# Équilibrage de rotors à Porto et Vila Nova de Gaia : base à proximité, interventions dans tout le pays

> La base d'AXILINE se trouve à Vila Nova de Gaia, sur la rive gauche du Douro, à proximité des zones industrielles de Porto. Nous venons sur votre site avec les appareils Balanset, nous mesurons la vibration sur les paliers et nous équilibrons le rotor dans ses propres paliers, sans démontage et sans envoyer la roue ailleurs. Pour Porto et le nord du pays, le trajet jusqu'au site est court, donc revenir pour une nouvelle mesure ne pose pas de problème. Nous intervenons cependant dans tout le Portugal, il suffit alors de planifier la visite à l'avance.

**En bref:** Oui, Porto et Vila Nova de Gaia sont notre région de base, nous travaillons dans tout le nord du Portugal et, une fois le planning convenu, nous nous déplaçons dans n'importe quelle région du pays. Les premiers 20 km depuis la base sont inclus dans le prix, au-delà c'est 0,60 EUR par kilomètre, aller-retour. Facture minimale par intervention : 500 EUR, durée minimale sur site : 4 heures, acompte de 50 %, tous les prix + TVA. Nous calculons le montant exact pour votre adresse selon l'itinéraire et vous l'envoyons avant le déplacement, pour qu'il n'y ait pas de surprise sur place. Envoyez-nous le type de machine, la vitesse de rotation, la puissance ou la masse du rotor et quelques photos de l'ensemble sur WhatsApp au +351 931 831 229, et nous vous dirons si l'équilibrage peut vraiment vous aider ici.

Source: https://axiline.pt/fr/services/equilibrage-dynamique-porto/  
Publisher: AXILINE · Vila Nova de Gaia, Portugal · +351 931 831 229 · axilinegeral@gmail.com

## Où nous sommes basés et où nous intervenons

Adresse de la base : Rua das Colectividades 76 R/C ET, 4430-625 Vila Nova de Gaia. C'est de là que part l'ingénieur, et c'est à partir de là que sont comptés les kilomètres. Nous n'avons aucune succursale ni représentation dans d'autres villes, et c'est plus honnête pour vous : vous savez toujours d'où part le véhicule et quel trajet vous payez.

Porto, Gaia et les municipalités voisines constituent le rayon proche. Ici, le trajet prend moins de temps que l'installation des appareils sur le site, et nous acceptons volontiers une demande pour une seule machine. Vient ensuite le nord : Matosinhos, Maia, Valongo, Santa Maria da Feira, Paços de Ferreira, Braga, Guimarães, Aveiro, Viana do Castelo, les zones industrielles le long des autoroutes A1, A3 et A4. Ce type d'intervention tient le plus souvent en une seule journée de travail, si la fenêtre pour les démarrages est convenue à l'avance.

Le centre et le sud, de Coimbra et Leiria jusqu'à Lisbonne, Setúbal et l'Algarve, font aussi partie de notre zone. Là, nous planifions simplement la visite avec une marge et nous essayons de regrouper plusieurs machines sur un même déplacement, les vôtres ou celles d'une entreprise voisine, pour que le trajet ne grève pas le budget.

- Rayon proche : Porto, Vila Nova de Gaia, Matosinhos, Maia, Gondomar, Valongo, Espinho.
- Nord : Braga, Guimarães, Santa Maria da Feira, Aveiro, Viana do Castelo, Vila Real, parcs industriels le long des grands axes routiers.
- Reste du Portugal : nous intervenons sur accord préalable, en planifiant à l'avance.
- La distance est calculée selon l'itinéraire routier depuis la base à Gaia, et non à vol d'oiseau sur la carte.

> L'avantage de cette région, c'est la densité de son tissu industriel. Il arrive souvent que la rue voisine abrite un autre ventilateur ou une autre pompe avec le même problème, et la deuxième machine revient alors moins cher que la première : le trajet et la facture minimale sont déjà couverts par la première commande.

## Combien ça coûte et comment se calcule le trajet

Le prix dépend de la taille du rotor, pas de la marque de la machine. Nous répartissons les travaux en quatre forfaits et n'ajoutons ensuite que ce que vous avez réellement demandé : un second plan de correction, une précision renforcée, un rapport.

- [x] Facture minimale par intervention : 500 EUR. Le forfait S seul n'atteint pas ce minimum, donc pour une seule petite machine, la facture sera de 500 EUR.
- [x] Minimum 4 heures sur site. Ce n'est pas une majoration pour urgence, mais le temps réellement nécessaire pour effectuer la mesure initiale, réaliser les démarrages d'essai et vérifier le résultat.
- [x] Si les travaux de fixation et de soudage sont effectués par votre personnel, ils sont inclus dans le prix — pas besoin de les payer séparément.
- [x] Acompte de 50 %, solde après les travaux.
- [x] Tous les prix s’entendent + TVA (TVA en sus au taux en vigueur).
- [x] Nous calculons le montant du trajet selon votre adresse et le fixons dans le devis avant le déplacement.

| Poste | Condition | Prix + TVA |
| --- | --- | --- |
| Diagnostic vibratoire avec rapport | par machine, toujours facturé | 300 EUR |
| Équilibrage, forfait S | jusqu'à 15 kW ou 50 kg | +250 EUR |
| Équilibrage, forfait M | 15–75 kW ou 50–500 kg | +450 EUR |
| Équilibrage, forfait L | 75–300 kW ou 0,5–2 t | +700 EUR |
| Équilibrage, forfait XL | plus de 2 t ou vitesse de rotation élevée | à partir de +1200 EUR |
| Un ou deux plans | selon les besoins du rotor | inclus |
| Précision G2.5 / G1.0 | classe de qualité selon ISO 21940 | +175 / +350 EUR |
| Travaux de fixation AXILINE | sans soudage / avec soudage (second spécialiste) | +150 / +400 EUR par rotor |
| Trajet | les premiers 20 km depuis la base sont inclus | au-delà 0,60 EUR par km, aller-retour |

> Choisissez la classe de précision selon le besoin réel, pas par habitude. Pour la plupart des ventilateurs, pompes et concasseurs industriels, la précision de base du forfait suffit, et le supplément pour G2.5 ou G1.0 ne sera pas rentabilisé. La classe et l'édition applicables de l'ISO 21940 sont à vérifier pour le type de rotor concerné : il existe des réserves spécifiques pour les rotors rigides et flexibles.

Sources: [ISO 21940-11:2016](https://www.iso.org/standard/54074.html) · [ISO 21940-12:2016](https://www.iso.org/standard/50429.html)

## Qui fait le plus souvent appel à nous dans la région

Les demandes à Porto et dans le nord se répètent d'un secteur à l'autre. La machine change, mais la cause est la même : le rotor a développé un balourd en cours d'exploitation, et la vibration a commencé à solliciter les paliers en continu.

### Sites industriels

Ventilateurs de tirage et de soufflage, entraînements de lignes de production, postes de compression et stations de pompage. Un arrêt coûte cher, c'est pourquoi l'équilibrage sur site l'emporte sur l'envoi du rotor en atelier.

### Stations d'épuration

Soufflantes des bassins d'aération, pompes, centrifugeuses et déshydrateurs à vis. Le fonctionnement est continu, la fenêtre pour les démarrages est étroite, mais les machines sont regroupées et nous en traitons plusieurs par intervention.

### Travail du bois

Déchiqueteuses, broyeurs, tambours, ventilateurs d'aspiration et de cyclones. Ici, le balourd apparaît rapidement : usure des couteaux, dépôt de résine, remplacement d'un jeu de marteaux.

### Industrie agroalimentaire

Ventilation et refroidissement, centrifugeuses, séparateurs, entraînements de convoyeurs. Les exigences de propreté et d'hygiène influent sur la méthode de fixation des masses de correction, nous en discutons à l'avance.

### Travail des métaux

Broches de machines-outils, meules, poulies et accouplements d'entraînement, aspiration. Ici, la vibration affecte directement l'état de surface, c'est pourquoi elle est remarquée plus tôt que sur d'autres équipements.

### Ventilation des bâtiments

Ventilateurs de toiture et de gaine, installations dans les parkings et centres commerciaux. La plainte vient généralement non pas du mécanicien, mais des locataires : le plancher vibre ou la gaine fait du bruit.

> Nous ne publions pas les noms ni les chiffres liés à des sites précis. Si vous voulez savoir si nous avons déjà traité une machine similaire, appelez-nous et décrivez-la, nous vous répondrons directement.

## Équipements courants de la région et ressources complémentaires

Pour chaque type de machine, nous avons une analyse détaillée dans la section équipements : où se trouvent les plans de correction (les endroits du rotor où l'on place les masses d'équilibrage), ce qui empêche l'équilibrage, quand les masses sont inutiles. Voici les machines les plus courantes de l'industrie du nord et les ressources qui les détaillent.

- Ventilateurs, extracteurs de fumées, soufflantes et ventilateurs de tours de refroidissement : consultez les analyses sur l'équilibrage des ventilateurs, des machines centrifuges et axiales, des soufflantes.
- Pompes : analyses sur l'équilibrage des pompes, des roues de pompes et des rotors de pompes multiétagées.
- Moteurs électriques : équilibrage des rotors de moteurs électriques, équilibrage du rotor après rebobinage, équilibrage des induits et des générateurs.
- Broyage et traitement : équilibrage des concasseurs, broyeurs à marteaux, broyeurs, moulins, déchiqueteuses et broyeurs de bois.
- Entraînements et transmissions : équilibrage des poulies et accouplements, poulies de transmission par courroie, arbres à cardan, arbres et tambours.
- Parc de machines-outils : équilibrage des broches de machines-outils et des meules.
- Séparation et séchage : équilibrage des centrifugeuses et séparateurs, des équipements de lignes de production.
- Agriculture et sylviculture aux abords de la ville : équilibrage des mulcheurs, mulcheurs forestiers, tambours batteurs.

> Si votre machine ne figure pas dans cette liste, ce n'est pas un refus. Les exigences envers le rotor sont les mêmes pour tous : une vitesse de rotation stable, un accès au plan de correction et une prédominance confirmée de la composante 1x — la vibration à la fréquence de rotation. Un article séparé sur les conditions d'applicabilité traite des cas limites.

## À quelle vitesse pouvons-nous intervenir : une réponse honnête

Nous ne donnons pas de délai précis avant d'avoir consulté notre calendrier et compris votre situation. Ce n'est pas une question de prudence excessive. L'équilibrage nécessite des démarrages à la vitesse de service, et le facteur limitant n'est presque jamais notre planning, mais votre fenêtre disponible : il faut arrêter la ligne, sécuriser la zone, mobiliser un électricien et un mécanicien sur le poste.

La discussion se fait donc dans l'autre sens. Vous nous dites d'abord quand la machine peut réellement être arrêtée et redémarrée, puis nous confirmons si nous pouvons nous caler sur cette fenêtre. Ainsi, la date tient, au lieu d'être reportée une seconde fois.

Le rayon proche est avantageux à cet égard. Depuis Gaia jusqu'à un site à Porto ou à Matosinhos, l'ingénieur arrive en un temps comparable à celui de l'installation des appareils, et il est plus facile de s'insérer dans une fenêtre qui se libère que lors d'un déplacement à deux cents kilomètres.

- Ce qui accélère l'intervention : une fenêtre prête pour l'arrêt et les démarrages, un accès au plan de correction sans démontage du carter, un mécanicien disponible sur place, un permis d'accès au site déjà établi.
- Ce qui allonge les délais : une cause de vibration inconnue, l'absence d'emplacements pour les capteurs, la nécessité d'un échafaudage ou d'une nacelle, la coordination des travaux avec plusieurs services.
- Ce que nous faisons avant le déplacement : nous examinons vos photos et vos données, nous évaluons s'il s'agit d'un balourd ou d'une autre cause, et nous vous disons à l'avance s'il est encore trop tôt pour se déplacer.

> Si la composante 1x n'est pas dominante dans votre vibration, un déplacement pour équilibrage sera une journée perdue. Dans ce cas, nous le disons directement au téléphone et proposons de commencer par un diagnostic vibratoire plutôt que par des masses sur la roue. Des articles séparés expliquent en quoi le balourd se distingue du désalignement (des arbres) et dans quels cas l'équilibrage ne sert à rien.

Sources: [ISO 13373-3:2015](https://www.iso.org/standard/40840.html)

## Ce qu'il faut préparer avant notre arrivée

La préparation vous prend une heure et nous fait gagner une demi-journée de travail. Tout ce qui suit influe réellement sur le fait de tenir dans les 4 heures minimales sur site, ou de transformer la visite en deux.

- [x] Convenez d'une fenêtre pendant laquelle la machine peut être arrêtée et redémarrée plusieurs fois de suite. Il y aura au moins trois démarrages.
- [x] Assurez l'accès au plan de correction : trappe ouvrante, couvercle démontable, ouverture dans la virole (l'enveloppe cylindrique). S'il n'y a pas d'accès, dites-le à l'avance, cela change le plan de travail.
- [x] Préparez des emplacements pour les capteurs de vibration sur les paliers : du métal plan et nettoyé, sans peinture ni saleté, l'aimant doit adhérer fermement.
- [x] Prévoyez un emplacement pour le repère réfléchissant sur l'arbre ou la poulie, ainsi qu'une ligne de visée dégagée pour le capteur de phase laser.
- [x] Prévoyez une prise 220 V près de la machine pour l'ordinateur portable et le module.
- [x] Nettoyez la roue des dépôts si l'encrassement est visible à l'œil nu. Équilibrer un rotor sale n'a pas de sens, le balourd reviendra avec le prochain dépôt.
- [x] Vérifiez et resserrez la fixation des pattes, du bâti et de la fondation, éliminez les jeux évidents. Un pied mou — un appui imparfait de la patte de la machine sur le bâti — compromet le résultat plus sûrement que n'importe quelle erreur de calcul.
- [x] Réglez la question du mécanicien et du soudeur : si c'est votre personnel, c'est inclus dans le prix ; si c'est le nôtre, +150 EUR par rotor sans soudage ou 400 EUR par rotor avec soudage.
- [x] Préparez les autorisations d'accès, le permis de travail, le verrouillage du démarrage (consignation) et le balisage de la zone. Les exigences de sécurité sur site priment sur notre planning.

> Une analyse détaillée de la préparation, y compris le choix des points de mesure et la fixation des capteurs, se trouve dans des articles séparés sur la préparation de l'équipement à l'équilibrage, sur les capteurs de vibration et sur le capteur de phase avec repère réfléchissant. Lisez-les avant la visite si c'est votre première fois.

## L'avantage d'un trajet court

Un trajet court, c'est une faible distance entre la base et le site. Son principal avantage n'est pas le coût du trajet, mais la possibilité d'y retourner facilement. L'équilibrage n'est pas toujours un déplacement unique. Parfois, il faut revoir la machine en régime chaud une semaine plus tard, parfois on souhaite confirmer le résultat après qu'elle a tourné une pleine équipe en charge.

Nous conservons les coefficients d'influence de votre machine — la façon exacte dont son rotor réagit à une masse installée. Lors d'une nouvelle visite, cela permet un équilibrage de finition (trim), un ajustement rapide sans nouveaux démarrages d'essai : un démarrage pour la mesure, le calcul de l'appoint, la pose de la masse, un démarrage de contrôle. Le temps passé sur site est nettement réduit, et la ligne reste arrêtée moins longtemps.

Le même principe s'applique au contrôle planifié. Si vous avez intégré l'équilibrage dans votre plan de maintenance, la mesure prise aux mêmes points, dans la même direction et dans le même régime devient une tendance. Une hausse par rapport à votre propre valeur de référence en dit plus qu'une comparaison avec un tableau de normes absolu.

> Les limites absolues des zones de vibration dépendent du type de machine, de sa puissance et de la rigidité ou de la souplesse du support. La partie et l'édition applicables de l'ISO 20816 doivent être vérifiées pour chaque machine, il existe des exceptions. Nous consignons dans le rapport les chiffres avant et après dans des conditions identiques, sans ajuster le résultat pour qu'il corresponde à une ligne de tableau arrangeante.

Sources: [ISO 20816-1:2016](https://www.iso.org/standard/63180.html)

## Ce que nous apportons sur le site

Nous travaillons avec les appareils Balanset. Ce n'est pas une garantie de qualité abstraite, mais un ensemble concret de fonctionnalités qui détermine ce que nous pouvons accomplir en une visite.

Le kit Balanset-1A comprend deux capteurs de vibration, un capteur de phase laser, un module USB à 2 voies avec préamplificateurs, intégrateurs et CAN, un logiciel pour Windows et une mallette. Les deux voies fonctionnent simultanément, nous voyons donc les deux paliers en même temps, et non l'un après l'autre. Le logiciel calcule l'équilibrage en un ou deux plans par la méthode des coefficients d'influence, affiche le spectre FFT et le signal temporel, sépare la vitesse vibratoire globale et la composante 1x avec sa phase.

L'utilité pratique se niche dans les détails. L'appareil vérifie lui-même si la masse d'essai choisie — une masse temporaire, dont la réponse du rotor sert à calculer la correction — est adaptée. Il répartit la masse calculée sur des positions fixes d'aubes ou de trous et calcule l'enlèvement de matière par perçage lorsque le soudage n'est pas possible. Il recalcule les masses pour d'autres plans et calcule la tolérance selon les classes G. Les données sont enregistrées dans une archive à partir de laquelle le rapport est ensuite généré.

Nous vendons également les appareils Balanset : le Balanset-1A coûte 1975 EUR + TVA, la version OEM sans mallette 1735 EUR + TVA, et nous avons aussi notre boutique sur eBay. L'appareil convient aussi bien à l'équilibrage sur site dans les paliers propres de la machine qu'à un usage comme système de mesure pour les équilibreuses à paliers souples. Les ingénieurs qui conçoivent et fabriquent le Balanset l'utilisent eux-mêmes sur le terrain, vous bénéficiez donc d'un accompagnement de personnes qui travaillent de leurs mains, pas seulement selon la notice.

Sources: [Spécifications fabricant Balanset-1A](https://vibromera.eu/product/balanset-1/) · [Manuel d’utilisation Balanset-1A](https://vibromera.eu/balanset-1a-operation-manual/)

## Comment organiser une intervention

1. **Envoyez la description de la machine** — Type de machine, puissance ou masse du rotor, vitesse de service, type de paliers et d'entraînement, adresse du site. Cela suffit pour déterminer le forfait et calculer le trajet.
2. **Ajoutez des photos et des chiffres** — Photos de la machine entière, des paliers et de l'accès au plan de correction. Si vous avez des mesures de vibration, envoyez le niveau global et la valeur 1x pour chaque palier, ainsi que ce qui a changé sur la machine le mois dernier.
3. **Recevez le devis et convenez d'une fenêtre** — Nous vous envoyons le coût des travaux, du trajet et des options supplémentaires avant le déplacement. Vous nous indiquez les horaires où la machine peut être arrêtée et redémarrée.
4. **Nous intervenons et travaillons à partir de la mesure** — Mesure initiale, vérification de la mécanique, démarrage d'essai, calcul et pose de la masse, mesure de contrôle aux mêmes points et dans le même régime. Si la cause n'est pas un balourd, vous l'apprendrez sur place, pas dans un rapport une semaine plus tard.

> Téléphone et WhatsApp : +351 931 831 229. Email : axilinegeral@gmail.com. Instagram : @axiline.pt. Base : Rua das Colectividades 76 R/C ET, 4430-625 Vila Nova de Gaia. Écrivez sur WhatsApp s'il est plus simple d'envoyer une photo et une courte vidéo de la machine en marche : elles montrent plus qu'une description en mots.

## Questions fréquentes

**Intervenez-vous seulement à Porto et dans le nord, ou dans tout le Portugal ?**

Dans tout le pays. Notre base est à Vila Nova de Gaia, donc nous couvrons Porto, Gaia et le nord plus rapidement, et nous acceptons une demande même pour une seule machine. Pour Coimbra, Lisbonne, l'Algarve et les régions intérieures, nous planifions la visite à l'avance, et il est particulièrement avantageux d'y regrouper plusieurs machines. Les premiers 20 km sont inclus dans le prix, au-delà il est compté 0,60 EUR par kilomètre, aller-retour.

**Combien coûtera le trajet jusqu'à ma ville ?**

Nous calculons le montant exact selon l'itinéraire routier depuis la base à Gaia jusqu'à votre adresse, et non à vol d'oiseau, et nous vous l'envoyons dans le devis avant le déplacement. La règle est simple : les premiers 20 km sont inclus dans le prix du forfait, au-delà c'est 0,60 EUR par kilomètre, aller-retour. Aucun supplément caché pour urgence ou pour stationnement n'apparaît dans le devis.

**Peut-on vous apporter le rotor à Gaia ?**

Notre mode de travail consiste à intervenir sur site et à équilibrer dans les paliers propres de la machine, sans démonter le rotor. Vous ne payez donc pas le démontage, le transport et le remontage, et vous obtenez un résultat dans les conditions réelles : avec le même ajustement, le même entraînement et la même rigidité de paliers. Un article séparé explique dans quels cas l'équilibrage sur site l'emporte sur une équilibreuse en atelier, et dans quels cas c'est l'inverse.

**Que se passe-t-il si, sur place, il s'avère que la cause n'est pas un balourd ?**

Nous vous le dirons directement sur place, à partir des chiffres de la mesure, et non après trois démarrages d'essai inutiles. L'équilibrage ne réduit que la composante 1x. Des masses sur la roue ne suppriment ni un désalignement, ni un roulement endommagé, ni des fixations desserrées, ni une résonance du bâti. Dans ce cas, la discussion porte sur le diagnostic vibratoire et la réparation, et nous expliquons quelle étape entreprendre en premier.

**Faut-il obligatoirement commander un rapport ?**

Non, il est inclus dans le diagnostic vibratoire. Nous vous montrerons les chiffres avant et après dans tous les cas. Le rapport est utile quand le résultat doit être présenté : réception après réparation, exigence du client, litige avec un sous-traitant, suivi de l'historique de la machine dans le système de maintenance. Ce que doit contenir précisément ce document est détaillé dans un article séparé sur le rapport d'équilibrage.

**Peut-on acheter l'appareil chez vous et équilibrer soi-même ?**

Oui. Le Balanset-1A coûte 1975 EUR + TVA, la version OEM sans mallette 1735 EUR + TVA, nous les vendons aussi via notre boutique eBay. Le kit comprend deux capteurs de vibration, un capteur de phase laser, un module USB à 2 voies et un logiciel pour Windows. L'appareil convient aussi bien pour un travail sur site dans les paliers propres de la machine que comme système de mesure pour des équilibreuses à paliers souples. Vous bénéficiez d'un accompagnement d'ingénieurs qui utilisent eux-mêmes ces appareils sur le terrain.