# Vibração da transmissão por correia: polia, tensão e o que atrapalha a equilibragem

> Um ventilador com transmissão por correia começou a fazer ruído, coloca o sensor no apoio de rolamento e vê 7 mm/s. A maior parte do nível está na frequência de rotação, ou seja, na frequência de rotação do veio — logo, é desequilíbrio? Não se apresse a tirar as massas. Uma polia excêntrica, ranhuras desgastadas e uma correia demasiado tensa dão vibração exatamente na mesma frequência, e a correia ainda acrescenta as suas próprias linhas abaixo da frequência de rotação — subsíncronas —, que uma medição normal nem sequer mostra.

**Em resumo:** A transmissão por correia dá duas famílias de componentes. A primeira: a frequência subsíncrona (abaixo da frequência de rotação) da correia f_correia = π · D_polia · f_polia / L_correia e os seus harmónicos, sendo o segundo harmónico muitas vezes mais alto do que o primeiro. A segunda: vibração exatamente na frequência de rotação do veio, causada por batimento da polia, excentricidade do assento e desgaste desigual das ranhuras, e é precisamente esta que se confunde com desequilíbrio do rotor. A ordem de trabalho é, por isso, o inverso do habitual: primeiro a geometria e o assento da polia, a substituição das correias por um jogo emparelhado, o alinhamento das polias e a tensão segundo a metodologia do fabricante, e só depois a equilibragem.

Source: https://axiline.pt/artigos/vibracao-transmissao-correia/  
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## Transmissão por correia: duas famílias de frequências e uma força constante

Uma transmissão por correia parece um conjunto simples: duas polias e uma correia. Para o vibrodiagnóstico, é uma cadeia cinemática própria, com as suas frequências, a sua rigidez e a sua carga constante sobre os rolamentos.

A primeira consequência: tem dois veios com velocidades diferentes. A velocidade do veio acionado está ligada à velocidade do motor pelos diâmetros das polias. Se colou a marca refletora no veio do motor, mas está a equilibrar o impulsor do ventilador, o instrumento vai isolar a componente de rotação do motor, não a do impulsor. A partir daí, tudo corre mal, e o programa não avisa disso.

A segunda: aparece uma terceira frequência, própria da correia. Não é múltipla de nenhuma das frequências de rotação, está sempre abaixo delas e calcula-se facilmente pela cinemática.

A terceira: aparece a tensão. É uma força radial constante, que carrega os rolamentos dos dois veios, flete ligeiramente os veios e define a rigidez do sistema «polia, veio, apoio». Por si só, não é vibração. Mas altera as condições em que se mede e se equilibra. O coeficiente de influência — a relação «colocou-se uma massa de teste, obteve-se tal alteração na vibração», sobre a qual assenta todo o cálculo da equilibragem — obtido a uma tensão, deixa de valer noutra.

Assim, a transmissão atrapalha duas vezes: cria vibração por si própria e distorce o quadro com base no qual se toma a decisão.

- Frequência de rotação do motor f1 = n1 / 60, Hz
- Frequência de rotação do veio acionado f2 = f1 · D1 / D2, em que D1 e D2 são os diâmetros efetivos das polias. É esta que o instrumento procura ao equilibrar o impulsor
- Frequência da correia f_correia. Sempre inferior à frequência de rotação de qualquer uma das polias
- Frequência natural do vão livre da correia. Um vão tensionado comporta-se como uma corda e pode entrar em ressonância
- Força de tensão constante. Não é vibração, mas afeta os rolamentos, a flecha do veio e todos os coeficientes de influência

## Frequência da correia e os seus harmónicos

Calcula-se assim: f_correia = π · D_polia · f_polia / L_correia, em que L_correia é o comprimento da correia. O sentido é transparente. A velocidade linear da correia é igual a π · D · f. Divida-a pelo comprimento da correia e obtém quantas vezes por segundo o mesmo ponto da correia regressa à posição anterior.

A razão f_correia / f_polia é igual a π · D / L_correia e é sempre inferior a um, porque o comprimento da correia é claramente maior do que o comprimento de meia circunferência da polia. Daqui resulta a regra prática: a frequência da correia é subsíncrona. Uma linha estável abaixo da frequência de rotação, não múltipla dela, é a primeira coisa a verificar numa transmissão por correia.

Um troço defeituoso da correia — uma emenda, uma fissura transversal, um pedaço arrancado, um espessamento localizado — passa pelas polias duas vezes por volta da correia. Por isso, no espectro (a decomposição da vibração por frequências), muitas vezes domina não o primeiro harmónico, mas o segundo, 2× a frequência da correia. Harmónicos até ao quarto e quinto numa correia desgastada são um quadro comum.

Um exemplo ilustrativo, típico de uma instalação de ventilação. Motor a 1470 rpm, ou seja, 24,5 Hz. Polia do motor de 150 mm. Correia de 2000 mm. Obtemos f_correia = π · 0,15 · 24,5 / 2 ≈ 5,8 Hz. Espere linhas perto de 5,8 e 11,6 Hz, sendo a segunda provavelmente a mais alta. Os números são ilustrativos, calcule pela sua própria cinemática: meça os diâmetros, tome o comprimento da correia pela marcação.

No sinal no tempo, um defeito da correia vê-se como um impacto, que se repete com um período 1 / f_correia. No exemplo acima, são 0,17 s, e para que esse impacto não se perca, é preciso registar um segundo ou mais.

> Os harmónicos da frequência da correia confundem-se facilmente com fenómenos subsíncronos de outra origem: o turbilhão de óleo em chumaceiras de deslizamento, perto de 0,42–0,48 da frequência de rotação, fenómenos de separação do escoamento, roçamento. A diferença é simples. A frequência da correia calcula-se rigidamente pela cinemática e não se desloca ao mudar de regime. O turbilhão está ligado a uma fração da frequência de rotação e desloca-se junto com a carga.

Sources: [ISO 13373-3:2015](https://www.iso.org/standard/40840.html)

## Polia: batimento, excentricidade e desgaste das ranhuras dão vibração exatamente na 1x

É aqui que está a principal armadilha da transmissão por correia. Tudo o que torna a rotação da polia irregular em termos de geometria cria uma força uma vez por rotação e cai exatamente na linha do espectro onde vive o desequilíbrio — na 1x, a componente de rotação.

Excentricidade. O centro do diâmetro exterior não coincide com o eixo de rotação. A cada rotação, a correia fica mais tensa e depois mais folgada. A força muda de intensidade, não só de direção, por isso a vibração fica direcional: ao longo da linha entre as polias costuma ser claramente mais alta do que na perpendicular. Num desequilíbrio puro, o quadro é diferente: as amplitudes na horizontal e na vertical do apoio são comparáveis, e as fases estão desfasadas cerca de 90°.

Batimento radial do assento. A polia está montada num cubo gasto, numa bucha cónica desalinhada, numa chaveta com folga. O relógio comparador encontra isto em dois minutos com a máquina parada, e corrige-se reparando o assento, não com uma massa.

Batimento axial. A polia fica «em oito». A correia recebe um balanço axial, aumenta a vibração axial e o desgaste unilateral das paredes da ranhura.

Profundidade diferente e desgaste desigual das ranhuras. Numa transmissão com várias correias, as correias assentam nas ranhuras a profundidades diferentes e trabalham a diâmetros efetivos diferentes. Uma correia traciona, as restantes andam à boleia. A distribuição da carga muda a cada rotação, a tensão pulsa, e no espectro aumentam tanto a 1x como a frequência da correia.

Um sinal de ranhura desgastada, visível a olho nu: o fundo brilhante. Uma correia trapezoidal deve trabalhar pelas paredes laterais e não deve tocar no fundo. O brilho no fundo significa que a correia afundou, a transmissão já perdeu capacidade de tração, e qualquer medição que faça é sobre um conjunto avariado.

- [x] Batimento radial e axial das duas polias, com relógio comparador, na máquina parada e bloqueada
- [x] Folga na chaveta e estado do rasgo de chaveta, assento da bucha cónica, aperto do cubo
- [x] Perfil das ranhuras com o gabarito do fabricante: arredondamentos, brilho no fundo, desgaste desigual entre ranhuras
- [x] Sinais de deslizamento: faixas brilhantes nas paredes laterais da correia, pó preto de borracha debaixo da transmissão, cheiro a borracha queimada
- [x] Direcionalidade da vibração: compare o nível ao longo da linha entre as polias e na perpendicular a ela; a diferença denuncia a geometria da transmissão

## Tensão: tanto a insuficiente como a excessiva estragam a medição

### Tensão insuficiente e deslizamento

A correia desliza, e a velocidade do veio acionado deixa de estar rigidamente ligada à velocidade do motor. Varia junto com a carga. No espectro, as linhas ficam difusas, a fase da 1x não se repete de arranque para arranque. A equilibragem, neste estado, não converge: cada arranque descreve uma máquina ligeiramente diferente, e o coeficiente de influência sai pouco fiável. Ao mesmo tempo, a correia aquece, a borracha envelhece, as ranhuras desgastam-se mais depressa.

### Tensão excessiva

A força radial constante sobre os rolamentos dos dois veios aumenta. Para rolamentos de esferas, a vida útil cai aproximadamente com o cubo da carga equivalente, por isso a margem «para não deslizar de certeza» consome os rolamentos bastante mais depressa do que parece. O cálculo de durabilidade pela ISO 281 mostra isto diretamente, se se introduzir nele a força de tensão real. O veio flete ligeiramente, a 1x aumenta, o assento da polia sofre. Uma transmissão demasiado tensa é, muitas vezes, exatamente a causa da vibração que se tenta eliminar com massas.

### Ressonância do vão

O vão livre da correia comporta-se como uma corda. A sua frequência natural é aproximadamente igual a (1 / 2·L_v) · √(T / m'), em que L_v é o comprimento do vão, T é a tensão, m' é a massa por metro da correia. Se essa frequência cair na frequência de rotação ou na frequência da correia, o vão começa a bater e a abanar as polias. Corrige-se alterando a tensão, encurtando o vão com um rolete de apoio ou mudando para outra correia.

### Como definir a tensão

Nunca ao tato, nem «para não assobiar». Funcionam dois métodos. A flecha do vão sob uma força definida pelo fabricante: uma referência comum é cerca de 16 mm de flecha por metro de vão, mas obtenha o valor exato e a força junto do fabricante da correia. E o método por frequência: excita-se o vão com um beliscão, mede-se a sua frequência natural e calcula-se a tensão pela mesma fórmula ao contrário, T = 4 · m' · L_v² · f². O segundo método é mais preciso e repetível, por isso é mais prático para o registo.

> Depois de tensionar a correia, volte a medir a vibração. A tensão altera a carga estática e a rigidez do apoio, e com elas os coeficientes de influência. Uma equilibragem feita antes de retensionar a correia desalinha-se parcialmente depois, e vai receber uma chamada dentro de uma semana.

Sources: [ISO 281:2007](https://www.iso.org/standard/38102.html)

## Desalinhamento de polias, correias de comprimentos diferentes, envelhecimento

Na oficina, chama-se a três defeitos geométricos diferentes pelo mesmo nome, mas corrigem-se de forma diferente.

Deslocamento paralelo: os eixos dos veios são paralelos, mas as polias estão desviadas uma em relação à outra ao longo do eixo. A correia entra na ranhura em ângulo, a parede lateral desgasta-se de um lado.

Inclinação angular: os eixos dos veios não são paralelos. A correia fica inclinada na ranhura e traciona de forma desigual ao longo da sua largura.

A inclinação da própria polia em relação ao veio já é batimento axial, ou seja, um defeito de assento, não de instalação. Não adianta deslocar o motor, é preciso retirar a polia.

Verifica-se com um fio ou uma régua encostada às faces exteriores das polias, com um cordel ao longo das ranhuras, ou com um dispositivo laser para polias. Aproveite para verificar também o pé mole do motor: um calço sob um único pé inclina de uma só vez a estrutura, o veio e a polia. A terminologia aqui é importante: o desalinhamento é a causa, e o alinhamento de eixos e o alinhamento das polias são a ação.

Na vibração, o desalinhamento das polias dá uma 1x com uma componente axial percetível, por vezes 2x, e sempre um desgaste acelerado da correia com aquecimento das paredes laterais. Uma massa na polia ou no impulsor não o elimina.

Correias de comprimentos diferentes no mesmo jogo. Mesmo correias com a mesma referência, de lotes diferentes, diferem no comprimento real. A mais curta traciona, a mais longa anda à boleia. A carga varia, a tensão pulsa, a vibração é instável de arranque para arranque, e a equilibragem nessa transmissão não se repete. Daqui a regra mais frequentemente violada: use um jogo emparelhado de um único fabricante e troque todas as correias de uma vez. Uma correia nova ao lado de três esticadas trabalha sozinha e morre em semanas.

Envelhecimento. A borracha perde elasticidade, surgem fissuras transversais e zonas rígidas na face interior. Uma zona rígida passa pela polia com um impacto, e é exatamente essa a excitação que depois vai ver na frequência da correia e nos seus harmónicos.

## O que se confunde com o quê no espectro

| O que vê | O que causa isto numa transmissão por correia | Como distinguir de um desequilíbrio |
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| Domina um pico exatamente na 1x do veio acionado | Excentricidade da polia, batimento do assento, desgaste desigual das ranhuras, tensão excessiva | Relógio comparador na polia antes de qualquer massa. Compare o nível ao longo da linha das polias e na perpendicular. Verifique se a 1x muda depois de corrigir a tensão |
| Linha estável abaixo da frequência de rotação, não múltipla dela | Frequência da correia, muitas vezes com o segundo harmónico dominante | Calcule f_correia pela cinemática e compare com a linha. O desequilíbrio não dá linhas subsíncronas de todo |
| 1x mais vibração axial elevada | Desalinhamento das polias, batimento axial da polia | Fio ou dispositivo laser nas faces das polias. Num impulsor em consola, a axial também pode vir de desequilíbrio, por isso verifique a geometria de qualquer forma |
| Linhas difusas, a fase da 1x salta de arranque para arranque | Deslizamento e velocidade instável | Veja a dispersão da velocidade entre arranques. No desequilíbrio, a fase é estável e repete-se |
| Zumbido numa única frequência, o vão da correia bate visivelmente | Ressonância do vão livre | Altere a tensão em 10–15% e repita a medição. A ressonância desloca-se, o desequilíbrio mantém-se no lugar |
| O nível voltou algumas semanas depois de uma equilibragem bem-sucedida | O desgaste das ranhuras e o alongamento da correia continuam | Compare os espectros de antes e depois. Se foi precisamente a 1x que aumentou com a cinemática inalterada, procure a geometria da transmissão, não um novo desequilíbrio |

Sources: [ISO 13373-3:2015](https://www.iso.org/standard/40840.html)

## Ordem de trabalhos numa transmissão por correia

1. **Geometria e assento da polia** — Pare e bloqueie a transmissão. Relógio comparador nas duas polias: batimento radial e axial. Folga do cubo, da chaveta, da bucha cónica. Perfil das ranhuras com o gabarito. Tudo o que se encontrar aqui corrige-se com reparação, não com massas.
2. **Substituição das correias em jogo** — Um jogo emparelhado de um único fabricante, todas as correias de uma vez. Não compre uma só correia para juntar às gastas. Antes de montar, limpe as ranhuras de pó de borracha e depósitos.
3. **Alinhamento das polias** — Fio ou régua nas faces, cordel ao longo das ranhuras, dispositivo laser. Ao mesmo tempo, verifique o pé mole do motor e o aperto das guias deslizantes: uma estrutura inclinada anula qualquer alinhamento.
4. **Tensão segundo a metodologia do fabricante** — Flecha sob uma força definida ou método por frequência. Registe o valor no diário. Depois de 20–30 minutos de rodagem, verifique a tensão novamente: uma correia nova assenta e estica nas primeiras horas.
5. **Medição de controlo** — Vibração total (nível geral em toda a banda de frequências) e 1x nos dois apoios de rolamento, nas direções radial e axial, mais o espectro e a velocidade registada. Uma parte dos pedidos fecha-se exatamente aqui: o nível já está normal, não há nada para equilibrar.
6. **Equilibragem, se a 1x se mantiver elevada** — Agora os coeficientes de influência referem-se à transmissão real e repetem-se de arranque para arranque. Coloque a marca e o sensor laser de fase no veio do rotor que está a equilibrar. Dois a três arranques, massa no plano de correção acessível, arranque de controlo.

> Não se pode trocar a ordem. Cada passo altera as condições do seguinte: uma correia nova muda a carga estática, a tensão muda a rigidez do apoio, o alinhamento das polias muda a direção da força. A equilibragem vem por último, caso contrário fixa com massas um estado que, dentro de uma hora, já não existe.

## Porque não faz sentido equilibrar a polia com correias gastas

A razão não é pedantismo, é aritmética. A vibração na 1x é a soma vetorial de duas contribuições: o desequilíbrio real de massa e a excitação geométrica do batimento, da excentricidade e das ranhuras desiguais. A massa elimina apenas a primeira contribuição. A segunda mantém-se, e o nível residual esbarra nela como num chão. Vai fazer quatro arranques, reduzir de 7 mm/s para 4 mm/s e ficar preso aí, com o programa a mostrar honestamente que não chegou à tolerância.

Pior ainda, a segunda contribuição é instável. A ranhura continua a desgastar-se, a correia estica, a tensão cai, o deslizamento aumenta. Um mês depois, a geometria é outra, e as massas continuam pelo cálculo antigo. Daí a queixa clássica: equilibraram, esteve tranquilo duas semanas, depois voltou tudo. Sobre este cenário, temos um artigo à parte sobre porque a vibração volta depois da equilibragem.

E terceiro. Assim que colocar um jogo novo de correias, altera precisamente o sistema para o qual foram calculados os coeficientes de influência. As massas corretas para a transmissão antiga não são iguais às massas corretas para a nova. Equilibrar antes de trocar as correias significa fazer o trabalho duas vezes.

A situação inversa também acontece: a própria polia precisa mesmo de ser equilibrada. Uma polia fundida de grande diâmetro, uma polia depois de mandrilar o assento, uma polia com o cubo soldado. Aqui há dois caminhos. No local, junto com o rotor e nos próprios apoios da máquina, depois de a geometria da transmissão estar corrigida. Ou em oficina, sobre um mandril, e nesse caso a excentricidade do próprio mandril elimina-se por equilibragem index: o rotor é reposicionado no mandril a 180°, o instrumento faz uma segunda medição e subtrai a contribuição do mandril do resultado.

Uma polia fina, de forma discoide, com L/D inferior a 0,5, normalmente basta com um único plano de correção. Sobre a escolha do número de planos e a regra L/D, temos uma análise à parte, e sobre a tolerância de desequilíbrio residual pelas classes G, veja o artigo sobre a escolha da classe de precisão.

Sources: [ISO 21940-11:2016](https://www.iso.org/standard/54074.html) · [Especificações do fabricante Balanset-1A](https://vibromera.eu/product/balanset-1/)

## Ventiladores e exaustores de fumos: medição numa transmissão com deslizamento

A transmissão por correia é mais frequente precisamente onde a vibração já costuma ser um problema: ventiladores centrífugos, exaustores de fumos, sistemas de aspiração, britadores, destroçadores. Velocidade baixa, impulsor grande, ar sujo. Há aqui duas particularidades de medição que fazem a transmissão escapar à análise.

A primeira: as componentes subsíncronas caem para fora do filtro. A avaliação do estado da máquina faz-se em mm/s RMS (valor eficaz da velocidade de vibração) na banda de 10–1000 Hz. A frequência da correia, numa transmissão lenta, situa-se muitas vezes abaixo de 10 Hz, no exemplo acima são 5,8 Hz. O filtro passa-alto corta-a simplesmente. Obtém um número total aceitável e não vê a causa. Por isso, para diagnosticar a transmissão, registe um espectro à parte com o limite inferior abaixo da frequência da correia e com resolução suficiente para separar 5,8 Hz da frequência de rotação. A resolução custa tempo de registo: Δf = 1 / T, e para obter linhas a cada 0,25 Hz, é preciso um registo de 4 s. Sobre a escolha do Fmax e do número de linhas, temos um artigo à parte.

Mantenha, ao mesmo tempo, a medição de aceitação segundo a ISO 20816 na banda padrão: a comparação com as zonas só faz sentido nas condições de medição declaradas. Verifique a parte e a edição da norma aplicáveis à sua máquina, existem exceções por potência, velocidade e tipo de equipamento. O espectro de diagnóstico e a medição de aceitação são duas medições diferentes, com configurações diferentes, e vale a pena separá-las no relatório.

A segunda particularidade: a velocidade de rotação. Uma transmissão com deslizamento não mantém a frequência de rotação de forma tão rígida como um acoplamento direto. Se, entre arranques, a velocidade varia alguns por cento, a amplitude e a fase da 1x mudam por si só, sem qualquer massa, e o arranque de teste dá um coeficiente de influência falso. Num ventilador, isto agrava-se com o registo e a temperatura do gás: uma correia quente traciona de forma diferente de uma correia fria.

- [x] Coloque a marca e o sensor laser de fase no veio do rotor que está a equilibrar, não no veio do motor
- [x] Registe a velocidade em cada arranque e mantenha a dispersão entre arranques dentro de cerca de 1%
- [x] Mantenha um único regime: posição do registo, carga, temperatura. Deixe a máquina aquecer antes da primeira medição
- [x] Se a fase da 1x variar mais de 10–15° ao repetir o mesmo arranque, procure deslizamento e folgas, em vez de calcular a correção
- [x] Registe o sinal no tempo: um impacto com período 1 / f_correia denuncia uma emenda ou uma zona rígida da correia
- [x] Inspecione o impulsor antes de tudo o resto. Depósitos e fissuras na raiz das pás resolvem logo a questão da equilibragem

> Um instrumento de dois canais ajuda precisamente numa máquina destas: mostra ao mesmo tempo a vibração total e a 1x com fase nos dois apoios de rolamento, a velocidade pelo sensor laser e o espectro completo com o sinal no tempo. Num único arranque, vê tanto as linhas subsíncronas da correia como a estabilidade da velocidade, e se sequer faz sentido colocar massas. É assim que trabalham os engenheiros que desenvolvem e fabricam os instrumentos Balanset e os utilizam também para equilibrar no local: primeiro a medição e a inspeção da transmissão, depois a decisão, e só depois a correção. Se precisar de ajuda com uma máquina concreta com transmissão por correia, analisamos a sua cinemática e o seu espectro no âmbito do apoio de consultoria, e na deslocação realizamos tanto o diagnóstico como a equilibragem no local.

Sources: [ISO 13373-5:2020](https://www.iso.org/standard/62202.html) · [ISO 20816-1:2016](https://www.iso.org/standard/63180.html) · [Especificações do fabricante Balanset-1A](https://vibromera.eu/product/balanset-1/)

## Perguntas frequentes

**Como calcular a frequência da correia?**

Pela fórmula f_correia = π · D_polia · f_polia / L_correia, em que D_polia é o diâmetro efetivo de qualquer uma das polias, f_polia é a sua frequência de rotação em hertz, L_correia é o comprimento da correia nas mesmas unidades do diâmetro. O resultado é sempre inferior à frequência de rotação das duas polias, porque o fator π · D / L é menor do que um. Os defeitos da correia manifestam-se nesta frequência e nos seus harmónicos, e o segundo harmónico é muitas vezes mais alto do que o primeiro: o troço defeituoso passa pelas polias duas vezes por volta da correia.

**Como perceber se a vibração vem da correia e da polia, e não de um desequilíbrio?**

Três verificações. Calcule a frequência da correia e procure a sua linha num espectro com o limite inferior abaixo de 10 Hz; o desequilíbrio não dá linhas subsíncronas de todo. Coloque um relógio comparador nas polias e meça o batimento radial e axial; o desequilíbrio não dá batimento. Compare o nível de vibração ao longo da linha entre as polias e na perpendicular a ela: uma direcionalidade forte aponta para a transmissão, num desequilíbrio as amplitudes nas duas direções radiais são comparáveis, e as fases estão desfasadas cerca de 90°. Um método adicional: retire a correia e rode o rotor em paragem por inércia; se o quadro mudar de forma qualitativa, o problema está na transmissão.

**É preciso retirar a correia ao equilibrar?**

Normalmente equilibra-se com a correia montada, à velocidade de trabalho e nos próprios apoios da máquina, porque retirar a correia altera tanto a carga estática como a rigidez do apoio. Mas retirar a correia continua a ser um bom método de diagnóstico: rode o rotor em paragem por inércia ou pelo acionamento sem a correia e compare os espectros. Se as linhas subsíncronas desaparecerem e a 1x descer, encontrou a origem na transmissão. De qualquer forma, tem de equilibrar no estado em que a máquina trabalha.

**Que tensão se deve considerar correta?**

A que o fabricante da correia indicou para o seu perfil, comprimento de vão e potência transmitida. Dois métodos de trabalho: a flecha do vão sob uma força definida (referência comum de cerca de 16 mm por metro de vão, valor exato e força junto do fabricante) e o método por frequência, em que se excita o vão com um beliscão e se calcula a tensão pela sua frequência natural: T = 4 · m' · L_v² · f². O segundo é repetível e prático para o registo. Não se pode tensionar ao tato: a tensão insuficiente dá deslizamento e velocidade instável, a tensão excessiva mata os rolamentos e por si só eleva a 1x.

**É possível substituir apenas uma correia do jogo?**

Não. Mesmo correias com a mesma referência, de lotes diferentes, diferem no comprimento real, e as correias antigas, além disso, estão esticadas. A correia nova fica mais curta do que as restantes, assume a maior parte da carga e avaria depressa, e a tensão na transmissão torna-se pulsante: isso é vibração instável e medições não reprodutíveis. Coloque um jogo emparelhado completo de um único fabricante e, ao mesmo tempo, verifique as ranhuras: se a correia tocava no fundo da ranhura, a polia também está para substituir.

**Porque é que, depois de equilibrar um ventilador com transmissão por correia, a vibração voltou ao fim de um mês?**

O cenário mais frequente é este: a verdadeira causa da 1x era a geometria da transmissão, não o desequilíbrio. As massas eliminaram a parte do nível correspondente à massa, mas a excentricidade da polia e o desgaste das ranhuras mantiveram-se e continuaram a evoluir. A correia, entretanto, esticou, a tensão caiu, o deslizamento aumentou. Uma segunda hipótese: entre a equilibragem e a nova medição, alguém retensionou a correia ou trocou o jogo, e os coeficientes de influência deixaram de corresponder à máquina. Uma terceira: o impulsor voltou a acumular depósitos. Comece pelo relógio comparador nas polias e pelo registo de tensão, não por novos arranques de teste.