# Equilibrado de compresores, sopladores y extractores de gas en el lugar de explotación

> Una máquina de compresión casi siempre es de alta velocidad, a menudo va detrás de un multiplicador (un engranaje elevador) y casi nunca da acceso al rotor sin desmontarla. Por eso aquí la solución no empieza con los pesos, sino con la medición: separamos la componente a la frecuencia de giro —la vibración a la frecuencia de rotación, generada por el desequilibrio— del torbellino de aceite, la frecuencia de paso de álabes y las frecuencias de dentado de la transmisión. Parte del parque de compresores lo equilibramos directamente en las instalaciones, en los propios apoyos de la máquina. Otra parte la enviamos honestamente al taller, y se lo decimos antes de la visita, no después.

**En resumen:** Sí, pero no todos los equipos de compresión. In situ equilibramos aquello donde hay acceso al plano de corrección: los rodetes abiertos de sopladores, unidades de soplado de aire y extractores de gas, los rodetes en voladizo de compresores centrífugos de una etapa, poleas, volantes de inercia, semiacoplamientos, ejes de compresor y rotores de los motores de accionamiento. Los rotores de los compresores de tornillo, los rotores multietapa en carcasa cerrada y los rotores de alta velocidad de los turbocompresores no se equilibran in situ, ahí hace falta un taller y una máquina equilibradora. Antes de colocar pesos, siempre demostramos con la medición que la vibración la genera precisamente el desequilibrio.

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## Síntomas: cuándo toca medir el compresor y no aguantar

Una máquina de compresión rara vez muere de repente. Primero crece el nivel en los apoyos de rodamiento, después aparece aceite en la carcasa del cierre, luego se agrietan las cartelas del bastidor y se rompe el inserto elástico del acoplamiento. Si la medición se hace a tiempo, tiene usted semanas para planificar con normalidad, y no una noche para una sustitución de emergencia.

A continuación, los síntomas para los que ya está justificada una medición. No todos significan un desequilibrio, y eso es precisamente lo que distinguimos en las instalaciones.

- [x] El nivel de vibración en los apoyos de rodamiento ha subido una vez y media o más respecto a lo habitual, aunque formalmente siga dentro de la zona admisible.
- [x] El zumbido y la excentricidad aparecieron justo después de una limpieza, un lavado o el cambio del rodete del soplador.
- [x] La vibración cambia junto con la presión de descarga o con la posición de la válvula: eso significa que también interviene el flujo.
- [x] El mismo apoyo de rodamiento falla por segunda y tercera vez.
- [x] El grupo compresor hace oscilar el bastidor, y la vibración se transmite por la tubería hasta el forjado de la nave.
- [x] En el bloque de tornillos ha cambiado el sonido, ha aparecido un aullido, y la parada por inercia es distinta.
- [x] Se ha roto una correa, se ha dañado el inserto elástico del acoplamiento o se han aflojado los pernos de cimentación.
- [x] Neblina de aceite en la carcasa, aceite oscurecido, marcas de trabajo del cierre en el eje.

> Anote en qué régimen la vibración es mayor. Una observación como «vibra más a plena presión» o «solo vibra con la máquina fría» reduce notablemente el diagnóstico en las instalaciones, porque descarta de inmediato grupos enteros de causas.

## Qué equipos de compresión equilibramos

El parque de compresores es heterogéneo. Dentro de una misma instalación hay rotores a los que se puede llegar en veinte minutos, y rotores a los que no se puede llegar sin desmontar por completo la carcasa. Clasificamos los equipos según el acceso al plano de corrección, no según el nombre de la máquina.

### Sopladores, unidades de soplado de aire, extractores de gas

El grupo más habitual para el equilibrado in situ. Los rotores de los extractores de gas y los rodetes de los sopladores acumulan desequilibrio por la adherencia de producto, la erosión por polvo abrasivo, el desgaste irregular de los álabes y por la soldadura de reparación. El rodete suele ser en voladizo y accesible a través de una trampilla o retirando la carcasa. El accionamiento por correa añade sus propias componentes subsíncronas, que hay que separar antes de equilibrar.

### Rodetes de compresores centrífugos

Una máquina de una etapa con rodete abierto o semiabierto en voladizo la equilibramos in situ si la trampilla da acceso al disco o al cubo. Un rotor multietapa en carcasa cerrada no se equilibra in situ: no hay acceso a los planos ni autorización para tocar los rodetes sin un protocolo del fabricante (OEM). Ese rotor se equilibra montado en una máquina equilibradora.

### Rotores de compresores y ejes de compresor

Ejes de accionamiento e intermedios, semiacoplamientos, poleas, volantes de inercia, el rotor del motor eléctrico de accionamiento, el ventilador de refrigeración de la instalación de compresión. Son los planos de corrección más accesibles del grupo, y a menudo es ahí, y no en el rodete del compresor, donde está el origen de una componente a la frecuencia de giro elevada.

### Rotores de compresores de tornillo

Un caso aparte, y casi siempre de taller. Los rotores de tornillo motriz y conducido trabajan dentro de una carcasa con holguras de décimas de milímetro, no hay acceso a ellos y no se puede retirar metal del perfil. Una vibración alta del bloque de tornillos suele significar desgaste de rodamientos o holguras aumentadas, no un desequilibrio. In situ hacemos el diagnóstico y equilibramos lo que resulta accesible desde fuera.

### Turbocompresores y rotores tras el multiplicador

Las revoluciones en el eje rápido se cuentan por decenas de miles, el rotor suele ser flexible y trabaja por encima de la primera frecuencia crítica (las revoluciones a las que el rotor entra en resonancia). Estos rotores se equilibran en bancos de equilibrado de alta velocidad, en un taller especializado. En las instalaciones medimos, separamos las frecuencias de la transmisión y equilibramos la parte lenta, el ventilador y la polea.

### Rotores de unidades de vacío

Las bombas de vacío centrífugas y los sopladores de vacío con rodete exterior los equilibramos in situ igual que los extractores de gas. Las máquinas de anillo líquido y de paletas rotativas, con el rotor dentro de la carcasa, no se pueden equilibrar in situ: los planos de corrección no son accesibles, y ahí la vibración suele venir del desgaste, la cavitación y el líquido en la cámara de trabajo.

> El compresor alternativo no entra en esta lógica. Ahí, la alta vibración en la frecuencia de rotación y sus armónicos la generan las masas con movimiento alternativo y las fuerzas del gas. El equilibrado del rotor no elimina esa vibración; in situ solo podemos trabajar con el volante de inercia, la polea y el ventilador de refrigeración.

## Qué comprobamos antes de equilibrar precisamente en los grupos compresores

Colocamos dos acelerómetros en los apoyos de rodamiento y el sensor láser de fase sobre la marca reflectante del eje que vamos a equilibrar. Esto es fundamental: en un grupo con multiplicador, dos ejes giran a frecuencias distintas, y una marca en el eje equivocado da una componente a la frecuencia de giro sin sentido.

A continuación comparamos la vibración global con la componente a la frecuencia de giro. Si el nivel global es varias veces superior al 1x, los pesos resolverán solo una pequeña parte del problema, y se lo decimos antes de empezar las pasadas de prueba. Hemos explicado en detalle la lógica de esta comparación en el artículo sobre la vibración global, la componente a la frecuencia de giro y la fase.

En las máquinas con rodamientos de fricción (cojinetes lisos) observamos con especial atención la zona subsíncrona del espectro, las frecuencias por debajo de la de giro. El torbellino de aceite genera un pico entre 0,4 y 0,5 de la frecuencia de rotación, y eso es una inestabilidad de la película de aceite, no un desequilibrio. Las causas están en la holgura, la viscosidad, la temperatura y la presión del aceite, o en un apoyo poco cargado. Equilibrar una máquina así es inútil, y a veces peligroso, porque enmascara la verdadera degradación del apoyo.

Comprobamos la desalineación. En los grupos compresores aparece después de cada reparación, después de rellenar la cimentación y después de la dilatación térmica de la carcasa con la máquina caliente. Los indicios son los de siempre: un segundo armónico notable, una fuerte vibración axial, un desfase (el ángulo que indica la posición del pico de vibración en el giro) de unos 180 grados a través del acoplamiento. Se corrige con la alineación de ejes y eliminando el pie blando, no con pesos.

Comprobamos por separado el régimen y la temperatura. Un compresor en descarga está caliente, el eje sufre flexión térmica, y la máquina fría y la caliente dan cifras distintas. Siempre medimos en régimen estacionario y caliente, y lo registramos en el informe; de lo contrario, las mediciones de antes y después serían la comparación de dos máquinas distintas.

- Fijación y rigidez: pernos de cimentación, pie blando, estado de los apoyos antivibratorios, grietas del bastidor.
- Ajuste del rodete, la polea y el semiacoplamiento sobre el eje: un ajuste aflojado da un 1x inestable de una pasada a otra.
- Accionamiento por correa: tensión, excentricidad de la polea, estado de las correas y sus frecuencias.
- Multiplicador y engranaje: la frecuencia de dentado con bandas laterales indica desgaste, no desequilibrio.
- Rodamientos de rodadura: picos en frecuencias altas, no múltiplos de las revoluciones, y aumento del factor de cresta (la relación entre los picos de la señal y su nivel medio).
- Resonancia del rotor, el bastidor y la tubería de descarga: un pico estrecho y pronunciado, y una fase que se desplaza al variar las revoluciones.
- Régimen del proceso: caudal, presión, posición de la válvula, recirculación, estado del filtro de admisión.

> Aquí el orden vale más que la velocidad. Equilibrar un grupo con las patas sin apretar o con torbellino de aceite en un apoyo consume un turno entero y no da resultado, porque se está luchando contra la causa equivocada.

Sources: [ISO 13373-3:2015](https://www.iso.org/standard/40840.html) · [ISO 281:2007](https://www.iso.org/standard/38102.html)

## Frecuencias de una máquina de compresión: qué es cada cosa

| Qué se observa en la medición | Qué suele significar | Qué hacemos |
| --- | --- | --- |
| Predomina un pico en la frecuencia de rotación, la fase es estable de una pasada a otra | Desequilibrio del rotor | Equilibrado in situ, en los propios apoyos de la máquina |
| Pico subsíncrono entre 0,4 y 0,5 de la frecuencia de rotación en una máquina con rodamientos de fricción | Torbellino de aceite: inestabilidad de la película de aceite, holgura, viscosidad, apoyo poco cargado | No equilibramos. Resolvemos la holgura, la temperatura y la presión del aceite junto con su servicio técnico |
| Segundo armónico notable más una fuerte vibración axial a través del acoplamiento | Desalineación o pie blando | Alineación de ejes y de los apoyos; repetimos la medición después |
| Pico en el número de álabes multiplicado por las revoluciones, y sus armónicos | Frecuencia de paso de álabes y pulsaciones del gas, a veces resonancia acústica del colector | Los pesos no ayudan. Revisamos el régimen, la holgura entre el rodete y la carcasa, las conexiones y los apoyos de la tubería |
| Pico en la frecuencia de dentado de la transmisión con bandas laterales | Desgaste o defecto del multiplicador | Diagnóstico de la transmisión. El equilibrado se hace por separado y para cada eje |
| Picos en frecuencias altas, no múltiplos de las revoluciones, aumenta el factor de cresta | Defecto de los rodamientos de rodadura | Sustitución del rodamiento, equilibrado después de la reparación |
| La amplitud crece bruscamente en un rango estrecho de revoluciones, la fase se desplaza | Resonancia del rotor, el bastidor o la tubería | Cambiamos el régimen o la rigidez. En resonancia, el resultado del equilibrado no se mantiene |

> En un grupo compresor normalmente giran más de un eje, así que asociamos cada línea del espectro a una frecuencia de rotación concreta. Sin las revoluciones registradas y sin la marca en el eje correcto, esta tabla no funciona.

Sources: [ISO 13373-3:2015](https://www.iso.org/standard/40840.html) · [ISO 13373-5:2020](https://www.iso.org/standard/62202.html)

## Cómo se desarrolla el trabajo in situ

1. **Inspección, acceso y límites de intervención** — Revisamos las trampillas, las carcasas, los puntos de equilibrado de fábrica y los requisitos del fabricante. Acordamos de inmediato qué se puede tocar: solo los orificios roscados y los tornillos de equilibrado de fábrica, o si se admite retirar metal. Si el fabricante prohíbe intervenir en el rodete, trabajamos con los planos accesibles y lo comunicamos de antemano.
2. **Medición inicial en régimen caliente** — Dos acelerómetros en los apoyos de rodamiento, fijados con imán sobre una superficie limpia y plana, en dirección radial-horizontal e idéntica en todas las mediciones. Sensor láser de fase sobre la marca reflectante. Registramos la vibración global, el 1x, la fase, las revoluciones, el espectro y la señal en el tiempo en cada punto.
3. **Separación de causas** — Comparamos el 1x con el nivel global, comprobamos la zona subsíncrona, el segundo armónico, la frecuencia de paso de álabes y de dentado, y la zona de alta frecuencia de los rodamientos. Si el desequilibrio no se confirma, nos detenemos aquí y entregamos un dictamen sobre la causa en lugar de pasadas de prueba inútiles.
4. **Masa de prueba** — Colocamos el peso de prueba en el primer plano de corrección y, en un esquema de dos planos, después en el segundo. Consideramos válida una pasada en la que la amplitud del 1x cambió al menos un veinte por ciento, o la fase, al menos veinte grados. Si no hay reacción, aumentamos la masa y repetimos, en lugar de calcular el coeficiente de influencia (la respuesta de la máquina a la masa de prueba) a partir del ruido.
5. **Corrección y fijación de los pesos** — El programa indica la masa y el ángulo, o el número de posición fija según los orificios de fábrica del disco. En los rodetes de los sopladores colocamos los pesos en orificios roscados o retiramos metal en la llanta del cubo según el cálculo de taladrado. En poleas, volantes de inercia y semiacoplamientos usamos tornillos de equilibrado. En un conducto de gas caliente no usamos pesos pegados ni fijados por puntos de soldadura: el desprendimiento no es admisible.
6. **Pasada de control y ajuste fino** — Ponemos en marcha la máquina en el mismo régimen y a la misma temperatura. Si el nivel ha bajado pero no se ha alcanzado la tolerancia, el programa calcula un peso adicional para los ya instalados. Guardamos los coeficientes de influencia para que el siguiente ajuste se haga sin repetir pasadas de prueba.
7. **Informe y recomendaciones** — Registramos las cifras de antes y después de cada apoyo, la ubicación y la masa de los pesos, el régimen, y los puntos y direcciones de medición. Anotamos por separado lo que no se corrige con el equilibrado: holguras, estado de los rodamientos, conexiones, fijación.

> Un plano de corrección requiere una pasada inicial y una de prueba; dos planos requieren la inicial y dos de prueba, más la de control. En una máquina de compresión, cada pasada implica una parada, la despresurización y la apertura de la trampilla, así que el calendario real lo determina el acceso, no las mediciones.

Sources: [Manual de operación Balanset-1A](https://vibromera.eu/balanset-1a-operation-manual/)

## Un plano o dos: cómo se decide en los rotores de compresores

El número de planos lo marca la geometría del rotor y las revoluciones. La referencia es sencilla: calculamos la relación entre la longitud y el diámetro en la zona de colocación del peso. Un rodete corto en forma de disco se comporta como un disco, y suele bastar con una masa. Un rotor alargado casi con toda seguridad tiene desequilibrio de momento, y con una sola masa no se puede eliminar la vibración en los dos apoyos a la vez.

Cuanto más altas son las revoluciones, más a menudo hacen falta dos planos. Los equipos de compresión son precisamente de alta velocidad, así que en la práctica elegimos el esquema de dos planos siempre que hay dos planos disponibles. El desarrollo detallado de la regla y sus excepciones está en el artículo sobre la elección del número de planos de corrección.

- Un plano: rodete en voladizo de un soplador de una etapa, polea, volante de inercia, semiacoplamiento, ventilador de refrigeración, rodete corto de una unidad de vacío.
- Dos planos: rotor largo de un extractor de gas, rotor con rodetes en los dos extremos del eje, rotor del motor eléctrico de accionamiento, eje de compresor con dos asientos.
- Dos planos independientemente de la geometría: si después de la corrección en un plano el nivel en el segundo apoyo sigue siendo alto.
- Solo taller: un rotor flexible que trabaja por encima de la primera frecuencia crítica. Ese rotor necesita un equilibrado por formas modales, no dos planos in situ.

> A veces in situ solo hay físicamente un plano accesible, aunque el rotor pida dos. Hacemos la corrección en un plano y hacemos constar directamente en el informe que persiste un desequilibrio de momento residual, así como el nivel que se ha logrado alcanzar. Es más honesto que prometer un resultado completo.

Sources: [ISO 21940-11:2016](https://www.iso.org/standard/54074.html) · [ISO 21940-12:2016](https://www.iso.org/standard/50429.html)

## Qué lo impide y cuándo no funcionará in situ

Preferimos decirlo antes de la visita. A continuación, los casos en los que el equilibrado in situ es físicamente imposible, o no resuelve su problema.

Los rotores de tornillo encabezan esta lista. El perfil del rotor no se puede taladrar ni añadirle pesos, la carcasa no da acceso, y las holguras entre rotores excluyen cualquier improvisación. Si el bloque de tornillos vibra, medimos y decimos dónde está la causa: rodamientos, holguras, ajuste, accionamiento. El equilibrado de los rotores de tornillo se hace en taller, en máquina, con el desmontaje completo del bloque y la sustitución de los rodamientos.

Los rotores multietapa de los compresores centrífugos y los rotores de los turbocompresores también son de taller. Los primeros están encerrados en la carcasa y carecen de planos accesibles; los segundos trabajan a unas revoluciones que exigen un banco de alta velocidad y una cámara de vacío. En las instalaciones somos útiles para el diagnóstico y para el equilibrado de los elementos periféricos.

Los requisitos del fabricante nos limitan de forma real, no solo formal. En muchos rodetes solo se permiten los puntos de equilibrado de fábrica, la soldadura está prohibida por el material o por el entorno con riesgo de explosión, y modificar la geometría del rodete le hace perder la garantía. Trabajamos dentro de estos límites y pedimos una autorización por escrito si hace falta retirar metal.

- No hay acceso al plano de corrección: carcasa cerrada, ausencia de trampilla, rotor montado con los cierres.
- El rotor ya está deformado: eje doblado, un álabe arrancado o muy erosionado, cubo dañado. Primero hay que repararlo o sustituirlo.
- La máquina trabaja en una zona de resonancia: la fase salta de una pasada a otra, el resultado no se repite.
- No se pueden mantener las revoluciones estables, o no se puede llevar la máquina al régimen de trabajo para la pasada de control.
- La causa de la vibración no es el desequilibrio: torbellino de aceite, pulsaciones de los álabes, desgaste de la transmisión, cavitación o líquido en la cámara de trabajo de la unidad de vacío.
- La contaminación continúa: si la adherencia vuelve al cabo de un mes, el equilibrado dará un resultado temporal, y hay que resolver la fuente de la contaminación.
- Zona con riesgo de explosión o entorno caliente, donde no se puede ni soldar, ni pegar, ni acceder de forma segura durante el funcionamiento.

> Cuando el equilibrado in situ no es adecuado, no desaparecemos. Usted recibe un dictamen basado en la medición, la explicación de la causa y un siguiente paso claro: taller, sustitución de rodamientos, alineación de ejes o trabajo con las conexiones. El análisis de los casos típicos en los que el equilibrado no ayuda está en un artículo aparte.

Sources: [ISO 21940-12:2016](https://www.iso.org/standard/50429.html)

## Qué recibe usted

El resultado del trabajo no es solo una máquina más silenciosa, sino también un documento que se puede archivar en el expediente de mantenimiento y mostrar a la dirección.

Separamos la evaluación del estado del resultado del equilibrado. El programa indica «dentro de tolerancia» cuando la componente residual a la frecuencia de giro está por debajo del valor objetivo establecido. El estado general del grupo se evalúa según la vibración global y las zonas de la parte aplicable de la norma ISO 20816, mientras que la calidad del equilibrado del rotor se evalúa según el desequilibrio residual y el grado de calidad de la norma ISO 21940. Son tres tolerancias distintas, y no las confundimos. Fijamos la parte y la edición exactas de la norma según su tipo de máquina, incluyendo la potencia, las revoluciones y el tipo de apoyos.

- Informe con las cifras de antes y después de cada apoyo de rodamiento: vibración global y componente a la frecuencia de giro, fase, revoluciones.
- Condiciones de la medición: puntos, direcciones, banda de frecuencias, régimen y temperatura de la máquina.
- Masas y ubicación exacta de los pesos instalados, o el volumen de metal retirado.
- Espectros y señal en el tiempo de cada punto, para comparar en el siguiente mantenimiento.
- Los coeficientes de influencia de este rotor guardados: el siguiente ajuste se hará sin repetir pasadas de prueba.
- Una lista aparte de lo que no se corrige con el equilibrado, con prioridades según la urgencia.
- El nivel base recomendado para el control de vibraciones posterior en la ruta de inspección.

Sources: [ISO 20816-1:2016](https://www.iso.org/standard/63180.html) · [ISO 21940-11:2016](https://www.iso.org/standard/54074.html) · [Especificaciones del fabricante Balanset-1A](https://vibromera.eu/product/balanset-1/)

## Precio y cómo solicitar el servicio

el diagnóstico de vibraciones con informe cuesta 300 EUR por máquina, el equilibrado añade desde 250 EUR, y la factura mínima por visita es de 500 EUR. El importe final depende del número de rotores, del número de planos de corrección, de la distancia hasta las instalaciones y del tiempo que lleve acceder al plano. El cálculo exacto para su caso lo da la calculadora del sitio web, y tras una breve conversación se lo confirmamos con una cifra.

Nuestra base está en Vila Nova de Gaia, junto a Oporto, y nos desplazamos por todo el país. Trabajan los ingenieros que diseñan y fabrican los equipos Balanset, y son ellos mismos quienes equilibran con ellos en las visitas. El equipo es de dos canales: dos acelerómetros en los apoyos, sensor láser de fase mediante marca reflectante, cálculo en uno y dos planos por el método de los coeficientes de influencia, posiciones fijas y cálculo de taladrado, espectro e informes.

- [x] Tipo y modelo de la máquina: soplador, extractor de gas, unidad de soplado de aire, compresor centrífugo o de tornillo, unidad de vacío.
- [x] Revoluciones de trabajo y presencia de multiplicador o accionamiento por correa.
- [x] Tipo de rodamientos: de rodadura o de fricción.
- [x] Cifras de vibración actuales, si las hay, y los puntos donde se tomaron.
- [x] Fotos de la máquina con los apoyos, la trampilla y el accionamiento, así como fotos del rodete si ya se ha abierto el acceso.
- [x] Qué lo dificulta: entorno caliente, zona con riesgo de explosión, restricciones del fabricante, imposibilidad de parar la máquina.
- [x] Dirección de las instalaciones y la ventana de tiempo en la que se puede parar la máquina.

> Si por las fotos y los datos se ve que el equilibrado in situ no va a servir, se lo decimos por escrito antes de la visita. Una visita innecesaria no beneficia a ninguna de las dos partes. La lista de comprobación para preparar los equipos antes del trabajo in situ está desarrollada en un artículo aparte, y ahorra en las instalaciones más que cualquier descuento.

## Preguntas frecuentes

**¿Se puede equilibrar un compresor de tornillo in situ?**

Prácticamente nunca. Los rotores de tornillo trabajan dentro de una carcasa con holguras de décimas de milímetro, no hay acceso a ellos y no se puede tocar el perfil del rotor. El equilibrado de los rotores de tornillo se hace en taller, en máquina, desmontando el bloque. Si su compresor de tornillo vibra, vamos a medir: la causa suele estar en los rodamientos, las holguras, el ajuste de la polea o la desalineación del accionamiento, y en esos casos el equilibrado no hace falta en absoluto.

**El espectro muestra un pico grande en la frecuencia de paso de álabes. ¿Ayudará el equilibrado?**

No. La frecuencia de paso de álabes es el número de álabes multiplicado por las revoluciones. Un pico en ella significa pulsaciones del gas, un flujo de entrada irregular, una holgura demasiado pequeña entre el rodete y la carcasa, o resonancia acústica del colector de descarga. El equilibrado solo reduce la componente a la frecuencia de giro, y no afecta a la frecuencia de paso de álabes. Aquí lo que actúa es el régimen, las holguras, las conexiones y los apoyos de la tubería.

**Tenemos rodamientos de fricción. ¿Tiene sentido medir la vibración en la carcasa?**

Tiene sentido, pero con matices. La carcasa de este tipo de máquina transmite menos que la de una máquina con rodamientos de rodadura, así que las cifras parecen más modestas con el mismo estado del rotor. Aun así obtenemos la componente a la frecuencia de giro y la fase, y eso basta para el equilibrado. Lo más importante es otra cosa: en las máquinas con rodamientos de fricción comprobamos siempre la zona subsíncrona. Un pico entre 0,4 y 0,5 de la frecuencia de rotación es un torbellino de aceite, y el equilibrado no lo elimina.

**El fabricante prohíbe intervenir en el rodete. ¿Qué se hace entonces?**

Trabajamos dentro de los límites que él ha dejado. Suelen ser los orificios roscados de fábrica, los tornillos o anillos de equilibrado, y a veces una zona autorizada para retirar metal. Si no hay puntos de fábrica y el taladrado y la soldadura están prohibidos, no equilibraremos el rodete in situ. En ese caso quedan los planos accesibles en el eje, la polea, el semiacoplamiento y el ventilador, o bien el equilibrado del rotor en taller según el protocolo del fabricante.

**¿Cuántas pasadas hacen falta y hay que parar la sala de compresores?**

Un plano de corrección requiere una pasada inicial y una de prueba; dos planos requieren la inicial y dos de prueba, más la pasada de control. Entre pasadas hay que parar la máquina, despresurizarla y abrir el acceso al plano para recolocar el peso. Por eso el calendario real no lo marca la medición, sino su procedimiento de parada y apertura de la trampilla. Acordamos la ventana de antemano y nos ajustamos a ella.

**¿A qué cifras reducen la vibración?**

El valor objetivo de la componente a la frecuencia de giro lo fijamos antes de empezar el trabajo y lo registramos en el informe. El estado general del grupo lo evaluamos según la vibración global y las zonas de la parte aplicable de la norma ISO 20816, y la calidad del equilibrado del rotor, según el desequilibrio residual y el grado de calidad de la norma ISO 21940. Prometer una cifra concreta de antemano sería poco honesto: in situ la limitan el estado de los rodamientos, la fijación, el acceso a los planos y la cercanía a la resonancia. Le decimos qué es realmente alcanzable después de la medición inicial.