# Équilibrage de rotors sur site à Guimarães et à Vila Nova de Famalicão

> Nous n'avons ni atelier, ni bureau, ni personnel à Guimarães ou à Famalicão. Nous avons une seule base, à Vila Nova de Gaia, et environ 60 km d'autoroute jusqu'à la vallée de l'Ave. L'ingénieur part de Gaia avec les appareils Balanset, mesure la vibration sur les paliers et équilibre le rotor dans ses propres paliers : la rame de thermofixation, la pompe de circulation de teinture, le broyeur à plastique, le ventilateur d'aspiration restent où ils sont. À cette distance, ce n'est pas la rapidité qui décide du résultat, c'est la préparation — une fenêtre d'arrêt réellement calée et, de préférence, plus d'une machine qui attend.

**En bref:** Oui, nous nous déplaçons à Guimarães et à Vila Nova de Famalicão. Cela représente environ 60 km depuis la base de Vila Nova de Gaia par l'A3 et l'A7 — Famalicão est un peu plus proche, Guimarães un peu plus loin — et le trajet tient sans difficulté dans une journée de travail. La règle du déplacement est la même pour tous : les premiers 20 km depuis la base sont inclus dans le prix, au-delà c'est 0,60 EUR par kilomètre, aller-retour, comptés sur l'itinéraire routier réel et fixés dans le devis avant le départ. Le diagnostic vibratoire avec rapport coûte 300 EUR par machine et est toujours facturé ; l'équilibrage s'y ajoute selon la taille du rotor, de +250 EUR pour le forfait S jusqu'à à partir de +1200 EUR pour le XL. La facture minimale par intervention est de 500 EUR et, si le travail dépasse une journée, une indemnité de 140 EUR par jour s'ajoute. Tous les prix + TVA. C'est précisément pour cela qu'à cette distance nous insistons pour regrouper plusieurs machines sur une seule visite : le trajet et le minimum se paient une fois, et la deuxième et la troisième machine reviennent bien moins cher que la première.

Source: https://axiline.pt/fr/services/equilibrage-rotors-guimaraes/  
Publisher: AXILINE · Vila Nova de Gaia, Portugal · +351 931 831 229 · axilinegeral@gmail.com

## Soixante kilomètres : ce que cela change au prix et à l'organisation

Entre la base de Gaia et la vallée de l'Ave, il y a environ 60 km par l'A3 et l'A7. Concrètement : départ le matin, retour en fin de journée, sans nuitée, à condition que la fenêtre d'arrêt soit calée. Ce qui casse ce scénario, ce n'est pas le trafic sur l'A3, c'est d'arriver et d'attendre deux heures l'électricien encore occupé sur une autre ligne.

Les kilomètres sont comptés sur l'itinéraire routier réel depuis la Rua das Colectividades 76, à Vila Nova de Gaia, et non à vol d'oiseau sur la carte. Le montant du déplacement figure par écrit dans le devis avant le départ : pas de calcul improvisé sur site, pas de supplément qui apparaît sur la facture.

L'indemnité de 140 EUR par jour n'intervient que lorsque le travail dépasse la journée — en général parce que l'arrêt n'est possible qu'à la fin du poste de nuit, ou parce qu'il y a assez de machines pour deux jours consécutifs. Sur une visite d'une journée à Guimarães ou à Famalicão, il n'y a pas d'indemnité.

- [x] Facture minimale de 500 EUR par intervention. Pour une seule petite machine, cela revient à payer le minimum pour une journée entière : c'est légitime, mais cher au rotor.
- [x] Le diagnostic à 300 EUR par machine est toujours facturé, y compris lorsque la conclusion est que l'équilibrage ne réglera rien ici.
- [x] Si la pose des masses est assurée par votre serrurier et votre soudeur, elle est comprise. Si c'est AXILINE qui la réalise : +150 EUR par rotor sans soudure, +400 EUR par rotor avec soudure.
- [x] L'indemnité de 140 EUR par jour ne s'applique qu'aux travaux dépassant une journée, pas à chaque déplacement.
- [x] La TVA au taux en vigueur s'ajoute à tous les montants.
- [x] Le coût du déplacement jusqu'à votre adresse est calculé et envoyé avant la visite, pas après.

| Poste | Condition | Prix + TVA |
| --- | --- | --- |
| Diagnostic vibratoire avec rapport | par machine, toujours facturé | 300 EUR |
| Équilibrage, forfait S | jusqu'à 15 kW ou jusqu'à 50 kg | +250 EUR |
| Équilibrage, forfait M | 15–75 kW ou 50–500 kg | +450 EUR |
| Équilibrage, forfait L | 75–300 kW ou 0,5–2 t | +700 EUR |
| Équilibrage, forfait XL | au-delà de 2 t ou vitesse élevée | à partir de +1200 EUR |
| Pose des masses par AXILINE | sans soudure / avec soudure, par rotor | +150 / +400 EUR |
| Déplacement | les premiers 20 km depuis la base sont inclus | au-delà 0,60 EUR par km, aller-retour |
| Indemnité journalière | uniquement si le travail dépasse une journée | 140 EUR par jour |
| Facture minimale | par intervention, quel que soit le nombre de machines | 500 EUR |

> C'est une arithmétique simple qui nous fait insister sur le regroupement : le trajet, la facture minimale et le temps d'installation des appareils se paient une fois par visite. Deux rames et un broyeur le même jour reviennent bien moins cher, par machine, que trois déplacements séparés dans l'année. Si votre usine n'a qu'une seule machine problématique, posez la question au bâtiment voisin — dans la vallée de l'Ave, les sites sont assez proches pour partager un déplacement.

## Textile et ennoblissement dans la vallée de l'Ave : d'où vient le balourd

Guimarães et Vila Nova de Famalicão sont au cœur de l'industrie textile portugaise : filature, tissage, maille, teinture, ennoblissement et confection, souvent sur le même site. En termes de vibration, cela se traduit très concrètement : des dizaines de rotors qui tournent dans un air chargé de fibres, dans la vapeur, à des températures de séchage. Presque aucun de ces rotors n'est sorti d'usine déséquilibré — il l'est devenu en service.

Le mécanisme est presque toujours le même : de la matière qui se dépose sur le rotor de façon inégale, ou qui l'use de façon inégale. Fibres volantes, oligomères et résines du bain d'apprêt, entartrage de l'eau de process, érosion de la roue. Sur ces machines, la bonne question n'est donc pas « est-elle équilibrée ? », mais « combien de temps reste-t-elle équilibrée ? ».

### Rames de thermofixation et étuves

Chaque caisson a son ventilateur de circulation qui tourne entre 150 et 200 °C. Les fibres volantes et les oligomères de l'apprêt se déposent sur les pales de façon inégale, et le balourd évolue en quelques semaines, pas en années. Nous mesurons machine chaude, en régime réel, et nous ne posons les masses qu'une fois la carcasse suffisamment refroidie pour travailler en sécurité. Ici, les masses magnétiques ne servent que de masse d'essai et sont retirées avant le démarrage.

### Hydro-extracteurs et centrifugeuses

Le panier tourne avec une charge humide répartie à la main, et ce balourd de charge ne se corrige pas avec des masses : il revient à chaque cycle. Ce qui s'équilibre, c'est l'ensemble tournant à vide — panier, arbre et poulie. Si la machine tremble panier vide, il y a du travail pour nous ; si elle ne tremble qu'avec une charge mal répartie, le problème est de process et nous le disons plutôt que de vendre un équilibrage.

### Pompes de circulation de teinture

Jets, jiggers et autoclaves fonctionnent avec des pompes centrifuges à fort débit, quasiment en continu. La roue subit l'érosion et l'entartrage du bain, et le balourd s'installe lentement, déguisé en « la pompe fait plus de bruit qu'avant ». Mieux vaut mesurer avant de décider : balourd, cavitation et roulement en fin de vie se ressemblent à l'oreille et n'ont rien de commun dans le spectre.

### Aspiration et filtration des fibres

Ventilateurs d'aspiration de filature et de tissage, unités de filtration, cyclones. L'air transporte des fibres en permanence : une partie de la roue s'encrasse pendant que l'autre s'use. Ces rotors s'équilibrent facilement, mais le résultat tient exactement jusqu'au prochain cycle d'encrassement. Sans nettoyage organisé, l'équilibrage n'est qu'un pansement coûteux.

### Air comprimé, vide et station d'épuration de teinture

Les métiers à tisser à jet d'air vivent de l'air comprimé, et la teinture s'accompagne de sa propre station d'épuration : surpresseurs d'aération, pompes, décanteuses centrifuges et déshydrateurs. Ces machines se trouvent dans des locaux fermés où personne ne se tient, et la vibration est repérée tard. En revanche, elles sont regroupées : c'est le cas idéal pour traiter trois ou quatre rotors dans le même déplacement.

> Nous ne publions ni noms d'usines ni chiffres de chantiers, ici comme sur toute autre page. Si vous voulez savoir si nous avons déjà traité une machine comme la vôtre, décrivez l'équipement au téléphone : la réponse sera directe.

## Coutellerie et mécanique à Guimarães : meules, polissage et extraction

Guimarães et les communes voisines conservent une concentration peu commune de couteliers et de mécanique légère : découpe et emboutissage, traitement thermique, affûtage, polissage, revêtement. La vibration y a une signature propre : elle se voit d'abord sur l'état de surface de la pièce, et seulement ensuite sur les roulements. Une broche ou une meule déséquilibrée laisse une trace visible dans l'acier bien avant de faire chauffer un palier.

C'est aussi le secteur où la réponse honnête est le plus souvent « ce n'est pas un problème d'équilibrage ». Une meule usée ou encrassée demande un dressage au diamant, pas des masses ; un disque de coton en fin de vie demande un remplacement. Nous mesurons d'abord, pour ne pas vendre le mauvais travail.

### Meules de rectification et d'affûtage

La meule perd de la masse de façon inégale en s'usant et absorbe le liquide de coupe de façon inégale lorsqu'elle reste à l'arrêt mouillée. Le balourd d'une meule est faible en grammes et fort en effet, parce que la vitesse est élevée. Cela se traite avec le dressage : d'abord la surface est remise droite, ensuite la meule est équilibrée — dans l'ordre inverse, cela ne tient pas.

### Polissage et brossage

Disques de coton, feutres et brosses métalliques tournent vite et s'usent au cours du poste lui-même. Ici, l'équilibrage a du sens sur l'arbre, les poulies et le moteur de la polisseuse ; le consommable, lui, se remplace. Quand l'opérateur dit que « la machine a sauté d'un coup », c'est généralement de la matière partie du disque, et cela se voit à la mesure en deux minutes.

### Broches, arbres et transmissions par courroie

Beaucoup de machines utiles de la région ont vingt ou trente ans et une transmission par courroie. Poulies voilées, douilles coniques mal assises et accouplements usés produisent une vibration à la fréquence de rotation, exactement comme le balourd, et s'en distinguent par la phase. Nous vérifions cela avant de proposer des masses, car une poulie voilée ne se corrige pas en équilibrant le rotor derrière.

### Extraction des poussières et ventilateurs de fours

Aspiration des poussières de meulage et de polissage, laveurs, ventilateurs de circulation des fours de traitement thermique. La poussière métallique est abrasive et lourde : elle use un côté de la roue et s'accumule sur l'autre. Dans les fours s'ajoute la température, avec la flexion thermique de l'arbre qu'elle entraîne. Ce sont des machines dont personne ne s'occupe jusqu'à ce qu'elles s'arrêtent.

> Sur les machines-outils, le degré de qualité d'équilibrage compte davantage qu'en ventilation : une broche exige une classe plus serrée qu'un extracteur. La classe applicable et l'édition en vigueur de l'ISO 21940 doivent être vérifiées pour le type de rotor concerné — les règles diffèrent pour les rotors rigides et flexibles.

## Plasturgie et injection à Famalicão : broyeurs, surpresseurs et tours de refroidissement

Vila Nova de Famalicão et l'axe qui descend vers Trofa et Santo Tirso concentrent l'injection plastique, l'extrusion, la compoundage et les composants techniques, en bonne partie pour la filière automobile. C'est un parc machines plus jeune que le textile, mais avec un type de rotor qui se déséquilibre brutalement plutôt que progressivement : les rotors à couteaux.

La différence pratique compte. Sur un ventilateur textile, le balourd augmente chaque semaine, un peu à la fois. Sur un broyeur granulateur, il reste stable des mois puis change d'un coup, le jour où le jeu de couteaux est réaffûté ou remplacé. Dans ces usines, le bon moment pour nous appeler est donc juste après une intervention sur le rotor, et non lorsque la vibration détruit déjà les roulements.

### Broyeurs granulateurs et broyeurs de purges

Un rotor à couteaux, des contre-couteaux et un jeu réaffûté plusieurs fois au cours de sa vie. Chaque affûtage enlève de la matière, et rarement la même sur tous les couteaux. Le rotor est en général en acier traité : souder des masses est donc exclu ; on corrige par masses boulonnées dans les positions prévues ou par enlèvement de métal calculé. Avant la mesure, le rotor doit être débarrassé du plastique fondu — équilibrer de l'encrassement ne sert à rien.

### Surpresseurs et transport pneumatique de granulés

Surpresseurs à canal latéral, turbines d'aspiration et pompes à vide du transport de granulés et de broyé. Ils tournent en continu, se trouvent dans les galeries techniques et personne ne les entend. Quand on finit par les entendre, il y a déjà du jeu de roulement par-dessus le balourd, et l'ordre correct devient alors : diagnostic d'abord, masses ensuite.

### Tours de refroidissement et groupes froid

Ventilateurs axiaux à pales longues de grand diamètre, humidité permanente, entartrage et corrosion du bord des pales, angle de calage réglable. C'est un rotor sensible aux petites masses, qui demande des pas courts et de la patience. Il vaut la peine de vérifier aussi la dispersion de l'angle des pales : une pale hors calage imite le balourd et ne se corrige pas au poids.

### Extrusion, soufflage et refroidissement de ligne

Ventilateurs de refroidissement des lignes d'extrusion et de soufflage, extraction des fumées de moulage, entraînements et poulies des lignes de tirage. Ce sont des machines liées à la qualité produit : une irrégularité de refroidissement se voit sur l'épaisseur et l'aspect de la pièce, si bien que la vibration y est repérée plus tôt qu'ailleurs.

> Si votre machine ne figure pas dans cette liste, ce n'est pas un refus. Les conditions sont les mêmes pour tout rotor : vitesse de travail stable, accès au plan de correction — l'endroit du rotor où l'on pose la masse — et prédominance confirmée de la composante 1x, la vibration à la fréquence de rotation.

## Quand ce n'est pas un balourd : ce que nous voyons le plus souvent ici

Toutes les vibrations ne se règlent pas avec des masses, et cette région présente un facteur structurel récurrent : beaucoup de production installée dans d'anciens bâtiments industriels, agrandis par étapes, avec des machines en étage, sur des mezzanines et des structures métalliques rapportées. Une dalle ou une plate-forme en résonance donne des niveaux élevés avec un rotor parfaitement équilibré, et les masses n'y changent rien.

Le deuxième cas est le désalignement : les arbres de deux machines accouplées ne sont pas sur le même axe. Le désalignement est une cause de vibration ; l'action corrective s'appelle l'alignement d'arbres et c'est un travail différent de l'équilibrage, avec d'autres instruments. Il ne se corrige pas avec des masses sur le rotor, et confondre les deux coûte une journée entière de démarrages inutiles.

Le troisième est mécanique et banal : patte souple — l'appui imparfait du pied de la machine sur le châssis —, boulons d'ancrage desserrés, jeu dans les paliers, courroies mal tendues, massif dégradé. Ces causes ruinent n'importe quel équilibrage, même bien calculé, et se vérifient avant tout démarrage d'essai.

- [x] Vibration dominée par la composante 1x, à la fréquence de rotation, avec une phase stable : c'est le portrait du balourd, et l'équilibrage fonctionne.
- [x] Composante forte au double de la rotation avec un niveau axial élevé : cela oriente vers un désalignement — la réponse est l'alignement d'arbres, pas des masses sur le rotor.
- [x] Niveau qui s'envole à une vitesse et disparaît à une autre : résonance de la structure, de la plate-forme ou de la gaine, fréquente dans les étages de bâtiments anciens.
- [x] Énergie en haute fréquence, bruit de fond croissant, roulement qui chauffe : dommage de roulement, qui se remplace — équilibrer par-dessus n'apporte rien.
- [x] Vibration qui change quand on serre un boulon ou qu'on pose la main sur le socle : fixation, patte souple ou massif.
- [x] Amplitude qui saute d'un coup sans changement de régime : matière partie de la roue ou couteau cassé — vérification mécanique avant toute mesure.

> Si, dans la première demi-heure sur site, les chiffres montrent que la composante 1x ne domine pas, vous l'entendez à ce moment-là et non dans un rapport une semaine plus tard. Le diagnostic à 300 EUR par machine reste facturé, parce que le travail a été fait — mais vous repartez avec un diagnostic plutôt qu'avec des masses collées sur un problème qui n'existait pas. La partie et l'édition applicables de l'ISO 20816 et de l'ISO 13373 doivent être vérifiées pour chaque type de machine.

## Comment se déroule une journée à Guimarães ou à Famalicão

1. **Départ de Gaia et entrée sur le site** — Nous partons de Vila Nova de Gaia avec de la marge pour arriver à l'heure convenue, par l'A3 et l'A7. Entrée, badges, accueil sécurité et tour des machines de la liste. S'il reste des permis de travail ou un balisage à régler, c'est ici que la première heure se perd ou se gagne.
2. **Mesure initiale sur toutes les machines du jour** — Avant de toucher au moindre rotor, nous mesurons : niveau global et composante 1x avec phase sur chaque palier, dans les mêmes directions, machine en régime normal de travail. Cette tournée fixe l'ordre de la journée et montre si une machine de la liste n'est finalement pas un cas d'équilibrage.
3. **Vérification mécanique et démarrages d'essai** — Serrage des fixations, contrôle de la patte souple et des jeux, nettoyage du plan de correction. Ensuite, masse d'essai et démarrages : au minimum trois par rotor. C'est la partie qui exige votre fenêtre d'arrêt et la présence de quelqu'un de la maintenance.
4. **Calcul, pose des masses et mesure de contrôle** — Le logiciel calcule la correction par la méthode des coefficients d'influence et répartit la masse sur les positions de pales ou de trous disponibles. Une fois la masse posée, la mesure est refaite aux mêmes points, dans les mêmes directions et au même régime — c'est la seule façon de comparer les chiffres avant et après.
5. **Fin de journée et ce qui reste à faire** — Avant de partir, nous reprenons les valeurs de chaque machine et disons clairement ce qui n'a pas été réglé : une machine qui a besoin d'un roulement neuf, un ventilateur qu'il faut nettoyer avant que l'équilibrage vaille la peine, un accouplement à aligner. Nous conservons les coefficients d'influence, ce qui rend une seconde visite beaucoup plus rapide.

> Si l'arrêt n'est possible qu'en fin de poste de nuit ou le week-end, c'est tout à fait faisable : cela se planifie à l'avance. Si la liste de machines ne tient pas dans une journée, l'indemnité de 140 EUR par jour s'ajoute, annoncée dans le devis et non à la fin.

## Comment préparer une intervention à cette distance

La préparation vaut plus ici que sur un trajet court. Dans une usine de Porto, une condition manquante signifie revenir la semaine suivante ; à 60 km, elle signifie perdre la journée. La liste ci-dessous est ce que nous demandons avant de quitter Gaia.

- [x] Envoyez la liste des machines candidates avec type, puissance ou masse du rotor, vitesse de travail et type d'entraînement. À trois ou quatre machines, la visite commence à être économiquement sensée.
- [x] Photographies de la machine complète, des paliers et de l'accès au plan de correction. Une courte vidéo de la machine en marche en dit plus qu'une description écrite.
- [x] Calez par écrit la fenêtre pendant laquelle chaque machine peut être arrêtée et redémarrée plusieurs fois de suite : au minimum trois démarrages par rotor.
- [x] Assurez l'accès au plan de correction — trappe de visite, capot démontable ou ouverture dans la virole. Sans accès, le plan de travail est différent, et mieux vaut le savoir avant.
- [x] Préparez des surfaces propres en métal nu sur les paliers pour les capteurs de vibration, et un point sur l'arbre ou la poulie pour le repère réfléchissant, avec une ligne de visée dégagée pour le capteur de phase.
- [x] Nettoyez au préalable les roues visiblement encrassées : rames, aspiration de fibres, broyeurs avec du plastique fondu. Équilibrer de l'encrassement, c'est de l'argent perdu au cycle suivant.
- [x] Vérifiez fixations, pieds et massif, et supprimez les jeux évidents avant notre arrivée.
- [x] Décidez qui pose les masses : avec votre serrurier et votre soudeur, c'est compris ; avec les nôtres, +150 EUR par rotor sans soudure ou +400 EUR avec soudure.
- [x] Préparez badges, permis de travail, consignation au démarrage et balisage de zone. Les règles de sécurité de votre site priment sur notre planning.

> Téléphone et WhatsApp : +351 931 831 229. Email : axilinegeral@gmail.com. Instagram : @axiline.pt. Base : Rua das Colectividades 76 R/C ET, 4430-625 Vila Nova de Gaia. Envoyez photos et courte vidéo par WhatsApp — pour préparer un déplacement à Guimarães ou à Famalicão, c'est le moyen le plus rapide de savoir si le trajet se justifie.

## Questions fréquentes

**Avez-vous un atelier ou une équipe à Guimarães ou à Famalicão ?**

Non. AXILINE a une seule base, à Vila Nova de Gaia, Rua das Colectividades 76 R/C ET. Il n'y a ni agence, ni atelier, ni technicien résident dans la vallée de l'Ave : l'ingénieur part de Gaia et fait les quelque 60 km par l'A3 et l'A7. Nous préférons le dire clairement plutôt qu'afficher une adresse qui n'existe pas. En pratique, cela change peu pour vous : la distance tient dans une journée de travail et le montant du déplacement est calculé et communiqué avant le départ.

**Combien coûte le déplacement jusqu'à Guimarães ou Vila Nova de Famalicão ?**

La règle est la même dans tout le pays : les premiers 20 km depuis la base sont inclus dans le prix et, au-delà, 0,60 EUR par kilomètre, aller-retour. Nous comptons sur l'itinéraire routier réel entre Gaia et votre adresse, pas à vol d'oiseau sur la carte, et nous envoyons le montant dans le devis avant la visite. Famalicão est un peu plus proche et Guimarães un peu plus loin : cette différence apparaît dans le devis. Il n'y a pas de supplément caché pour urgence, péages ou stationnement.

**Cela vaut-il la peine de vous faire venir pour une seule machine ?**

Oui, mais c'est cher au rotor, et il est honnête de le dire d'emblée. La facture minimale par intervention est de 500 EUR, le diagnostic vibratoire est de 300 EUR par machine et le déplacement s'ajoute par-dessus — le tout payé une fois, que nous venions pour une machine ou pour quatre. À cette distance, le scénario qui a du sens consiste à regrouper plusieurs machines sur le même arrêt : les rames et l'aspiration de l'atelier d'ennoblissement, les broyeurs et les surpresseurs de l'injection, voire des machines d'une entreprise voisine de la même zone industrielle. À partir de la deuxième machine, le coût par rotor baisse fortement.

**Nous ne pouvons arrêter que le week-end ou en poste de nuit. Est-ce possible ?**

Oui, et dans le textile comme en plasturgie c'est le cas habituel. La condition est de caler la fenêtre à l'avance, car l'équilibrage exige des démarrages répétés à la vitesse de travail — au minimum trois par rotor — et le planning ne peut pas dépendre d'un arrêt improvisé. Si le travail dépasse une journée, par exemple un arrêt de nuit qui se poursuit le lendemain matin, l'indemnité de 140 EUR par jour s'ajoute, indiquée dans le devis dès le départ. Les arrêts programmés, y compris ceux de l'été, sont le meilleur moment pour regrouper plusieurs machines.

**Nous avons équilibré le ventilateur de la rame et il revibre quelques mois plus tard. Pourquoi ?**

Parce que l'équilibrage corrige l'état du rotor le jour où il est fait, et que sur ces machines le rotor évolue tout seul. Dans une rame, les oligomères et les fibres se redéposent sur les pales de façon inégale ; en aspiration de filature, une partie de la roue s'encrasse pendant que l'autre s'use ; sur un broyeur granulateur, le prochain affûtage des couteaux enlève à nouveau de la matière. Ce n'est pas un échec de l'équilibrage, c'est le procédé qui fait son travail. La réponse pratique consiste à organiser le nettoyage du rotor avant d'équilibrer et à intégrer la mesure au plan de maintenance : avec les coefficients d'influence de votre machine conservés, le contrôle suivant est nettement plus rapide que le premier.