# Glosario de equilibrado y vibración: 57 términos que un ingeniero usa de verdad > Le llega un informe con «desequilibrio residual 1200 g·mm», «zona B», «1x dominante», «BPFO con bandas laterales», y la decisión sobre una parada depende de leerlo bien. Este glosario define los términos que aparecen en informes reales de equilibrado y vibración, cada uno con el número que lo hace utilizable: una tolerancia, una relación de frecuencias, un valor típico. Cada entrada se sostiene sola — no hace falta leerlo de arriba abajo. **En resumen:** El equilibrado y el diagnóstico vibratorio usan un vocabulario corto y preciso, y la mayoría de las discusiones en planta nacen de tratar dos palabras como si fueran una. El desequilibrio es la distribución desigual de masa respecto al eje de giro, se mide en g·mm y genera vibración a la frecuencia de giro: la componente 1x. La desalineación es una causa distinta, se reconoce por una componente 2x marcada y una vibración axial alta, y se corrige con alineación de ejes, no con masas. Las tolerancias vienen de dos normas: la ISO 21940-11 da el grado de calidad G y el desequilibrio residual admisible del rotor, y la ISO 20816 da los límites de vibración en mm/s RMS en los apoyos de los rodamientos y las zonas A, B, C y D que deciden si la máquina puede seguir funcionando. Source: https://axiline.pt/es/articulos/glosario-equilibrado-vibracion/ Publisher: AXILINE · Vila Nova de Gaia, Portugal · +351 931 831 229 · axilinegeral@gmail.com ## Desequilibrio: qué es ### Desequilibrio El desequilibrio es el estado en que la masa del rotor no está distribuida simétricamente respecto al eje de giro, de modo que la rotación genera una fuerza centrífuga que deben soportar los apoyos. Se mide en g·mm — masa por radio — y está definido en la serie ISO 21940. La fuerza crece con el cuadrado de las revoluciones: 10 g a un radio de 200 mm tiran de unos 49 N a 1500 rpm y de unos 197 N a 3000 rpm. ### Desequilibrio estático El desequilibrio estático es el caso en que el eje principal de inercia del rotor está desplazado paralelamente al eje de giro, por lo que una sola masa en un plano lo corrige. Se manifiesta como vibración en fase en ambos apoyos, con una diferencia de fase entre ellos por debajo de unos 30°. La ISO 21940-11 trata un rotor en forma de disco, con relación longitud-diámetro por debajo de unos 0,5 y girando por debajo de unas 1000 rpm, como un trabajo de un solo plano. ### Desequilibrio de par El desequilibrio de par son dos masas de desequilibrio iguales, en planos distintos y desfasadas 180°, que dejan el centro de masas sobre el eje de giro pero inclinan el eje de inercia. Una comprobación estática sobre cuchillas no lo detecta: el rotor queda equilibrado en reposo y vibra en cuanto gira. Su firma es una diferencia de fase de unos 180° entre los dos apoyos, y siempre necesita dos planos de corrección. ### Desequilibrio dinámico El desequilibrio dinámico es el caso general, una combinación de desequilibrio estático y de par, en el que el eje de inercia ni coincide con el eje de giro ni es paralelo a él. Casi todos los rotores reales lo tienen. Se corrige en dos planos a la vez, y por eso un rotor largo suele necesitar de tres a cuatro arranques in situ en lugar de dos. ### Plano de corrección El plano de corrección es el plano perpendicular al eje de giro donde se coloca realmente la masa de equilibrado. Debe ser físicamente accesible con la máquina montada: un disco de cierre, el cubo de un rodete, la brida de un acoplamiento. Cuanto más separados estén los dos planos, menores son las masas: pasar de 150 mm a 400 mm de separación reduce las masas de corrección del par unas 2,5 veces. ### Desequilibrio residual El desequilibrio residual es lo que queda en el rotor tras colocar las masas correctoras, expresado en g·mm para cada plano de corrección. Se compara con el valor admisible obtenido a partir del grado de calidad, las revoluciones y la masa del rotor. Una línea del informe que diga «desequilibrio residual 1200 g·mm» no significa nada hasta que se conocen también la masa del rotor, el plano y el grado empleado. ### Desequilibrio específico El desequilibrio específico es el desequilibrio residual dividido por la masa del rotor, en g·mm/kg, y es numéricamente igual al desplazamiento del centro de masas respecto al eje de giro, en micrómetros. En esta magnitud están escritos los grados ISO, lo que permite comparar un rodete de 12 kg con un cilindro de 3 toneladas. Un rotor de 300 kg con 12000 g·mm tiene e = 40 g·mm/kg, es decir, su centro de masas está 40 µm fuera del eje. ## Cómo se hace el equilibrado ### Equilibrado El equilibrado consiste en añadir o quitar masa en un rotor para que el desequilibrio residual, y la vibración que provoca, queden dentro de una tolerancia definida. Reduce la componente de giro 1x y nada más. Si el 1x no es la parte dominante del nivel total, las masas no cambian nada: entonces el problema es de reparación, no de equilibrado. ### Equilibrado in situ El equilibrado in situ es el equilibrado del rotor en los propios apoyos de la máquina, a las revoluciones de trabajo, sin desmontarlo. Suelen bastar de dos a cuatro arranques, y no hay desmontaje, transporte ni realineación después. Es la opción correcta cuando se puede acceder a un plano de corrección y el rotor se comporta como rígido a las revoluciones de trabajo. ### Masa de prueba La masa de prueba, también llamada masa de calibración, es un peso conocido colocado temporalmente en un ángulo conocido para que el equipo aprenda cómo responde el rotor a la masa en ese plano. Se dimensiona para cambiar el cuadro de forma medible sin poner nada en riesgo: busque al menos un 20% de cambio de amplitud o un giro de fase de 20–30°. Si no se mueve ninguno de los dos, la masa de prueba era demasiado pequeña, o la máquina está en resonancia. ### Coeficiente de influencia El coeficiente de influencia es la relación medida entre el cambio de vibración en un apoyo y la masa de prueba que lo provocó, en amplitud y en ángulo. Es lo que el equipo calcula tras el arranque de prueba y luego invierte para dar la masa correctora y su ángulo. En un trabajo de dos planos hay cuatro, porque cada plano influye en ambos apoyos. ### Masa correctora La masa correctora es el peso definitivo, de valor y ángulo calculados, que se fija de forma permanente en el plano de corrección. Puede soldarse, atornillarse o remacharse, o sustituirse retirando metal por taladrado en el ángulo opuesto. AXILINE cobra +150 EUR por rotor por la colocación de masas sin soldadura y +400 EUR con soldadura, más IVA. ### Equilibrado trim El equilibrado trim es una corrección de afinado calculada a partir de coeficientes de influencia ya guardados de un trabajo anterior, sin nuevo arranque de prueba. Convierte una visita de repetición en un solo arranque en lugar de tres, lo que cuenta en rotores que se reconstruyen, se recubren o se repalean con regularidad. Los coeficientes guardados solo valen mientras las revoluciones, los puntos de medición y los planos de corrección no cambien. ### Equilibrado en uno y en dos planos El equilibrado en un plano corrige el desequilibrio con una sola masa; el equilibrado en dos planos lo corrige con masas en dos planos a la vez. La elección depende de la geometría y las revoluciones del rotor, no de la preferencia: un disco estrecho por debajo de unas 1000 rpm suele llevar un plano, un rotor largo o más rápido lleva normalmente dos. Elegir un plano en un rotor con desequilibrio de par cuesta un turno, porque la solución nunca converge. ### Referencia angular La referencia angular es el punto cero acordado en el rotor y el sentido de conteo acordado, respecto a los cuales se indica cada ángulo de masa en el informe. El equipo cuenta desde la marca reflectante, normalmente en sentido contrario al de giro. En un rodete de 12 álabes las posiciones fijas están a 30° entre sí, y contar al revés coloca la masa en el ángulo espejo, con lo que la vibración sube en vez de bajar. ## Tolerancias y normas ### Grado de calidad G El grado de calidad de equilibrado G es la clase de la ISO 21940-11 que fija el desequilibrio específico admisible; la cifra es el producto del desequilibrio específico por la velocidad angular, en mm/s. G6.3 cubre la mayoría de ventiladores, bombas y motores eléctricos corrientes, G2.5 cubre turbinas, compresores y accionamientos de máquina-herramienta, G1 y G0.4 corresponden a husillos de rectificado. Cada escalón hacia abajo reduce a la mitad la masa admisible y multiplica lo que cuesta llegar hasta ahí. ### ISO 21940-11 La ISO 21940-11 es la norma que define los grados de calidad de equilibrado para rotores rígidos y el método para convertir un grado en un desequilibrio residual admisible. Sustituyó a la antigua ISO 1940-1 y es la referencia que se cita en un informe de equilibrado. También establece cómo se reparte el desequilibrio admisible entre dos planos de corrección según su posición respecto a los apoyos. ### Desequilibrio residual admisible El desequilibrio residual admisible, U_per, es el mayor desequilibrio que un rotor puede conservar tras el equilibrado, obtenido del grado, las revoluciones y la masa del rotor. La cadena es e_per = 9549·G/n en µm, luego U_per = e_per·M en g·mm, y por último se divide por el radio de corrección para obtener gramos. Un ventilador de 300 kg a 1500 rpm con G6.3 da e_per = 40 µm, U_per = 12000 g·mm, o 30 g a un radio de 400 mm. ### ISO 20816 La ISO 20816 es la norma para la medición y evaluación de la vibración de máquinas en partes no rotativas, y define los límites de zona que deciden si una máquina puede funcionar. Sustituyó a la ISO 10816 y está dividida en partes por tipo y tamaño de máquina. Las mediciones se hacen en los apoyos de los rodamientos, en mm/s RMS, en la banda de 10–1000 Hz. ### Zonas de evaluación A, B, C, D Las zonas A, B, C y D son las bandas de la ISO 20816 que clasifican un nivel medido como estado de máquina nueva, funcionamiento ilimitado a largo plazo, funcionamiento limitado o nivel dañino. Para máquinas medianas de 15–75 kW sobre apoyos rígidos, los límites son 1,12, 2,8 y 7,1 mm/s RMS. Por encima de 7,1 mm/s la máquina está en zona D y el funcionamiento se considera inadmisible: compruebe la parte y la edición aplicables a su máquina, porque las cifras cambian con la potencia, las revoluciones y el montaje. ### Nivel de base El nivel de base es el nivel de vibración registrado en una máquina que se sabe en buen estado, y con el que se compara cada medición posterior. Una tendencia frente al nivel de base detecta un defecto en desarrollo mucho antes que un límite absoluto: subir de 1,0 a 2,0 mm/s sigue estando dentro de la zona B, pero duplicarse es una señal real. Regístrelo tras la puesta en marcha o tras una reparación, en los mismos puntos, dirección y carga. ### ISO 13373 La ISO 13373 es la norma de monitorización de condición y diagnóstico de máquinas por vibración, y cubre los procedimientos de medición, el tratamiento de señal y la interpretación diagnóstica. Describe cómo se construyen una ronda, una cadena de medición y un diagnóstico, mientras que la ISO 20816 aporta los límites numéricos. La parte 1 trata los procedimientos generales de medición; las partes posteriores, el procesamiento y las técnicas de diagnóstico. ### ISO 281 La ISO 281 es la norma de la vida nominal básica de los rodamientos: la vida L10, al cabo de la cual se espera que haya fallado el 10% de una población. En rodamientos de bolas la vida varía con el cubo de la relación entre capacidad dinámica y carga, así que reducir a la mitad la carga del desequilibrio multiplica la vida calculada por unas ocho veces. Esa relación es todo el argumento económico para equilibrar antes de que un rodamiento empiece a sonar. ## Medir la vibración ### Velocidad de vibración RMS La velocidad de vibración RMS es el valor eficaz de la señal de velocidad, en mm/s, y es la magnitud en la que están escritos los límites de la ISO 20816. Se mide en el apoyo del rodamiento, en dirección radial y axial, en la banda de 10–1000 Hz. Se usa el valor RMS porque sigue la energía de la señal; para una sinusoide pura equivale a 0,707 del valor de pico. ### Aceleración de vibración La aceleración de vibración, en m/s² o en g, es lo que mide realmente un sensor piezoeléctrico y la magnitud que hace visibles los defectos de alta frecuencia. Los defectos de rodamientos y engranajes viven por encima de 1 kHz, donde la integración a velocidad ya los ha atenuado. Un g equivale a 9,81 m/s². ### Desplazamiento de vibración El desplazamiento de vibración, en micrómetros, es la amplitud física del movimiento y domina el cuadro en las bajas frecuencias. Es la unidad natural de las mediciones relativas al eje en cojinetes de deslizamiento, hechas con sondas de proximidad. Por debajo de unos 10 Hz muestra lo que la velocidad esconde: 100 µm pico a pico a 5 Hz son solo unos 1,1 mm/s RMS. ### Componente 1x La componente 1x es la parte de la vibración a la propia frecuencia de giro, y es la única parte que el equilibrado puede reducir. A 1500 rpm está en 25 Hz, a 3000 rpm en 50 Hz. Si el 1x explica la mayor parte del nivel total, el equilibrado funciona; si es una minoría, mire primero la fijación, la alineación, los rodamientos o la resonancia. ### Fase La fase es el retardo angular entre el impulso de referencia de una vez por vuelta y el pico de la vibración 1x, expresado en grados. Indica dónde está el punto pesado, y compararla entre los dos apoyos separa el desequilibrio estático del desequilibrio de par. Una fase que no se repite de arranque a arranque apunta a resonancia, holguras o un rotor cuya geometría está cambiando. ### Espectro El espectro es la señal de vibración descompuesta por frecuencias, que muestra dónde está realmente la energía. Es lo que separa el desequilibrio de la desalineación, las holguras y el daño de rodamientos, indistinguibles entre sí en el nivel total. Un 1x dominante significa desequilibrio; un 2x marcado con vibración axial alta significa desalineación. ### Señal temporal La señal temporal es la vibración en bruto representada frente al tiempo, antes de cualquier análisis en frecuencia. Muestra lo que el espectro promedia y borra: golpes, picos recortados, modulación, rozamiento. Un tren repetitivo de picos en la señal temporal casi siempre significa que la máquina está golpeando algo, y ninguna masa correctora cambia eso. ### Espectro de la envolvente El espectro de la envolvente es un análisis que aísla la frecuencia de repetición de los impactos filtrando una banda de alta frecuencia y analizando después cómo se modula su amplitud. Es la forma habitual de encontrar daños en rodamientos, normalmente en una banda de unos 2–10 kHz. Revela un defecto mucho antes de que aparezca en el espectro de velocidad ordinario o en el nivel total. ### Factor de cresta El factor de cresta es la relación entre el valor de pico de la señal temporal y su valor RMS, e indica si la vibración es suave o está formada por impactos. Una sinusoide pura da 1,41 y una máquina sana anda entre 3 y 4. Valores por encima de unos 5 o 6 significan impactos, lo que apunta a rodamientos, holguras o rozamiento y no a desequilibrio. ### Fmax y número de líneas Fmax es el límite superior de frecuencia del espectro y el número de líneas es en cuántas bandas se divide; la relación entre ambos es la resolución. Para equilibrar, 200–500 Hz con 1600 líneas es suficiente. Para diagnóstico de rodamientos, Fmax debe llegar a unos 10 kHz, y 1600 líneas dan entonces 6,25 Hz por línea, demasiado grueso para separar frecuencias de rodamiento próximas. ## Sensores y equipos ### Acelerómetro El acelerómetro es un sensor piezoeléctrico que convierte la aceleración de una superficie en una señal eléctrica, y es el sensor habitual para el equilibrado in situ y las rondas de medición. El equipo muestra mm/s porque la señal de aceleración se integra en su interior, no porque el sensor mida velocidad. Se elige por su banda ancha, su masa reducida y su resistencia al calentamiento del apoyo. ### Fijación del sensor La fijación del sensor es la forma de sujetar el acelerómetro a la máquina, y determina la frecuencia máxima a la que la medición es fiable. Un espárrago sobre una cara mecanizada sirve hasta unos 10 kHz, un imán plano sobre metal limpio y desnudo hasta unos 2 kHz, una sonda de mano hasta no más de 1 kHz. Un imán sobre pintura o sobre superficie curva pierde justo las altas frecuencias donde viven los defectos de rodamientos. ### Sensor de fase (tacómetro láser) El sensor de fase es un sensor óptico que genera un impulso corto por cada vuelta, y da al equipo tanto las revoluciones como el punto de referencia para la fase. Las revoluciones salen del intervalo entre impulsos, el ángulo del instante del impulso. Un sensor láser mantiene una lectura estable a una distancia de trabajo de hasta medio metro aproximadamente, lo que le permite quedar fuera de la protección. ### Marca reflectante La marca reflectante es una tira de cinta retrorreflectante pegada al eje o al cubo en rotación, que el sensor de fase usa como blanco de una vez por vuelta. Una marca, y solo una: un segundo reflector hace que el equipo lea un múltiplo de las revoluciones reales. Basta una tira de unos 10–20 mm de ancho, y debe ser el único reflector brillante que el haz pueda ver. ### Punto de medición El punto de medición es el lugar exacto, la dirección y la fijación empleados para una lectura, y forma parte de la medición misma, no es un detalle accesorio. Coloque el sensor en el apoyo del rodamiento, lo más cerca posible del rodamiento, sobre metal limpio y plano. Una lectura tomada 200 mm más allá, sobre chapa, no es comparable con el nivel de base de la máquina ni puede evaluarse frente a la ISO 20816. ### Balanset-1A El Balanset-1A es un equipo de equilibrado in situ y analizador de vibración de dos canales: dos acelerómetros, un sensor de fase láser y un software que calcula las masas correctoras en uno o dos planos. Guarda los coeficientes de influencia, de modo que un trabajo repetido puede hacerse como trim, sin nuevo arranque de prueba. AXILINE lo suministra por 1975 EUR más IVA, y el sistema de medición Balanset-1A OEM para máquinas equilibradoras por 1735 EUR más IVA. ## Rotor y apoyos ### Rotor Rotor es cualquier cuerpo que gira sobre apoyos — un rodete, un inducido, un tambor, un cilindro, un conjunto de eje — y cuya distribución de masa respecto al eje de giro determina su desequilibrio. A efectos de equilibrado es el conjunto entero tal como funciona, acoplamiento y polea incluidos, no el eje desnudo. Cambie cualquier cosa en él — una polea nueva, un inducido rebobinado, un álabe sustituido — y el desequilibrio cambia con ella. ### Rotor rígido Un rotor rígido es el que no se deforma de forma apreciable a las revoluciones de trabajo, por lo que una corrección hecha en dos planos se mantiene en todo el rango de revoluciones. La ISO 21940-11 está escrita para rotores rígidos y, en la práctica, un rotor se trata como rígido mientras funcione por debajo de un 70% aproximadamente de su primera velocidad crítica. Casi todo el equilibrado in situ es trabajo con rotores rígidos. ### Rotor flexible Un rotor flexible es el que se curva de forma medible a las revoluciones de trabajo, por lo que su distribución de desequilibrio cambia con las revoluciones y una corrección en dos planos deja de valer en todas partes. Aparece cuando la máquina funciona en su primera velocidad crítica o por encima: ejes largos de turbina, rotores de bombas multietapa. Requiere métodos modales o multiplano, y una corrección válida a 3000 rpm puede ser errónea a 1500. ### Velocidad crítica La velocidad crítica son las revoluciones a las que la frecuencia de giro coincide con una frecuencia propia de flexión del propio rotor, de modo que el eje se curva y la vibración 1x se dispara. La fase gira unos 180° cuando la máquina la atraviesa. Mantenga las revoluciones de trabajo al menos un 15% alejadas de una velocidad crítica; equilibrar dentro de esa franja da números que no se repiten. ### Rotor en voladizo Un rotor en voladizo queda fuera de sus apoyos, en ménsula al final del eje, como en la mayoría de ventiladores y bombas de aspiración simple. Los dos planos de corrección están del mismo lado de los apoyos, así que el efecto cruzado es fuerte: una masa en un plano mueve visiblemente el otro apoyo. También produce una vibración axial 1x alta, que en una máquina entre apoyos habría sugerido desalineación. ### Rotor entre apoyos Un rotor entre apoyos lleva su masa entre los dos apoyos, como en la mayoría de motores eléctricos, soplantes y ventiladores de doble aspiración. El efecto cruzado entre los planos de corrección es más débil y el cálculo converge más rápido: dos o tres arranques es lo normal. Aquí el desequilibrio estático y el de par se separan con claridad, y por eso comparar la fase entre apoyos funciona tan bien en esta configuración. ### Apoyo del rodamiento El apoyo del rodamiento, o soporte, es la estructura fija que sostiene el rodamiento y transmite las fuerzas del rotor al bastidor y a la cimentación. Ahí se coloca el sensor y ahí se aplican los límites de la ISO 20816, porque es la parte no rotativa que responde al rotor. Un soporte fisurado o poco rígido cambia la respuesta de la máquina, y un equilibrado hecho sobre él no se repite. ## Otras causas de vibración ### Desalineación de ejes La desalineación de ejes es una causa de vibración: los ejes de dos árboles unidos por un acoplamiento no coinciden con la máquina en funcionamiento. Puede ser paralela, angular o — casi siempre en la práctica — ambas a la vez. Su firma es una componente 2x marcada junto con vibración axial alta, y ninguna masa correctora la elimina. ### Alineación de ejes La alineación de ejes es la acción correctora: ajustar calzos y la posición de la máquina hasta que los ejes de los dos árboles coincidan dentro de tolerancia en estado de funcionamiento. Es la solución a la desalineación, y los dos términos no son intercambiables: uno nombra el fallo, el otro el trabajo. Hágala después de resolver la pata floja y antes del equilibrado, porque alinear mueve la máquina e invalida el equilibrio. ### Pata floja La pata floja es la situación en que una pata de la máquina no apoya plana sobre su base, de modo que apretar los tornillos deforma el bastidor. Afloje un tornillo cada vez con un reloj comparador sobre la pata: un movimiento superior a unos 0,05 mm se trata como pata floja y se compensa con calzos. Es el fallo más barato de encontrar en planta y, si se deja, corrompe tanto la alineación como los resultados del equilibrado. ### Holgura mecánica La holgura mecánica es una pérdida de rigidez en una unión: un tornillo que ya no sujeta, un asiento desgastado, un calzo aplastado, una soldadura fisurada. El espectro responde con armónicos de la frecuencia de giro, a menudo 2x, 3x y más, y a veces con componentes de orden fraccionario. Equilibrar una máquina con holguras desperdicia un turno, porque la respuesta cambia entre arranques y los coeficientes nunca se estabilizan. ### Resonancia La resonancia es la amplificación de la vibración que se produce cuando una frecuencia de excitación coincide con una frecuencia propia del rotor, los apoyos, el bastidor o la cimentación. Tres señales juntas la identifican: un pico de amplitud estrecho y brusco en un rango de revoluciones, un giro de fase de unos 180° al atravesarlo, y lecturas que no se repiten entre arranques. El equilibrado no la cura: hay que cambiar la estructura o las revoluciones. ### Rozamiento El rozamiento es el contacto intermitente entre el rotor y una pieza fija — un retén, una envolvente, un laberinto — durante el giro. Hace el sistema no lineal, porque la rigidez solo aparece en el instante del contacto, así que los coeficientes de influencia dejan de valer y la solución de equilibrado nunca converge. Busque componentes de orden fraccionario en el espectro y picos recortados en la señal temporal. ### Flexión térmica La flexión térmica es una curvatura del rotor causada por un calentamiento desigual, que cambia su desequilibrio a medida que la máquina se calienta. Hace la máquina no estacionaria: la amplitud y la fase del 1x derivan durante los primeros 20 a 60 minutos tras el arranque. Equilibre solo cuando la máquina haya alcanzado un estado térmico estable, o la corrección será errónea a temperatura de trabajo. ### BPFO La BPFO, frecuencia de paso de los elementos rodantes por la pista exterior, es el ritmo al que los elementos rodantes pasan por un defecto en el anillo exterior fijo de un rodamiento. Es un múltiplo no entero de la frecuencia de giro: aproximadamente 0,4 veces el número de elementos rodantes por la frecuencia de giro. Se busca en el espectro de la envolvente, donde aparece con armónicos mucho antes de que el nivel global de velocidad se mueva. ### BPFI La BPFI, frecuencia de paso de los elementos rodantes por la pista interior, es el ritmo al que los elementos rodantes pasan por un defecto en el anillo interior giratorio. Está en unas 0,6 veces el número de elementos rodantes por la frecuencia de giro, más alta que la BPFO en el mismo rodamiento. Como el defecto gira a través de la zona de carga, la BPFI suele aparecer modulada por la frecuencia de giro, con bandas laterales 1x a su alrededor. ### Cavitación La cavitación es la formación y el colapso de burbujas de vapor en una bomba cuando la presión local cae por debajo de la presión de vapor del líquido. Suena como grava pasando por la bomba y da una elevación de banda ancha de aproximadamente 1 a 10 kHz, sin línea definida en el espectro. Es un problema hidráulico: corrija las condiciones de aspiración o el punto de funcionamiento, porque las masas de equilibrado no hacen nada contra ella. ### Frecuencia de paso de álabes La frecuencia de paso de álabes es la frecuencia de giro multiplicada por el número de álabes o paletas: el ritmo al que los álabes pasan por un punto fijo, como la lengüeta de la voluta. Un rodete de 12 álabes a 1500 rpm da 300 Hz. Una subida ahí apunta a la holgura entre rodete y carcasa, a las condiciones de caudal o a un álabe dañado, no al desequilibrio.