulements par tour, si bien qu'il y a toujours au refoulement des pulsations à la fréquence de passage des lobes et à ses harmoniques. C'est une propriété de la construction, pas un défaut. Les pulsations se réduisent par des silencieux et une tuyauterie bien conçue, les masses sur le rotor n'y sont pour rien.
Dans le spectre, ces phénomènes se distinguent immédiatement. Le balourd se situe exactement à la fréquence de rotation du rotor. Les pulsations se situent à une fréquence multiple du nombre de lobes, généralement quatre ou six fois la fréquence de rotation. Si la composante de passage des lobes domine et que la tuyauterie entre en résonance, nous le disons après la première mesure et ne commençons pas les démarrages d'essai.
- Garnissage du silencieux détérioré : le tressage et les cloisons s'usent, le bruit augmente, et des morceaux de garnissage partent dans le circuit et se déposent plus loin
- Résonance de la tuyauterie ou des supports : la paroi gronde à la fréquence de passage des lobes, cela se traite par la rigidité et des supports supplémentaires, pas par des masses
- Filtre colmaté à l'aspiration : la machine sort de son point de fonctionnement, un décollement de l'écoulement et un pompage apparaissent sur les centrifuges
- Cliquetis du clapet anti-retour : vibration impulsionnelle, un peigne large dans le spectre, et non un pic net à la 1x
- Usure de l'engrènement des engrenages de synchronisation : sifflement et fréquence d'engrènement avec des bandes latérales autour
La façon de séparer ces composantes de la composante de rotation est détaillée dans nos articles sur la lecture du spectre de vibration et sur la façon de déterminer la cause d'une vibration. La conclusion pratique est courte : l'équilibrage ne réduit que la 1x, et sur une soufflante, cette règle doit être vérifiée plus souvent que sur n'importe quelle autre machine.
Sources : ISO 13373-3:2015
Ce que nous vérifions avant la première masse
La tournée d'inspection prend jusqu'à une demi-heure et fait souvent gagner une intervention entière. Tout ce qui se fait à la main se fait sur une machine arrêtée, avec le démarrage consigné et la pression du circuit relâchée.
- Fixation du châssis et des paliers, pied mou (un appui qui ne repose pas correctement sur le châssis), état des supports antivibratoires : un desserrage donne un peigne d'harmoniques (une série de pics multiples dans le spectre) et une phase instable
- Jeux axiaux et radiaux des rotors sur une machine Roots : un jeu notable signifie une usure des roulements, et il n'y a rien à équilibrer dans cet état
- Ajustement de la turbine sur l'arbre, état du moyeu, de la liaison par clavette et de la douille conique
- Transmission par courroie : faux-rond des poulies au comparateur, usure des gorges, coaxialité, tension selon la notice du fabricant
- Multiplicateur : niveau et état de l'huile, copeaux, bruit d'engrènement à l'oreille et dans le spectre
- Joints d'étanchéité de l'arbre et traces d'huile dans la partie hydraulique, dépôts sur les aubes de la turbine ou sur les rotors
- Filtre à l'aspiration et silencieux : résistance du circuit, intégrité du garnissage
- Régime : pression de refoulement, position des vannes, consigne du variateur de fréquence. Nous les fixons et ne les modifions pas jusqu'à la fin des travaux
- Accès et sécurité : comment s'ouvre la tubulure d'aspiration ou la trappe, qui est responsable de la consignation du démarrage
Vient ensuite la mesure. Deux accéléromètres (capteurs de vibration) se placent sur les paliers de l'arbre à équilibrer, le capteur laser de phase vise le repère réfléchissant. Nous comparons la vibration globale à la composante 1x pour chaque palier et effectuons deux démarrages consécutifs : pour une masse bien fixée, la phase se répète à quelques degrés près. Si elle varie de plusieurs dizaines de degrés, c'est qu'une masse n'est pas fixée, et nous cherchons d'abord où.
Déroulement de l'intervention sur site
- Demande
Analyse de la machine sur photos et données
Vous nous envoyez le type de soufflante, le régime, la puissance, le type d'entraînement, des photos de la machine, de l'entraînement et de la plaque signalétique, et pour une centrifuge, une photo de la turbine si l'accès a déjà été ouvert. Nous répondons ce qui peut être équilibré sur site, quels plans de correction sont accessibles, et ce qu'il faut préparer avant notre venue.
- Démarrage 0
Mesure initiale en régime de travail
La machine fonctionne à la pression de refoulement de travail. Nous relevons le régime, la vibration globale, l'amplitude et la phase de la 1x pour chaque palier, le spectre et le signal temporel. La pression et le régime ne sont plus modifiés à partir de ce moment jusqu'à la fin des travaux.
- Diagnostic
Séparation des causes
Nous comparons la 1x à la vibration globale, vérifions la fréquence de passage des lobes, la fréquence d'engrènement du multiplicateur, la zone haute fréquence des roulements et le deuxième harmonique du désalignement. Si le balourd ne se confirme pas, nous nous arrêtons ici et remettons une conclusion plutôt que des démarrages d'essai inutiles.
- Essai
Masse d'essai et calibration
Nous posons une masse d'essai pesée dans le plan de correction, par un boulon dans un trou prévu ou par un collier autour du moyeu : sur une turbine en aluminium, l'aimant ne tient pas. Un démarrage d'essai valable change l'amplitude de la 1x d'au moins 20 à 30 pour cent, ou la phase de 20 à 30 degrés. L'appareil obtient ainsi les coefficients d'influence propres à votre système : le lien « masse posée, vibration modifiée de telle façon », sur lequel se calcule la correction.
- Correction
Masses ou enlèvement de métal
Le logiciel indique la masse et le numéro de position. Sur la turbine, nous enlevons le plus souvent du métal par perçage dans le moyeu ou le disque porteur, selon le calcul du logiciel : rien ne dépasse vers l'extérieur, et le jeu avec le corps n'est pas affecté. Sur les poulies et les demi-accouplements, nous travaillons avec des boulons et des rondelles dans les trous prévus.
- Contrôle
Mesure après et rapport
Démarrage de contrôle au même régime et à la même pression de refoulement. Si nécessaire, un équilibrage trim sur les coefficients conservés, généralement une courte itération. Puis le rapport avec les chiffres avant et après pour chaque palier.
Chaque arrêt de la soufflante implique de relâcher la pression et d'ouvrir l'accès, si bien que le planning réel est fixé par votre protocole d'exploitation, pas par les mesures. Un plan de correction demande un démarrage initial et un démarrage d'essai, deux plans en demandent un de plus. Le critère d'un démarrage d'essai valable est détaillé plus en détail dans l'article sur la masse d'essai.
Sources : Manuel d’utilisation Balanset-1A
Un plan ou deux, et où se trouvent-ils sur une soufflante
La règle générale sur le rapport longueur/diamètre du rotor est détaillée dans un article séparé sur le choix du nombre de plans. Pour les soufflantes, le résumé pratique est court : les plans accessibles sont peu nombreux, et le choix n'est pas dicté par la théorie, mais par la construction de la machine concernée.
| Rotor | Plans | Où et pourquoi |
|---|---|---|
| Turbine d'une centrifuge à un étage | Un | Roue étroite en porte-à-faux, balourd pratiquement statique. Plan de correction près du moyeu, accès par la tubulure d'aspiration ou le cône d'entrée déposé |
| Turbine plus poulie ou demi-accouplement sur le même arbre | Deux | Plans de part et d'autre des paliers : turbine et poulie. Ce schéma couvre la composante de moment sans démontage |
| Rotor du moteur d'entraînement | Deux | Rotor classique entre paliers. Correction sur le ventilateur de refroidissement et les extrémités accessibles du rotor, plus de détails sur la page consacrée aux rotors de moteurs électriques |
| Poulie de la transmission par courroie survitesse | Un | Disque court. Masse par boulon dans les rayons ou la jante, ou enlèvement de métal par perçage |
| Rotors de la machine Roots | Deux, mais seulement en atelier | Le fabricant équilibre les rotors sur machine. Toute intervention sur site est exclue : la moindre masse consomme le jeu avec le corps et l'autre rotor |
| Rotor d'une centrifuge multicellulaire | Atelier, machine à équilibrer | Les plans de correction à l'intérieur du corps sectionné sont inaccessibles, le rotor est extrait et équilibré en ensemble monté |
Un régime élevé resserre la tolérance : plus le rotor tourne vite, plus le balourd résiduel admissible en grammes est faible, pour une même classe G selon l'ISO 21940-11. L'arbre rapide en aval du multiplicateur peut fonctionner près de la première fréquence critique (le régime auquel l'arbre entre lui-même en résonance) ; dans ce cas, nous vérifions séparément l'applicabilité de l'équilibrage sur site selon la partie de l'ISO 21940 pour les rotors en état flexible.
Sources : ISO 21940-11:2016 · ISO 21940-12:2016
Fixation des masses : grammes, jeux et aluminium
Les masses de correction sur une soufflante sont petites. Le régime est élevé, et la classe de précision requise s'obtient avec des grammes, pas des dizaines de grammes. Une erreur d'un centimètre sur le rayon de pose coûte ici plus cher que sur un ventilateur lent, c'est pourquoi nous mesurons le rayon réel, de l'axe de l'arbre au centre de masse de la masse posée.
La seconde contrainte est donnée par les jeux. La turbine travaille à quelques millimètres du corps et du cône d'entrée, et la masse n'a le droit d'empiéter sur ces jeux ni lors d'un démarrage d'essai, ni de façon permanente.
- Enlèvement de métal par perçage dans le moyeu ou le disque porteur : la méthode principale sur les turbines. Le logiciel calcule le diamètre et la profondeur du trou pour la masse voulue, rien ne dépasse vers l'extérieur
- Boulon dans un trou d'équilibrage prévu, si le fabricant l'a prévu. Nous freinons l'écrou, vérifions la longueur du boulon par rapport au jeu avec le corps
- De nombreuses turbines sont en aluminium : le soudage est exclu, une masse d'essai magnétique ne tient pas. Nous fixons la masse d'essai par boulon ou par collier autour du moyeu
- Sur les poulies et les demi-accouplements, nous travaillons avec des boulons d'équilibrage et des rondelles empilées dans les trous prévus
- Sur les rotors des machines Roots, nous ne posons rien : ni masse, ni enlèvement de métal sur site ne sont admissibles
- Après la pose de toute masse, nous faisons tourner le rotor à la main sur un tour complet et vérifions les jeux avant le démarrage
Les méthodes de fixation et leurs limites selon les matériaux sont rassemblées dans notre article sur la fixation des masses de correction. Pour une soufflante, retenez l'essentiel : rien qui dépasse, un rayon réel, et un contrôle du jeu après chaque pose.
Quand ce n'est pas possible sur site, ou quand cela n'aidera pas
Une réponse honnête avant le déplacement coûte moins cher qu'une visite inutile. Voici les cas, pour les soufflantes, où nous refusons d'équilibrer sur site, ou proposons d'abord autre chose.
- La vibration vient de l'intérieur du bloc Roots : dépôts sur les rotors, érosion, usure des roulements ou des engrenages. L'équilibrage du bloc se fait en atelier au démontage ; sur site, nous confirmons le diagnostic par la mesure et une conclusion
- Rotor multicellulaire dans un corps sectionné : aucun accès physique aux plans de correction
- La vibration globale est plusieurs fois supérieure à la 1x : roulements, engrènement, desserrages. Nous ferons le diagnostic et dirons quoi traiter, mais les masses ne changeront rien
- La fréquence de passage des lobes domine : pulsations, silencieux détérioré, résonance de la tuyauterie. Il faut travailler sur le circuit, pas sur le rotor
- Pompage (fonctionnement instable avec des à-coups de reflux) ou décollement de l'écoulement sur une machine centrifuge, avec un filtre colmaté ou un réseau trop restreint : d'abord rétablir le régime, ensuite mesurer
- Désalignement de l'entraînement en cas de liaison par accouplement : se corrige par l'alignement des arbres, une masse sur le rotor ne le compense pas
- Jeu d'ajustement de la turbine, fissure, érosion critique des aubes : d'abord la réparation, l'équilibrage après
- La machine ne maintient pas un régime et une pression stables : les coefficients d'influence obtenus ne sont pas fiables, le calcul ne converge pas
- Résonance du châssis ou de la tuyauterie : d'abord la rigidité et les supports, sinon le résultat ne tiendra même pas jusqu'à la fin du poste
Si aucune de ces causes ne correspond et que la vibration ne baisse toujours pas après l'équilibrage, consultez notre article sur les cas où l'équilibrage n'aide pas, ainsi que l'article sur le choix entre l'équilibrage sur site et sur machine en atelier.
Ce que vous obtenez et comment commander une intervention
À l'issue du travail, vous recevez un rapport : vibration initiale et résiduelle pour chaque palier en mm/s RMS, avec une ligne séparée pour la composante 1x ; régime et pression de refoulement au moment des mesures ; masses, rayons et positions de toutes les masses, ou paramètres de l'enlèvement de métal ; spectres avant et après ; évaluation selon les zones de la partie applicable de l'ISO 20816 et calcul de la tolérance selon les classes G, si la masse du rotor est connue. Plus une conclusion mécanique : ce que nous avons trouvé lors de la tournée d'inspection et ce qu'il convient de corriger. Les coefficients d'influence de votre machine sont conservés, si bien que le prochain équilibrage se fait sans démarrages d'essai et sensiblement plus vite.
L'équilibrage est réalisé par des ingénieurs qui conçoivent et fabriquent les appareils Balanset et qui les utilisent eux-mêmes pour équilibrer sur site. Nous travaillons avec le Balanset-1A : deux accéléromètres sur les paliers, capteur laser de phase par repère réfléchissant, module USB à deux voies et logiciel sur ordinateur portable, calcul sur un ou deux plans par la méthode des coefficients d'influence, positions fixes, calcul de perçage et archive pour les rapports. Le même appareil peut être acheté pour entretenir votre parc par vos propres moyens.
Prix : le diagnostic vibratoire avec rapport coûte 300 EUR par machine, l'équilibrage à partir de 250 EUR, la facture minimale par visite est de 500 EUR. Le résultat dépend du nombre de rotors, du nombre de plans de correction et de l'éloignement du site, le calculateur du site donne le calcul précis. Si plusieurs soufflantes sont proches, ou si une soufflante et son moteur ont besoin d'attention en même temps, comptez-les comme une seule visite : la seconde machine revient nettement moins cher qu'un déplacement séparé.
- Type de machine : Roots, centrifuge à un étage ou multicellulaire, marque et modèle
- Régime et type d'entraînement : direct, transmission par courroie, multiplicateur
- Pression de refoulement, fluide et empoussièrement, présence d'huile dans la partie hydraulique
- Photos de la machine, de l'entraînement, de la plaque signalétique et de la turbine, si l'accès a été ouvert
- Où cela tremble le plus fort et quand : sur les paliers, sur la tuyauterie, à quel régime
- Votre fenêtre d'arrêt et qui, sur site, est responsable de la consignation du démarrage
Envoyez-nous une demande avec les réponses de cette liste, et nous vous dirons franchement : votre soufflante peut-elle s'équilibrer sur site, un diagnostic est-il d'abord nécessaire, ou le bloc devra-t-il être démonté. Si les photos montrent que les masses n'aideront pas, nous vous l'écrirons avant le déplacement, pas après.
Sources : ISO 20816-1:2016 · Spécifications fabricant Balanset-1A
Questions fréquentes
Peut-on équilibrer les rotors d'une soufflante Roots sur site ?
Non, et nous le disons d'emblée. Les rotors Roots fonctionnent avec des jeux de quelques dixièmes de millimètre entre eux et avec le corps, sont synchronisés par des engrenages et équilibrés par le fabricant sur machine. La moindre masse ou le moindre enlèvement de métal sur site modifie les jeux et la géométrie du profil, et un contact entre les rotors au régime de travail détruit la machine. Si le bloc vibre, la cause est généralement des dépôts sur les rotors, une usure des roulements ou de l'engrènement. Sur site, nous effectuons une mesure, séparons ces causes les unes des autres et équilibrons la périphérie accessible : poulie, demi-accouplement, rotor du moteur. Le bloc lui-même s'équilibre en atelier, au démontage.
La tuyauterie gronde et tremble, mais les paliers sont presque calmes. Est-ce un balourd ?
Très probablement non. Une soufflante volumétrique fournit l'air par portions, et il y a toujours au refoulement des pulsations à la fréquence de passage des lobes : pour deux rotors à trois lobes, cela fait six impulsions par tour. Si le tuyau ou le silencieux entrent en résonance avec cette fréquence, c'est bien la tuyauterie qui gronde. Dans le spectre, cela se voit immédiatement : le pic ne se situe pas à la fréquence de rotation, mais plusieurs fois au-dessus. L'équilibrage ne réduit que la composante de rotation et n'a aucun effet sur les pulsations. Ce qui agit ici, ce sont les silencieux, l'état de leur garnissage, la rigidité et les supports de la tuyauterie. Nous mesurons cela et le montrons par des chiffres, pour que vous ne payiez pas pour des masses là où il faut des supports.
La soufflante a une transmission par courroie survitesse. Où placez-vous le repère et les capteurs ?
Nous plaçons le repère réfléchissant et le capteur laser de phase sur l'arbre que nous équilibrons, généralement l'arbre de la turbine : son régime n'est pas égal à celui du moteur, et un repère sur le moteur donnerait à l'appareil une fréquence étrangère. Les accéléromètres se placent sur les paliers de ce même arbre, dans la même direction radiale à tous les démarrages. Nous vérifions séparément les poulies au comparateur : une poulie excentrique ou une douille conique desserrée donnent une vibration exactement à la fréquence de rotation et se font parfaitement passer pour un balourd de la turbine. Une telle poulie est d'abord remise en état, ou équilibrée comme un rotor à part.
Pourquoi les masses sont-elles si petites, et ne peut-on pas simplement souder une plaque comme sur un ventilateur ?
À cause du régime et des jeux. Le balourd résiduel admissible, pour une même classe G, est inversement proportionnel à la fréquence de rotation, si bien qu'une turbine rapide s'équilibre en grammes. La turbine travaille par ailleurs à quelques millimètres du corps et du cône d'entrée, et une masse en saillie ne peut pas se loger dans ces jeux. De plus, de nombreuses turbines de soufflantes sont en aluminium : le soudage est exclu à cause du matériau, et une masse magnétique ne tient pas sur l'aluminium, même comme masse d'essai. C'est pourquoi la méthode principale de correction ici est l'enlèvement de métal par perçage dans le moyeu ou le disque porteur, et nous ne posons des masses par boulons que dans les trous prévus.
De l'huile est apparue dans la partie hydraulique. Est-ce lié à la vibration ?
Souvent oui, avec un effet différé. Les roulements et les engrenages d'une soufflante travaillent dans des carters d'huile séparés de la partie hydraulique par des joints. Un joint usé laisse passer une brume d'huile dans la chambre, la poussière de l'air colle sur le film d'huile, et les rotors ou la turbine prennent de la masse de façon inégale. On obtient un balourd flottant : la vibration augmente, baisse après un nettoyage, puis revient. On peut équilibrer dans cet état, mais le résultat ne dure que jusqu'à la couche de dépôts suivante. Le bon ordre : remplacer les joints, nettoyer la partie hydraulique, puis mesurer et équilibrer.
Combien coûte l'équilibrage d'une soufflante ?
le diagnostic vibratoire avec rapport coûte 300 EUR par machine, l'équilibrage ajoute à partir de 250 EUR, la facture minimale par visite est de 500 EUR. Le résultat dépend du nombre de rotors, du nombre de plans de correction, de l'éloignement du site et du besoin ou non d'un diagnostic avant l'équilibrage. Le calculateur du site donne le calcul précis pour votre machine. Tenez compte d'une particularité : sur une soufflante, on équilibre souvent deux rotors en une seule intervention, par exemple la turbine et la poulie, ou le rotor du moteur, ce qui revient moins cher que deux visites séparées. Si les photos et les données montrent que l'équilibrage sur site n'aidera pas et qu'un passage en atelier est nécessaire, nous vous l'écrirons avant le déplacement.
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Équilibrage des compresseurs, surpresseurs et soufflantes de gaz sur leur lieu d'exploitation
Oui, mais pas tous les équipements de compression. Sur site, nous équilibrons ce qui offre un accès au plan de correction : roues ouvertes des surpresseurs, des groupes de soufflage d'air et des soufflantes de gaz, roues en porte-à-faux des compresseurs centrifuges monoétagés, poulies, volants, demi-accouplements, arbres de compresseur et rotors des moteurs d'entraînement. Les rotors des compresseurs à vis, les rotors multiétagés dans un carter fermé et les rotors à grande vitesse des turbocompresseurs ne s'équilibrent pas sur site, il faut un atelier et une machine à équilibrer. Avant de poser des masses, nous prouvons toujours par la mesure que c'est bien le balourd qui produit la vibration.
Équilibrage de tambours et paniers de centrifugeuses sur leur site d'exploitation
Nous équilibrons le tambour ou le panier sur site, dans les paliers propres à la machine. Mais nous répondons d'abord à une autre question : s'agit-il seulement d'un balourd. Sur une centrifugeuse filtrante ou à décantation, l'essentiel de la vibration provient le plus souvent d'un produit déposé de façon inégale, pas du rotor. Nous les séparons par la répétabilité de la phase — l'angle par lequel la vibration se rattache au rotor. Nous effectuons plusieurs démarrages consécutifs sur un panier propre et sec, et observons si la phase de la composante 1x, c'est-à-dire de la vibration à la fréquence de rotation, reste stable. Si elle est stable, c'est un balourd mécanique, et les masses aideront. Si elle varie d'un démarrage à l'autre, les masses ne feraient que masquer le problème pour un seul cycle. Nous posons les masses aux emplacements d'origine, sur le rebord ou sur la bague de frettage. Nous ne perçons pas la paroi perforée, ne soudons pas sur l'inox, et ne plaçons aucune pièce étrangère dans la zone produit.
Équilibrage sur site ou sur banc en atelier : comment choisir sans payer le prix fort en temps d'arrêt
Équilibrez sur site si le rotor peut être mis en rotation en toute sécurité à sa vitesse de service, si vous avez accès au plan de correction (l'endroit du rotor où l'on place la masse de correction), et si le régime de fonctionnement se reproduit d'un démarrage à l'autre. Envoyez le rotor sur un banc si le rotor est flexible ou passe par des vitesses critiques, si la géométrie est altérée, si l'accès aux plans de correction est impossible, ou si la réception exige un protocole avec une classe de qualité G. Dans les autres cas, commencez par une mesure sur site : les données du premier relevé vous indiqueront d'elles-mêmes si une dépose est nécessaire ou non.
Décrivez votre équipement et le problème
Nous répondrons à vos questions, préciserons les données nécessaires et vous indiquerons ce qu'il faut prévoir pour établir un devis et organiser le déplacement.