# Équilibrage de rotors sur site à Coimbra : 110 km au sud de notre base

> Votre machine est à Coimbra, notre base est à Vila Nova de Gaia. Cela fait environ 110 km d'autoroute, un peu plus d'une heure, et c'est ainsi que nous travaillons : les appareils dans la voiture, le rotor équilibré dans ses propres paliers, mesure avant et après. Nous n'avons ni agence, ni atelier, ni technicien résident dans le district, donc le trajet figure sur la facture avec les kilomètres comptés. En échange, une visite bien préparée traite plusieurs machines dans la même journée, et c'est cela qui rend le déplacement rentable.

**En bref:** Oui, nous intervenons à Coimbra et dans tout le Bas-Mondego, même si notre unique base se trouve à Vila Nova de Gaia, à environ 110 km. Le trajet se compte ainsi : les premiers 20 km depuis la base sont inclus, le reste à 0,60 EUR par kilomètre, aller-retour. Pour une adresse à Coimbra, cela représente environ 220 km de route au total, soit environ 120 EUR. Le diagnostic vibratoire avec rapport coûte 300 EUR par machine et est toujours facturé ; l'équilibrage s'ajoute selon la taille du rotor : +250 EUR pour le forfait S, +450 EUR pour le M, +700 EUR pour le L et à partir de +1200 EUR pour le XL. Si le travail dépasse une journée, s'ajoutent des indemnités de 140 EUR par jour. La facture minimale par intervention est de 500 EUR et la TVA s'ajoute à tous les prix. À cette distance, ce qui change vraiment le calcul, c'est de regrouper plusieurs machines dans une même visite : le coût fixe se partage au lieu de peser sur un seul rotor.

Source: https://axiline.pt/fr/services/equilibrage-rotors-coimbra/  
Publisher: AXILINE · Vila Nova de Gaia, Portugal · +351 931 831 229 · axilinegeral@gmail.com

## Coimbra est à 110 km de notre base : ce que cela change

Nous n'avons ni bureau, ni atelier, ni personnel à Coimbra. Nous avons une base, à Vila Nova de Gaia, et une voiture qui descend l'A1. Il y a environ 110 km jusqu'à la ville. C'est ce qui se trouve derrière chaque devis pour le district : un itinéraire réel, compté aller-retour, et non une adresse de façade sur une carte.

Un déplacement à Coimbra se distingue d'un déplacement à Matosinhos sur deux points. D'abord, le trajet entre dans la facture. Ensuite, revenir le lendemain pour un détail oublié coûte un second trajet. Nous préparons donc ces visites plus finement que celles de proximité : nous confirmons à l'avance l'accès au plan de correction, c'est-à-dire l'endroit du rotor où la masse est posée, l'état des paliers, qui réalise la partie serrurerie et quelle est la vraie fenêtre d'arrêt.

La conséquence pratique est simple : à Coimbra, il vaut mieux venir avec du travail pour la journée entière. Une machine seule paie de toute façon la facture minimale et le trajet ; trois machines répartissent ce coût fixe en trois. Si un arrêt est déjà programmé, c'est le moment de rassembler tout ce qui vibre sur le site.

- Itinéraire : base à Vila Nova de Gaia, A1 vers le sud, environ 110 km par trajet jusqu'à Coimbra.
- Nous comptons les kilomètres selon l'itinéraire routier réel, aller-retour, et non selon la ligne droite sur la carte.
- Le même déplacement couvre sans difficulté Figueira da Foz, Cantanhede, Mealhada, Condeixa-a-Nova, Penacova, Lousã et Miranda do Corvo.
- Un travail qui dépasse une journée ajoute des indemnités : mieux vaut savoir à l'avance combien de machines sont à traiter.
- Nous ne faisons pas de dépannage d'urgence en fin d'après-midi à 110 km. Une fenêtre convenue vaut mieux qu'une promesse d'urgence.

> Si la machine se trouve à Figueira da Foz et non à Coimbra, le calcul est le même : seul le kilométrage change. Donnez-nous l'adresse exacte et nous renvoyons le montant du trajet par écrit avant de quitter Gaia.

## Combien coûte une intervention à Coimbra : le calcul détaillé

Le prix du travail ne change pas avec la distance. Il change avec la taille du rotor. La distance n'intervient que sur la ligne du trajet, et cette ligne relève d'une arithmétique simple que vous pouvez vérifier.

Pour un site à 110 km disposant de nombreuses machines, il existe aussi une autre voie : acheter l'appareil et internaliser une partie du travail. Le Balanset-1A coûte 1975 EUR + TVA et la version OEM 1735 EUR + TVA. Cela ne remplace pas la première visite, car la méthode s'apprend machines devant soi, mais cela règle le quotidien sans attendre un déplacement.

- [x] Coimbra est à environ 110 km par trajet, soit environ 220 km aller-retour.
- [x] Sur ces 220 km, les 20 premiers sont inclus. Restent environ 200 km à 0,60 EUR : environ 120 EUR de déplacement.
- [x] Une machine moyenne : 300 EUR de diagnostic + 450 EUR de forfait M + environ 120 EUR de trajet, le tout + TVA.
- [x] Une petite machine seule : 300 + 250 = 550 EUR, plus le trajet. Cela dépasse le minimum de 500 EUR, mais le déplacement pèse lourd dans le total.
- [x] Trois machines dans la même visite : le trajet et la journée se répartissent en trois et le coût par machine baisse nettement.
- [x] Travail sur deux jours : 140 EUR d'indemnités par jour, et le trajet reste compté une fois, pas deux.
- [x] Le montant exact pour votre adresse est calculé avant le départ et fixé dans le devis.

| Poste | Condition | Prix + TVA |
| --- | --- | --- |
| Diagnostic vibratoire avec rapport | par machine, toujours facturé | 300 EUR |
| Équilibrage, forfait S | jusqu'à 15 kW ou jusqu'à 50 kg | +250 EUR |
| Équilibrage, forfait M | 15–75 kW ou 50–500 kg | +450 EUR |
| Équilibrage, forfait L | 75–300 kW ou 0,5–2 t | +700 EUR |
| Équilibrage, forfait XL | au-delà de 2 t ou vitesse de rotation élevée | à partir de +1200 EUR |
| Travaux de serrurerie AXILINE | sans soudure / avec soudure | +150 / +400 EUR par rotor |
| Déplacement | les premiers 20 km depuis la base sont inclus | au-delà 0,60 EUR par km, aller-retour |
| Indemnités journalières | lorsque le travail dépasse une journée | 140 EUR par jour |
| Facture minimale par intervention | quel que soit le forfait | 500 EUR |

> La TVA au taux en vigueur s'ajoute à tous les montants. La durée minimale sur site est de 4 heures : ce n'est pas un supplément, c'est le temps que prennent réellement la mesure initiale, les lancements d'essai et la vérification du résultat.

## Pâte, papier et bois : les machines de la vallée du Mondego

Le corridor entre Coimbra et Figueira da Foz est un territoire de pâte, de papier et de bois. L'eucalyptus entre par les déchiqueteuses, ressort en fibre et entraîne derrière lui un parc de machines tournantes qui vit dans un environnement abrasif, humide et chaud. C'est le secteur de la région qui génère du balourd le plus vite.

Presque toutes ces machines fonctionnent en process continu. La fenêtre d'arrêt ne s'invente pas : c'est soit un arrêt programmé, soit l'arrêt général annuel. Les visites dans ce secteur se conviennent donc des semaines à l'avance et ne concernent presque jamais une seule machine.

### Déchiqueteuses et tambours d'écorçage

Le disque perd son équilibre à chaque jeu de couteaux : usure inégale, un couteau remplacé seul, une contre-lame mal assise. Le symptôme classique est le coup une fois par tour qui apparaît juste après l'entretien des couteaux. Ici, l'équilibre est un consommable, pas un réglage valable pour la vie de la machine.

### Ventilateurs de tirage de chaudières biomasse

Cendres et sels se collent aux pales de manière inégale et le gaz chaud cintre l'arbre. L'amplitude monte lentement pendant des semaines, puis fait un bond en une minute quand une plaque de dépôt se détache. Nous mesurons machine chaude et posons les masses quand la volute est redevenue sûre pour travailler.

### Extraction de sécheurs et de hottes

Fibre humide, résine et condensats forment un dépôt sur la face intérieure de la roue. Équilibrer par-dessus un dépôt, c'est de l'argent jeté : le résultat tient jusqu'à la couche suivante. D'abord le nettoyage, ensuite les masses.

### Pompes à pâte et pompes à vide

Roue usée par les charges minérales, bourrage de fibres, bagues d'usure en fin de vie. C'est là qu'il faut bien séparer les choses : la cavitation et le passage de pales ne sont pas du balourd et ne se corrigent pas avec des masses. Ils se voient dans le spectre et sont écrits comme tels dans le rapport.

### Ventilateurs de tours aéroréfrigérantes

Pale longue, légère, de grand diamètre, à angle réglable, travaillant dans une humidité permanente. Elle réagit à de très petites masses et impose des pas courts. Il vaut toujours mieux vérifier d'abord la dispersion de l'angle entre pales : un angle mal réglé imite un balourd.

### Agitateurs, raffineurs et transmissions

Arbres longs, accouplements, transmissions par courroie. Sur ces ensembles, la vibration est rarement du seul balourd : apparaît le désalignement, qui est une cause de vibration liée à la position relative des arbres. La correction s'appelle alors l'alignement d'arbres, et c'est un travail différent de la pose de masses sur un rotor.

> Rien de tout cela ne se décide à distance. Avant de quitter Gaia, nous voulons la vitesse de rotation, le niveau global en mm/s à chaque palier et, s'il existe, la composante 1x avec phase. Avec ces chiffres, nous vous disons par téléphone quelles machines il est pertinent d'inclure dans la visite et lesquelles il vaut mieux laisser de côté.

## Moules, usinage et mécanique industrielle

À l'ouest et au sud de Coimbra s'étend le pays des moules et de l'usinage de précision, et autour de la ville se trouvent des ateliers de mécanique, de l'injection plastique et de la transformation. Dans ce secteur, la vibration ne se mesure pas d'abord sur un appareil : elle se mesure sur la pièce. Elle apparaît en marques sur la surface, en usure rapide de l'outil, en tolérance qui ne tient plus.

- Broches de fraisage et de rectification : la vibration à la fréquence de rotation passe directement dans l'état de surface. On équilibre l'ensemble tournant dans la broche elle-même, pas la machine entière.
- Meules : rééquilibrer après le diamantage et après montage sur un nouveau flasque relève de la routine, pas de la réparation.
- Rotors de granulateurs et de broyeurs à plastique : couteaux usés et matière collée déséquilibrent vite.
- Aspiration de copeaux, de poussières et de brouillard d'huile : roues chargées d'un dépôt gras, souvent suspendues à des structures de toiture légères.
- Compresseurs, groupes froid et ventilateurs de condenseurs des îlots d'injection, presque toujours regroupés dans le même bâtiment.
- Poulies et accouplements des entraînements par courroie : une poulie excentrée produit une vibration à la fréquence de rotation sans que le rotor soit déséquilibré.

> Une réserve honnête : toute trépidation sur une machine-outil n'est pas du balourd. Le broutage (vibration auto-entretenue de la coupe), le jeu dans les glissières, des roulements de broche en fin de vie et la résonance de la structure laissent des marques semblables sur la pièce et ne s'améliorent pas avec des masses. C'est précisément pour cela que le diagnostic vibratoire à 300 EUR par machine est toujours facturé : c'est lui qui sépare les cas, et la méthodologie de référence est celle de l'ISO 13373.

## Agroalimentaire du Bas-Mondego

Les champs du Mondego, le riz, les vins de Bairrada et du Dão, les produits laitiers, l'huile d'olive et la transformation de fruits et légumes donnent à la région un parc tournant particulier, avec une règle qui change la façon de travailler : en zone alimentaire, on ne soude pas et on n'improvise pas une fixation.

### Décorticage et mouture du riz

Rotors de décortiqueuses, cônes de blanchiment, marteaux, élévateurs et vis sans fin. Le balourd arrive avec l'usure du jeu de marteaux et le remplacement partiel de pièces. La poussière est fine et inflammable, ce qui conditionne la manière de travailler sur place.

### Aspiration et séchage

Ventilateurs de cyclones, de séchoirs et d'aspiration de silos. Dépôt organique sur la face intérieure de la roue, humidité et saisonnalité : la machine reste des mois à l'arrêt et redémarre déjà déséquilibrée.

### Séparateurs, centrifugeuses et décanteurs

Le lait et l'huile d'olive utilisent des machines à rotation élevée et à bol fermé. Ici, le balourd vient presque toujours du produit accumulé à l'intérieur du bol ou d'un nettoyage incomplet, et non du rotor lui-même. Le bon ordre est : nettoyer, contrôler, et seulement ensuite mesurer.

### Froid industriel et chambres

Ventilateurs d'évaporateurs et de condenseurs, compresseurs, tours de refroidissement. Beaucoup de petites unités du même type dans le même bâtiment : exactement le cas où un déplacement à Coimbra se rentabilise, puisque plusieurs machines se traitent en une visite.

### Caves et lignes de conditionnement

Pompes, érafloirs, tambours et entraînements de convoyeurs. Travail concentré sur la campagne : en dehors, il y a une fenêtre d'arrêt ; pendant, il n'y en a aucune.

### Fixation des masses en zone alimentaire

Pas de soudure, pas de masses magnétiques laissées sur la machine, pas de collage improvisé. Masses inox boulonnées dans des trous prévus, ou enlèvement de matière contrôlé par perçage. Cela se convient avant la visite, pas sur place au dernier moment.

> Si le produit est hygroscopique ou collant, dites-le dans la demande. Cela change la décision la plus importante de la journée : équilibrer tout de suite, ou nettoyer sérieusement la machine d'abord. Équilibrer un rotor encrassé rend le problème dès le dépôt suivant.

## Utilités des hôpitaux, de l'université et des bâtiments techniques

Coimbra est une ville d'hôpitaux, de laboratoires et de campus universitaire. Les machines tournantes de ces bâtiments sont discrètes — elles vivent en toiture, en sous-sol et dans les locaux techniques — et elles arrivent jusqu'à nous presque toujours par la même voie : quelqu'un à l'étage inférieur se plaint d'un bourdonnement qui ne s'arrête pas.

Ce travail a ses règles propres, et mieux vaut les énoncer avant de chiffrer. Beaucoup de ces machines reposent sur des plots antivibratiles, c'est-à-dire sur support souple : cela change la partie applicable de l'ISO 20816 et change l'interprétation de ce qui est mesuré. Et en zone clinique, il n'y a ni soudure, ni poussière, ni improvisation.

- [x] Centrales de traitement d'air, ventilateurs de gaine et de toiture : la gêne se transmet par la structure et les gaines, et l'origine n'est pas toujours le rotor.
- [x] Ventilateurs de désenfumage : testés périodiquement, rarement suivis, et souvent les plus dégradés du local technique.
- [x] Tours aéroréfrigérantes, ventilateurs de groupes froid et pompes des circuits primaire et secondaire.
- [x] Extraction de sorbonnes et de laboratoires : l'ambiance chimique attaque la roue de façon inégale, et une perte inégale de matière est un balourd.
- [x] Blanchisserie et essorage de grande capacité : attention, une charge mal répartie donne une vibration à la fréquence de rotation sans que le rotor soit déséquilibré.
- [x] Groupes électrogènes de secours et pompes incendie : ils ne se testent qu'en charge, et c'est là que la vibration apparaît.
- [x] Fenêtres de travail : nuit, week-end ou arrêt d'été du campus, avec l'autorisation d'accès réglée avant notre arrivée.

> Si la plainte porte sur un bruit structurel, laissez-nous mesurer avant de commander un équilibrage. Des plots antivibratiles en fin de vie, un pied bancal (assise imparfaite du pied de machine sur le châssis), des fixations desserrées et la résonance de la dalle expliquent une bonne part de ces cas, et aucun ne se corrige par des masses sur le rotor. La partie et l'édition applicables de l'ISO 20816 se vérifient pour chaque machine concrète.

## Comment se déroule une intervention à Coimbra

L'ordre ci-dessous n'est pas de la paperasse. Sur un déplacement de 110 km, chaque étape sautée se transforme en kilomètres refaits, et ceux-là se paient.

- [x] Accès ouvert au plan de correction : trappe de visite, capot démontable ou fenêtre dans la volute.
- [x] Surfaces métalliques propres sur les paliers pour les capteurs, sans peinture ni saleté, pour que l'aimant porte bien.
- [x] Un emplacement sur l'arbre ou la poulie pour la marque réfléchissante, avec une ligne de visée libre pour le capteur de phase laser.
- [x] Une prise 220 V près de la machine pour l'ordinateur portable et le module de mesure.
- [x] Roue débarrassée de ses dépôts et fixations des pieds et du massif vérifiées avant notre arrivée.
- [x] Décidé qui réalise la serrurerie : avec votre personnel, c'est inclus ; avec nos spécialistes, +150 EUR par rotor sans soudure ou +400 EUR avec soudure.

1. **Décrivez ce qu'il y a à faire** — Liste des machines, type, puissance ou masse du rotor, vitesse de rotation, type de paliers et d'entraînement, adresse exacte. Avec une liste, et non une machine isolée, le devis vous est plus favorable.
2. **Envoyez chiffres et photos** — Niveau global en mm/s par palier, composante 1x avec phase si vous l'avez, photos des paliers et de l'accès au plan de correction, et une courte vidéo de la machine en marche. C'est ce qui évite un trajet inutile de 110 km.
3. **Recevez le devis avec le trajet déjà calculé** — Forfait par machine, trajet selon l'itinéraire réel, indemnités si le travail dépasse une journée. Tout est fixé avant notre départ de Gaia.
4. **Convenez de la fenêtre et préparez les accès** — Arrêts et démarrages, badges d'accès, permis de travail, consignation, serrurier et électricien présents. Sur un déplacement long, c'est la fenêtre qui commande le planning, et non l'inverse.
5. **La journée de travail sur site** — Mesure initiale sur toutes les machines de la liste, contrôle de la mécanique, lancements d'essai, calcul et pose des masses, mesure de contrôle aux mêmes points et dans le même régime. Ce qui n'est pas du balourd est dit sur place et écrit dans le rapport.

> Téléphone et WhatsApp : +351 931 831 229. Email : axilinegeral@gmail.com. Instagram : @axiline.pt. Base : Rua das Colectividades 76 R/C ET, 4430-625 Vila Nova de Gaia. Pour une demande depuis Coimbra, WhatsApp est la voie la plus rapide : des photos et une courte vidéo de la machine en marche en disent plus qu'une demi-heure de description.

## Questions fréquentes

**Avez-vous une équipe ou un atelier à Coimbra ?**

Non. AXILINE dispose d'une seule base, à Vila Nova de Gaia, Rua das Colectividades 76 R/C ET, et se déplace chez le client. Jusqu'à Coimbra, cela fait environ 110 km par trajet. Nous n'avons ni agence, ni dépôt, ni technicien résident dans le district, et nous préférons le dire plutôt que d'afficher une fausse adresse locale : vous savez ainsi d'où part la voiture et quels kilomètres vous payez. Le travail sur site est le même qu'à Porto : équilibrage dans les propres paliers de la machine, sans démonter le rotor.

**Combien coûte le déplacement jusqu'à Coimbra ?**

La règle est la même pour tout le pays : les premiers 20 km depuis la base sont inclus dans le prix, au-delà on compte 0,60 EUR par kilomètre, aller-retour. Pour une adresse à Coimbra, cela représente environ 220 km de route au total, moins les 20 inclus : environ 200 km à 0,60 EUR, soit près de 120 EUR + TVA. Si le travail dépasse une journée, s'ajoutent 140 EUR par jour d'indemnités, mais le trajet reste compté une seule fois. Le montant exact est calculé selon l'itinéraire routier jusqu'à votre adresse et inscrit dans le devis avant le départ.

**Cela vaut-il la peine de vous faire venir pour une seule machine ?**

Franchement, c'est le cas le moins avantageux. Une petite machine, c'est 300 EUR de diagnostic plus 250 EUR de forfait S, soit environ 550 EUR, plus environ 120 EUR de trajet ; la facture minimale par intervention est de 500 EUR. Avec trois machines dans la même visite, le coût fixe se partage et le montant par rotor baisse nettement. Cela vaut la peine de regarder autour : un autre de vos sites à Figueira da Foz, à Cantanhede ou à Lousã, ou une entreprise voisine avec le même problème, tient dans la même journée de travail.

**Pouvez-vous travailler de nuit ou pendant un arrêt programmé ?**

Oui, et c'est ainsi que l'on travaille dans la plupart des installations en continu de la vallée du Mondego. C'est le site qui fixe la fenêtre, pas notre agenda : nous devons pouvoir arrêter et relancer la machine au moins trois fois, à la vitesse de travail. Indiquez-nous les dates de l'arrêt programmé ou le poste de nuit disponible, et nous confirmons si nous pouvons nous y insérer. Pour un arrêt général, préparez la demande des semaines à l'avance et rassemblez toutes les machines de la liste : c'est le scénario où un déplacement de 110 km rapporte le plus.

**Et si, sur place, la cause n'est pas un balourd ? Le déplacement est-il perdu ?**

Nous le disons le jour même, chiffres de mesure à l'appui, et non après une série de lancements d'essai inutiles. Le diagnostic vibratoire avec rapport coûte 300 EUR par machine et est toujours facturé, précisément parce que c'est lui qui répond à cette question : vous repartez en sachant ce qui se passe et quoi faire ensuite. L'équilibrage ne réduit que la composante 1x. Il ne corrige pas le désalignement — le travail correctif correspondant s'appelle l'alignement d'arbres —, ni des roulements en fin de vie, ni des fixations desserrées, ni une résonance de structure. Pour réduire ce risque avant de faire 110 km, envoyez-nous à l'avance les niveaux par palier et des photos : dans bien des cas, nous pouvons vous prévenir par téléphone qu'une visite est encore prématurée.